SuzukiSV.es

Sigue en venta.

No esta limitada...pero en los papeles pone que lo etuvo.

Te ha quedado muy chula...pero y lo bien que te lo has pasado haciendolo!!!! Enhorabuena y a disfrutar tu "nueva moto"

Soy de Burriana, provincia Castellón.

Pues eso, que la vendo. Me he dado cuenta que necesito algo más cómodo. La compre en agosto pasado en Máquina Motors de Valencia con 46800 km completamente revisada con aceite y filtros cambiados. Ahora no llega ni ha 50000 km. Le he puesto topes anticaida RAYZA y lleva intermitentes pequeños homolo...

Ya esta vendido.

La verdad que será muy practico pero a la SV le sienta como una pata en los coj.. De ponerle algo me decanto por el tipo alurak más pegadito al colín.

Yo empezaría por arrancarla y hacerle tu mismo una puesta a punto general...aceite, filtros, bujias, reglaje, neumáticos, etc. Una buena limpieza y a rodar. Tal como vayan saliendo los problemas, los vas solucionando. Creo que es la manera más rápida y económica de empezar a disfrutar de tu moto. Sa...

Y si le pusieras el motor "bueno" de la desmo? En la maneta hay un apartado específico para este modelo y seguro que te pueden hechar un cable...y como a ti te mola lo de montar piezas, seguro te entretienes un montón, ja, ja.Y luego el llevar la moto de tu padre...que quieres que te diga....

Muuuuuuuuuuuuuuuuy bueno!!

Lo del repris genial

Te recomiendo los RAYZA. Yo los llevo y son económicos y de calidad...los hay más bonitos pero también más caros.

Un saludo

Como dicen en mi tierra, "en diners torrons".

Pues con esa distancia entre ejes tan corta y el motor potenciado ya te puedes comprar un buen amortiguador de dirección

Pues comprueba como esta la bateria. Mide voltaje entre bornes y si da menos de 12 v es que esta descargada.

No las vendaís nunca. La mayoría de gente se arrepiente, porque con el paso de los años las añoras y el reencuentro con ellas siempre es muy gratificante. Como añoro mi RD!!!!!

Con una rotura por haberse quedado seco de aceite hay que ver como están el resto de componentes del motor.

No entiendo mucho, pero creo que deberÍas abrir el motor para limpiarlo bien de trozos de metal y comprobar cojinetes. Si se ha quedado un trozo de metal en el interior de un cojinete lo pude haber jodido. Compra un juego de juntas de motor completo y no te lo pienses. Te Hara falta bajarte el manua...

Comprate el que te acople mejor y se adapte a tu presupuesto. Cada perolo es diferente. Mirate los HJC. Tienen buena relación calidad precio.

El rei de Montjuic.

??????????????????

Más información sobre como mejorar horquilla. Copio y pego información facilitada por RaceTech, mano de obra-------------------------72.12€ + iva aceite------------------------------------40€ + iva ( precio aproximado) muelles----------------------------------114.39€ + iva total---------------------...

En lugar de poner piezas de gsxr a la sv, adelantaríamos poniendo el motor de la sv a una gsxr, ja, ja, ja, porque es lo único que veo que tiene bueno nuestra moto. Y es normal cuando se quiere vender una moto a 6000 euros...aparte de que las pretensiones deportivas de la sv no son las mismas que la...

Perdón por disentir, pero yo creo que cuanto menos plástico mejor.

Y lo de hacer el chasis es por estética, bajar peso...?

Está mu guapo! Es lo que nos molaría a todos...hacernos la moto a nuestro gusto...con nuestras propias manitas.

Cuando veo algún video de ese estilo que me mola lo guardo. Este es uno de mi colección que también mola,

http://vimeo.com/59380598

Ok. Si baja la moto, mataría dos pájaros de un tiro ya que me queda alta.

Para mantener la geometría de la moto, creo que subir barras es más barato que cambiar bieletas.

Con que dificultades te encontraste para poner el amortiguador de gsxr? Acopla bien en los pernos de anclaje?

Un saludo

Lamentablemente la gente no tiene en cuenta extras ni nada. Cada moto tiene un precio por modelo y año y se acabo. Es así de triste. Los extras solo te ayudan a venderla en su justo precio. Y yo compre en agosto una del mismo año en 2300...y ya me pareció cara...

Yo lo que hecho en falto es un semicarenado para la naked que se acople al faro redondo. Y que no sea el superclásico que todos conocemos. Creo que es un producto que se vendería bien. Al igual que un asiento de una pieza para sustituir toda la parte trasera. Quedaría una cosa más café y más molona....

LA horquilla no es ninguna maravilla, pero el amortiguador es una porquería, aunque upongo que con diez años y 50000 km menos iría "un poco" mejor, ja, ja. Creo que la mejor inversión seía con un amortiguador de calidad. No solo mejora la comodidad de marcha, sino también la estabilidad y ...

Kork Ballington con kawa?

Vendo los anclajes y parrilla Givi Monolock que llevaba instalada mi SV 650 de 04 cuando la compré hace un par de meses. Están en perfecto estado. Precio 65 euros.

Mi ultima moto gorda fue una CBR del 98 que vendí en el 2001. Llevo tres meses y 2000 km con la SV, que básicamente me la compre por no quedarme sin probar aquello del empuje del "bi". Coincido con renegao en que comparada con una 4 ciclindros es tosca y agria de conducir de cojones. Cuest...

No mitifiquemos. Respecto a la paso os cuento una anécdota. En los 90 venia en el grupo un tío con una paso. Un día se cambio la moto con uno que llevaba una ZXR 750 RR, y cuando se bajo y volvió a coger la paso, se tuvo que bajar y ver si tenia una rueda pinchada...y no, no tenia ninguna rueda pinc...

Muuuuuuuuuuuuuuy guapo. Algo así me molaría, o con los colores invertidos. Una pregunta renegao. Esa devoción tuya por los convertibles a que se debe? Simplemente por levantarte la mentonera cuando vas por ciudad? Porque no le veo otra ventaja. Bueno...también para repostar imagino que irá bien. Com...

Me quedo con la Norton, después la KZ y por último la XJ, la Sei ni regalá. Es que una clásica gana mucho si es bicilíndrica y tiene ruedas de radios...

dangerdsj escribió:, aunque en esto de las motos nunca se sabe con cual acabarás me gustan todas

Una verdad como un templo

borinot escribió: Si tengo que pagar caro y luego invertir para modificar, vamos arreglaos...

Eso es lo que pasa con las clásicas...por eso no tengo una.

Yo, en mi antigua moto, una CBR 600 98, puse las de serie porque en las revistas decían que eran las mejores. Y os puedo asegurar que la moto frenaba de lujo con el equipo de serie y latiguillos. En la SV estoy tentado de hacerlo...pero es que la CBR en el 98 era la moto deportiva por excelencia de ...

Yo creo que me pondré las galfer sinterizadas,

http://www.galfer.eu/index.php/es/produ ... freno-moto

Las 1370, 32 + IVA

Y ahora, hablando de caféracers, mi gusto va por aquí,

Tal vez la conclusión es que seré un tacaño, pero en serio, con 2000€ me puedo comprar una CBR600F del 2004 impecable, dura como una roca, apta para el uso que me salga de las narices (dentro del asfalto). Pagar lo mismo por una moto vieja de un modelo que no quiere nadie? Yo también me he hecho mu...

Coincido plenamente con toda la parrafada de juanillo. Pero te voy a explicar porque una K-75 con 25 años vale 2500 y cuando tenga 35 años valdrá lo mismo...o seguramente más. Porque tiene hecho un nombre. Primero, es una BMW, lo que ya le da los atributos de moto solida, fiable, rutera, etc...y eso...

En general las motos de los 80-90 son las más baratas porque son consideradas motos viejas, no clásicas. A veces me pregunto si alguna vez llegarán a esa categoría, o simplemente se quedaran con lo que son ahora, motos desfasadas "que no quiere nadie". Lo pongo entre comillas porque alguna...

Os tengo que decir que lo de hacer las curvas en aceleración progresiva ya me di cuenta que funcionaba en mis tiempos de "montañero", ja, ja. Pero sigo flipando con lo del contramanillar. Después de ver por primera vez el video, cogí la moto y en línea recta, solte las manos del manillar a...

Chema,, esa moto que te gusta para conseguirla solo debes dejar pasar unos pocos años mas,, lo que ahora vale 4.000 dentro de tres o cuatro años serán 3.000,, esto te lo aseguro De acuerdo. Pero a las m...p.... de las Ducati les cuesta bajar de precio un huevo. Creo que les pasa lo mismo que a las ...

desde que estoy en este foro he dejado de sentirme un bicho raro,,, veo que muchos pensáis lo mismo deberíamos abrir un tema " el club de los 3.000" Estoy con vosotros, Antes de comprarme la SV he estado mirando motos de segunda mano un montooooon de tiempo y probando algunas. Y mi opinió...

La original es esta del 65, La que he puesto yo no es el mismo modelo. Es la 400 y no salio hasta el 74. En cualquier caso, ese no es el tema. Los clásicos son eso, clásicos. A partir de unos ciertos años son remakes. Si, te entendí perfectamente xema. Las clásicas auténticas son las antiguas, pero...

Esta le molará a renegao,

Chema8123 escribió:Lo retro lleva ya años de moda, y más en lo que a motos. Yo no soy de remakes . Puestos a coger, me quedo con la original.

La original es esta del 65,

Ahora esta más de moda que nunca lo retro. Seguro que han aumentado las ventas un huevo en los dos últimos años. Puestos a elegir me quedo la retro de kawa.