SuzukiSV.es

Buenas tardes...lo que está claro es que hay un mal contacto hay cuando le das un golpe y va y viene el cuadro..puede tratarse de un cable partido..deberias de timbrar los cables con un polímetro...también puede deberse a algun componente electrónico dessoldado en la placa compruebalo...saludos

...despues de darle muchas vueltas...pense que todo debiq de ser problema de los carburadores..y como tenia dudas con el tps encontre unos carbus de segundamano bastante baratos hablo con el vendedor y me dice que tienen 15000km... Me envia fotos y se ven muy bien....la semana pasada me llegaron a c...

Ah pues es verdad..en la foto anterior no lo vi...

Buenos dias y bienvenido..yo también soy novato..je je je....me parto con los mecánicos de suzuki que cracks...en la foto que has puesto creo que no se corresponden con las campanas limitadas..estad tienen un taladro transversal...no tengo fotos pero si alguno tiene que la ponga...en la carbus la u...

Buenos dias y bienvenido..yo también soy novato..je je je....me parto con los mecánicos de suzuki que cracks...en la foto que has puesto creo que no se corresponden con las campanas limitadas..estad tienen un taladro transversal...no tengo fotos pero si alguno tiene que la ponga...en la carbus la un...

Yo creo que ese ralenti esta bajo..no tengo el manual de taller de la sv de inyección, pero creo que mínimo deberia de ir a 1250 en caliente....

Lleva uno pero con dos varistores vamos dos potenciómetros...lo mides con un polímetro..mides la resistencia que varia al acelerar...con el conector suelto

ekb escribió:Este es el TPS y fijaros como si que son variables las dos resistencias

aqui se ve mas claro.

Este es el TPS y fijaros como si que son variables las dos resistencias

Pues si los carburadores están bien mira que llegue gasolina como dios manda(filtro de gasolina dentro del deposito y las mangueras de conexión.) Si ya no es eso me decantaría por comprobar la compresión de los pistones y revisar avance de encendido, conexiones de baja tensión de las bobinas,bobina...

llaim escribió:Foto lateral. Sino no se ve ( o eso creo)

Las limitadas llevan un agujerito de apenas 1 mm

gracias LLaim, no es la "limitada" no lleva ningún agujero.

Muchas gracias por vuestra ayuda... Filtro descartado...el k&N es el suyo pero en los laterales no asienta bien...pero vamos que no pasa el aire por el hueco... Hoy por sexta vez he vuelto a desmontar los carbus enteros....chicles boyas..agujas etc...y ests todo impoluto....este tampoco es el pr...

Ok lo haré..gracias

Hola a todos de nuevo...sigo intentando resucitar mi sv 650 de carbus de 2002...llevo un filtro k&n que por cierto ajusta fatal en el airbox...y creo que es posible que el anterior dueño no le instalase el kit dynojet...puede que este sea el motivo de mis problemas....cuando habro bruscamente no...

Pues yo creo que llevo la horquilla de la gsx...y el cuenta,original...pero mediante una brida ñapa...de hecho va a,saltos y cuenta 30km/h de mas....es lo siguiente que tengo que mirar.... mañana le hecho unas fotillos pa que lo veas

lo siento no puedo poner mensajes mas largos.

Gracias eljuanri.. .

Gracias SergioM...encantado de poder compartir experiencias

Esta es mi campana en si...esta foto es de otro forero que encontré.

Hola a todos...aunque llevo tiempo registrado es la primera vez que escribo...poseo una de las últimas sv 650 de carbus del 2002...el caso es que la moto ha estado parada durante mucho tiempo con los consiguiente problemas que esto conlleva.no acelera bien y petarde a en altas..ademas de no pasar de...