SuzukiSV.es

Se considera modificación y si no está anotada en tu ficha técnica es muy fácil que no te la pasen.
También cada Itv es un mundo.

Si es así me das una alegría.

Hay mucho flipadete que dice que en circuito el 60 se lo acababa y le metían el 70 para tener un poco más de margen, igual es el caso del anterior dueño.

Acabáis de daos cuenta, nuestras SV no limitadas se acaban de devaluar un 33℅ mínimo.
Y no, según reza el artículo ya no la puedes vender como limitable.
Una medida de nuestro querido gobierno para renovar el parque móvil.

Creo que cambia un poco más, a partir de ahora se acabó las nuevas limitaciónes en nuestras SV o pasa a ser tan caro que no merece la pena.

http://solomoto.es/noticias-motos/motos ... -en-la-ley

Yo llevo todos vehículos a la Almunia tras muchas experiencias en itv's varias.
Eso sí, cada 2 años saco a pasear el escape original. No entiendo a la peña que cambia el escape y se deshace del original, te evita muchos marrones tanto en itv's como en reventas.

Donde fuiste a pasarla?
Cada Itv es un mundo...

No es seguro circular con ese escape, al tumbar por el lado derecho roza suelo antes el escape que el avisador.
El escape de la carbu lleva un canto plano en la entrada para evitar eso.

Como te dice Sergio cadena destensada.
Si no, revisa el soporte de la pinza que no esté suelto, mal centrado o mal colocadas las pastillas.

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Revisa que el disco esté plano y no tenga ningún saliente que muerda las pastillas de freno. Es típico arrancar con la pinza puesta y marcarlo así.

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Ja,ja pues será otra, este chaval no terminaba de poner las suspensiones a su gusto, luego con la patada que tenía el motor y el aire cuando la estrujaba un poco acababa con los brazos agotados. Le puso cúpula más alta y lo notó mucho. Pero igual es otra anterior... no se... Enviado desde mi Redmi 3...

Wellcome from oregon paisano.
Que la disfrutes.
Por que tiene el chasis y ruedas negras?

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Que la disfrutes tío.
No es tu definitiva?
Que pegas le ves?
He oído que peca de incómoda por suspensiones duras y posición de los brazos.

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Hubo trasplantes antes de venderla, ja,ja

4€ la semana pasada en el lidl.
Te comprueba la carga de la batería y el estado del alternador, te evita muuuchos quebraderos de cabeza.

La temporada promete, igual hasta vemos un cuerpo a cuerpo del vigente campeon.

Esto es un deja vu.

Muerte a Clay!

Da la impresion que no lleva el porta matrículas original, tambien es un problema para la itv.
El precio de venta de las carbus ronda los 1500€ , pero no se suelen ver ya con esos km. Si son demostrables no lo veo un precio descabellado. La mia lleva casi el doble de km y como el primer dia.

Completamente de acuerdo en que Rossi deberia de dejar de rajar y en lo de la milf.

Lorenzo ha ganado un mundial del que nunca fue el protagonista, al principio de mundial corría con una mano en la cartera hasta que renovó contrato y al final ha sido Marquez el que le dado el mundial en bandeja. Tanto Rossi como Marquez son pilotos pasionales (recordemos lo frito que tenia a Pol en...

Se fue a Madrid con un amante de las noventeras y que sabia lo que se llevaba.
Se puede cerrar, gracias a todos.

Gracias Sergio, de momento candidatos no le faltan.
Esta tarde la he llevado y como va la yaya, vaya cambio de marchas mas fino...

Mi hermano ha puesto en venta su CBR clasica, si a alguien le interesa la moto merece la pena de verdad, si no tuviese la carbu yo mismo me la quedaba. Pero 3 vehiculos en casa es mi tope de momento. Os dejo el enlace por si os intetesa. http://motos.coches.net/ocasion/honda/cbr_600/1993-en-zaragoza...

Llaim tio, como andas con la honda?
Al volver del gp me enseñaron una vtr gripada para piezas...

Si taladras el radiador con una corona te cabe mejor la carracla. Por si quieres probar la proxima vez...ja,ja,ja

La diferencia entre 10 minutos y una hora de mala hostia si lo consigues.
La bujía delantera se cambia girando el manillar, soltando el radiador sin desconectarlo y echándolo hacia delante. Entonces es cuando te queda el hueco justo para meter la llave original y NO OTRA.

Pues te recomendaria conseguir una llave de bujias original, si no cuando vayas a cambiar la bujia delantera te acordaras de ella.

viewtopic.php?t=1594

Conclusion al final solo hacen falta unas cervezas.

A mandar, ya contaras como va...

A mi me lo hacia con un 15W50 que le meti por que me dijeron que con 50000km me chuparia algo de aceite. Lo cambie en cuanto pude por un castrol 10W40 y desaparecio.
Tambien lo note en la suavidad del cambio de marchas.

http://motos.coches.net/ocasion/suzuki/ ... 972084.htm

La Sv1000S del paisano, de serie no?

Habia corrido este año?
Yo es que no lo tenía visto aun...

Creo que estáis diciendo lo mismo, solo que uno lo ve desde el punto de vista del vendedor y otro del comprador. A la hora de vender creo que es mas rapida y rentable dejarla de serie a un precio competitivo y vender las chuches aquí que si se saben apreciar. El perfil del comprador de la sv suele s...

En citroen de cogullada tenían un montón de cactus en stock cuando miré mi coche.

Por eso no habia otro escenario mejor aqui en españa para grabar ni otra matricula para el coche que utilizaron en argentina.
Pues eso humor británico para británicos.

Humor britanico para britanicos Jim, no hay que tomarlo en serio, aqui también tocaron los cojones un ratito.
http://m.motorpasion.com/cine-tv-juegos ... ito-urbano

A mi me hacen gracia los que se pillan un gasolina full horses y luego te topas con ellos pisando huevos, si cada día haces 100km ciudad+autovia para ir a trabajar con tu propio vehículo aprendes a valorar los petroleros.
Cada coche tiene su mercado

Al león no le puedo reprochar nada, el motor no se queda corto y responde desde abajo, los consumos son bajos pese a ir a velocidades semi-legales, el habitáculo es amplio con acabados en piel, vamos 5 a currar y sin problemas. El maletero si que es justo pero más aprovechable que el del astra g y c...

Yo necesitaba uno para currar y metí al moribundo astra al pive, si te gusta citroen mirate el aircross, el xrt muy amplio pero muy furgoneta, acusa los bandazos del cierzo y el aire en contra. El cactus muy chulo pero para el peso lo veo justo de motor y los acabados interiores dejan mucho que dese...

La cosa sería buscar este tipo de tuerca en la métrica que necesites y soldarla al dbkiller mediante resistencia, si andaras por zaragoza se podía apañar pronto.

A mi la visera negra del shark rsi me costo 45€. Si me lío y se hace de noche llevo unas gafas de protección del curro para la vuelta y salir del paso. (Truco del viejuno)

Cuando las bombillas son un poco viejas suelen petar los dias de mucho frio por el cambio brusco de temperatura de pasar de la incasdencencia a bajas temperaturas o viceversa, a mi me ocurria en el opel astra, solian fundirse a la par.

Sabiais que usar casco te deja calvo?

http://www.tupelohabladeti.com/2012/09/ ... l-pelo-ok/

Compra conjunta de fundas para motos YA.
Enhorabuena y Feliz Navidad pa tos.

Yo mi escape de serie con el tramo de colector solidario lo pille en una puja de ebay inglesa por 90 € puesto en casa, y un día cada dos años le tengo mucho cariño.

La única potencia que puede que ganes cambiando el escape es por la diferencia de peso con el original... menudo lastre.
También ganaras en salud, a quien no ha marcado a fuego alguna vez el cabron?

Resumen MotorLand Classic Festival & Autoclassic …: http://youtu.be/cb1c5pQ2dg8

Desde que nació el peke con los dedos de la mano puedo contar las veces que he cojido la sv, unos 12000 km en 5 años, esa sensación de tosquedad suele durar los primeros 5 minutos al arrancar, siempre me ha parecido muy fácil de conducir y eso que he aprendido con ella y sigo siendo un paquete. No s...

Cualquier moto con Ruben encima es menos moto, por eso 120cv le dan risa.