SuzukiSV.es

Hombre, lo de los Km depende muchísimo de muchos factores. Yo en la SV tuve unos BT023 (creo que eran estos, hace tanto tiempo que me falla la memoria) que me duraron tranquilamente unos 20.000 Km. En cambio, creo que eran unos BT014 en la delantera que no me llegaron a 5.000 Km. Pero obviamente se ...

Ese olor que dices a gasolina mal quemada no será de gasolina y aceite? Las K4 muchas veces consumen bastante aceite...
Y ese consumo de gasolina cómo lo miras? Contando reserva o sin contarla? Porque si no la cuentas, esos 180 Km dándole caña ya entran dentro de lo normal...

Yo tengo una Suzuki SV 650 S del 2001 Fallos que me da con 80.000km: Rotor cuentakilómetros roto (3 de los imanes ya no están, solo queda 1) Luces del tacómetro se funden (aún habiendo revisado la placa y los terminales sigo sin encontrar el fallo) Sonido de claqueteo en las cadenas de distribución...

A mi aún me quedan más de 20 años para jubilarme

¿Tú eras el forero que tenía las letras ELF blancas en el colín?

Bienvenido! :birras: Tu situación es parecida a la mía, me lancé al mundo de la moto con la SV y sin ningún referente cercano. Durante años fui el novato del grupo que hicimos en el foro xD En el foro tienes todo tipo de información, pero si esperas respuesta rápida te recomiendo el canal de Telegra...

Buenas! Estás en el grupo de Telegram? Hace unos días preguntaron por algo parecido, aunque aún no sabían si era ese sensor. Tienes la referencia de la pieza? Es lo primero que deberías saber para poder buscarla. Seguro que buscando por la referencia te salen varios sitios donde comprarla, ya sea nu...

Bienvenido!

Aunque el foro está un poco muerto... si tienes Telegram pásate por el grupo, que tiene más movimiento: https://t.me/SuzukiSVes

¿Y no será que tiene alguna otra limitación mecánica que desconoces? Aparte de la chapita, digo. Porque si tuviese la centralita limitada sería un poco absurdo añadir la limitación física. En la K7 no sé cómo será, pero en la K4 la centralita limitada sólo limitaba revoluciones en sexta. Creo que co...

Buenas! Como ya te dije por Telegram, los escapes de serie normalmente no tienen dB killer extraible. El de la SV 2021 no lo conozco pero dudo mucho que se pueda quitar.

Te refieres a que cambiaste el sensor de velocidad que va en el eje de la rueda delantera? Si es eso, asegúrate de que sea el correcto, porque creo que el de la K4 es diferente al de años posteriores.

Muchas gracias, Me desvío del hilo pero cuando las cambie quiero hacer un brico con fotos pero como se suben las fotos al foro? Hay que subirlas a algún sitio y luego poner el Link? Se suben al mismo foro. Cuando escribes un post, debajo de los botones Guardar borrador , Vista previa y Enviar tiene...

Échale un vistazo a este hilo: https://suzukisv.es/viewtopic.php?f=6&t=8087 Sobre todo a este comentario de Cavernicola: A mi se me fundió una y las cambié por unas de led blancas, quedó muchísimo mejor. Fue hace un huevo de años (hace un huevo de años que no tengo la SV, de hecho) y no lo tengo...

Pues tiene delito que no te vieran eso desde el primer mecánico... Ahora disfrútala

En Telegram dicen que puede ser el sensor del cigüeñal.

Perdonad alguien sabe donde comprar la parte del cuenta revoluciones de la sv650s 2006? Es la placa con números que marcan las revoluciones. Te refieres a todo el tacómetro o a alguna parte en concreto? https://www.bike-parts-suz.es/suzuki-motocicleta/650-MOTO/SV/2006/SV650UK6-E2-/ELECTRICO/VELOCIM...

Bienvenido! No sabía que la milona tuviese problemas con el embrague... Qué le pasa exactamente?

Ya las has contado bien...?

Los hilos sobre neumáticos están algo obsoletos, así que os comparto este vídeo que han compartido en el grupo de Telegram que da una explicación rápida bastante interesante:

https://www.youtube.com/watch?v=wm97J0hWIAQ

A modo de resumen:

Bienvenida!

Qué tal esa SV 1200? Tira mucho?

Seguramente tengas el sensor roto. Es una pieza redonda con un cable que va en el eje delantero y es bastante sensible. O eso o directamente no tienes sensor porque en la horquilla nueva no cabe. Había foreros que también habían hecho el cambio de horquilla y para solucionar esto se habían inventado...

No te llega a salir lo de ERROR FI en el cuadro? Podría ser algún problema en la bujía delantera (la K4 lleva una sola bujía por cilindro). ¿Aguanta bien el ralentí? ¿A cuántas rpm lo tienes?

Me da que es difícil dar con un escape pequeño para la K4... Los de modelos de años superiores a partir de la Gladius usan un sistema diferente en el que hay una especie de petaca debajo del motor que supongo que hace como de silencioso, por eso la parte final puede ser más pequeña. Me suena que el ...

Benvingut!

Pero sube alguna foto, hombre!

Juliosero escribió:Me está fallando un poco el foro compañeros, alguien sabe a que se debe?

Qué te falla? En principio va todo bien. Lo que falla son las imágenes viejas, que muchas estaban subidas a un servidor externo que ya cerró. Por eso siempre recomendamos adjuntarlas al foro.

Bienvenido! :birras: Supongo que eres el chico que ha entrado hoy al grupo de Telegram. Si te sirve de consejo, te diré que yo no me rallaría mucho buscando SV con ABS. Yo tengo ABS en una FZ1 y las veces que me ha saltado me ha hecho más mal que bien. Y en un par de sustos que he tenido con la SV, ...

nilocosjavier escribió:¿Alguien sabe porque no se ven las imágenes?

¿Cuáles? Las únicas que no se ven son las que en su momento se subieron a un servidor externo donde ya han caducado. Por eso recomendamos subirlas directamente al foro, porque sino estos servidores tarde o temprano borran las imágenes.

Bienvenido :birras: Lo de los gases e ITV es un clásico... ¿de qué año es tu SV? No sé si con la 1000 era igual que con la 650, pero creo que no incorporaron sonda lambda y catalizador hasta los modelos de 2007. Igual la tuya es anterior pero te lo están midiendo como si fuese posterior. Lo de los h...

Bienvenido

Eres el nuevo del Telegram?

Es verdad, ahora he visto que la doble bujía es a partir de la K7.

Pues entonces no veo por qué debería haber problema, a ver si alguien puede confirmarlo.

Antes de nada, te muevo el tema al subforo de mecánica.

Sobre lo que preguntas... el modelo K6 tiene doble bujía por cilindro, no? Si es así, debe ser bastante diferente del K3...

Hay grupo de Telegram:

https://t.me/SuzukiSVes

Tela con la preguntita, esto ya es de nivel. Si no tienes respuestas no es que te ignoremos, eh? Es que no tenemos ni idea xD Lo estamos comentando en el grupo de Telegram. Para empezar, entiendo que te refieres a esto: photo1690448315.jpg Mirando el despiece de una SV 2017 dice que es del sistema a...

(Visto en el grupo de Telegram) Nyy2LR5DvkE https://www.youtube.com/watch?v=Nyy2LR5DvkE En este vídeo se compara el peso del chasis, subchasis y basculante de diferentes generaciones de SV. Lo pone en libras pero lo traduzco a Kg: SV650 1ª generación (carburada) Chasis: 14,29 Kg Subchasis: 3,63 Kg B...

Bienvenido!

Se parece a lo que me pasó a mi una vez que resultó ser un sensor de temperatura de no sé qué que provocaba que una de las bujías se ahogase por exceso de gasolina... Aunque supongo que entonces te debería salir el famoso FI Error y te debería dar un código de error. ¿Has probado a simplemente subi...

Se parece a lo que me pasó a mi una vez que resultó ser un sensor de temperatura de no sé qué que provocaba que una de las bujías se ahogase por exceso de gasolina... Aunque supongo que entonces te debería salir el famoso FI Error y te debería dar un código de error. ¿Has probado a simplemente subir...

Buenas, siguiendo la pregunta ¿El amortiguador de zx6 o 10 r es simplemente quitar y poner? O hay que adaptar algo? Es un tema que se ha hablado muchas veces en el foro, busca por zx6 y te saldrá mucha cosa. En resumen, sí que hay amortiguadores de ZX6 que entran sin modificar nada. Lo que no recue...

Bienvenido :birras: Como siempre, lo de las ITV es una lotería... Pero con qué moto tienes problemas? Con la SV o con la TL1000? Y de qué zona eres? Porque si no lo dices nadie te podrá dejar uno xD En esto de los portamatrículas nunca entiendo cuándo puede pasar y cuándo no... Yo en la SV llevo uno...

Y es difícil hacer esto de limpiar el TPS? Hace años intenté regularlo y ya me costó horrores

A mi me pasaba algo parecido cuando llevaba el Leo Vince sin dB killer. Incluso a veces se me calaba nada más empezar a acelerar. Fue volver a ponerle el dB killer y se suavizó muchísimo.

A ver si alguien puede darte más pistas.

Bienvenido :birras: Lo primero es que te muevo el tema al subforo de mecánica. En cuanto al problema, supongo que cuando dices que "parpadea la luz del FI" te parpadea la luz roja y te sale "FI error" en pantalla, no? FI significa Fuel Injection, así que el error está en algo rel...

Yo creo que es normal cuando está un tiempo con la batería desconectada. No sabría decir ni por qué ni cuándo lo hace exactamente, pero también lo he visto en la mía alguna vez.

Benvingut!

Sube alguna foto de la burra, hombre!

Pueden ser mil cosas... Y si preguntas, supongo que no sabes mucho de mecánica, así que lo mejor sería llevarla al mecánico y que él haga las comprobaciones. Lo suyo sería entrar en modo diagnóstico y ver qué error te sale, pero es posible que te esté fallando un cilindro. Mojaste la moto últimament...

Hablamos de un modelo de inyección pero de las viejas? 2003-2007? Siempre se ha dicho que es peligroso lavar con agua a presión... En las SV es relativamente habitual que entre agua en la pipeta del cilindro delantero y haga fallar la bujía, pero es raro que con eso no arranque. Aunque podría ser si...

SemperDark escribió:supongo que mi carburada no llevara eso no?

No lo sé, pero en el vídeo se lo hacen a una TL1000, que es la hermana mayor de la SV carburada...

Hay algún hilo para ver las diferencias entre K3 y K4? Es de esas cosas que se dicen en muchos lados pero creo que no tienen ningún hilo específico... Así a bote pronto, las diferencias son en el suchasis, que en la K3 está algo más elevado. En consecuencia, el asiento también es ligeramente difere...

Y carburada?
Rebienvenido!

Muy chula, bienvenido

Mola! Entiendo que es una horquilla de GSXR600/750 K4-K5 como decías en el grupo de Telegram.

Pero un detallito... viendo los colores y el depósito, es una K3 y no una K4