SuzukiSV.es

Solo para para agradecer a HaSchi por su invaluable aporte. Espero y algún día no muy lejano, tener la oportunidad de aportar mi granito de arena a la comunidad del foro. Muchas gracias! Gracias, pero el aporte ha sido de otros foreros que consiguieron los manuales digitalizados, yo sólo lo junté t...

Algunas imágenes no se ven porque la gente usaba servidores externos para subirlas (como Imageshack) y, si de un día para otro estos servidores cerraban o cambiaban algo, dejabas de ver las fotos. En su día ya pedimos que reponiesen las imágenes en bricos viejos, pero no todo el mundo las guardaba. ...

Bienvenido! Ahora las de inyección están tiradas de precio, así que seguro que encuentras una.

Rama2020 escribió:Hola a todos, soy nuevo en el grupo y me gustaría formar parte de algún grupo de WhatsApp o telegram si es que hay para estar atento a todos los temas relacionados a la moto. Tengo una SV650X. Muchas gracias.

Pues pásate por el grupo de Telegram

https://t.me/SuzukiSVes

Bienvenido

Muy guapa! De las carburadas más chulas que he visto, sin duda.

Sí, el humo es vapor del agua de la lluvia que salpica por el motor y el radiador y se evapora porque está todo caliente. Y el chorrazo es la misma agua que se va acumulando por los recovecos que al parar la moto y apoyarla sobre la pata de cabra acaba cayendo. Es todo completamente normal.

No, el sonido no cambia cuando deslimitas.

Y personalmente, teniendo un GPR no iría a por un Roadsitalia. Pero, como todo, es cuestión de gustos.

Pero ¿por qué te dicen que no es buena compra como primera moto? Quizá de motor sea un poco brusca para novatos, pero te acostumbras rápido y no somos pocos los que hemos tenido la SV como moto escuela. Quizá lo más lógico sería buscar algo de menor cilindrada para empezar, pero se te quedaría corta...

https://www.moto1pro.com/actualidad/adios-al-motor-suzuki-v2-asi-seran-sus-proximas-motos-700 Tras muchos años de (muy buen) servicio, parece que las horas del motor V2 de las Suzuki V-Strom y SV 650 están contadas. (...) no se descarta que el motor nuevo del que tantos rumores hay se estrene en una...

soyeltroll escribió:La verdad que yo cree el grupo en Telegram el día que lo comente... Así que ya existe, si queréis ir metiendo en el dejo el enlace (así no se comparten Nº de teléfono)
https://t.me/joinchat/EI2Haxbt3pxkOTU0

Pues en el oficial ya somos 15 subscriptores! Cierra ese y vente al otro, hombre.

El testigo del aceite se queda encendido porque la moto no arranca y, por tanto, la bomba de aceite no funciona. Lo primero que deberías hacer es ver qué error te da la centralita: https://suzukisv.es/viewtopic.php?f=17&t=1148&p=157129

Uf, nunca he visto algo así en nuestras SV, pero mientras no hable alguien experto quizá pueda ayudar en algo... Vamos por partes: Para empezar, si en pantalla te sale el check, entiendo que tu SV es el modelo de inyección. Por tanto, no hace falta que desmontes el carburador porque no tiene xD Por ...

Cómo quedó el tema? Pudiste solucionarlo?

Podría ser problema del TPS? Por decir algo...

Prueba los Continental. Si quieres goma blanda para salir solo en veranos. Los contisport Si quieres una goma mas dura para todo el año y que aguante. Los contiroad. No llevan parafina, con lo que puedes salir a full nada mas montarlos. Cuando los pruebes no los vas a cambiar. Todos mis amigos les ...

Ya está cambiado, se debería poder acceder con el mismo enlace.

predator escribió:Creo que algo hago mal.... Me deja unirme pero no escribir

Entonces lo he hecho mal yo... Tenía que crear un grupo y no un canal Ya me extrañaba que estaba todo el mundo muy callado

Pues lo bueno de todo esto es que ahora tenemos como mínimo dos vías de comunicación; la inmediata con Telegram y el foro de siempre.

Para acceder al canal de Telegram (aunque está en pruebas y no somos muchos...): https://t.me/SuzukiSVes

No la habrás liado con el sensor de la pata de cabra? Hace precisamente eso, calar la moto cuando metes primera si tienes la pata de cabra sacada...

Qué chungo... Supongo que en el taller ya lo habrán revisado, pero no tendrá alguna soldadura del chasis rota? O algún rodamiento de las ruedas chungo o algún surco en el neumático... Aunque si en el taller no lo han visto, será difícil que nosotros lo veamos. A ver si a alguien se le ocurre algo más.

La fiabilidad es muy buena y los únicos defectos son los típicos de este tipo de motos de carretera y sin pretensiones; suspensiones y frenos. Aunque se puede hacer algún apaño para mejorarlo. En cuanto a convertirla a naked... Las únicas diferencias entre la S y la N son el semicarenado, los semi m...

Entiendo que los S22 son los Bridgestone Battlax S22 pero faltan datos... ¿Con qué modelo de Mitas comparas? ¿Qué uso le vas a dar a la moto? ¿Qué nivel tienes en cuanto a "pilotaje"?

Benvingut!

Pero te muevo el hilo al subforo de presentaciones

Buenas a tod@s, me acabo de presentar. Al final se llegó a algo en esto de la propuesta del grupo de WhatsApp? Pues no, pero estoy de acuerdo en que si acaso sería mucho mejor un grupo de Telegram, que le da mil vueltas al Whatsapp. Podemos hacer la prueba y si no hay movimiento, lo chapamos: https...

No es que pasemos de ti, es que la pregunta se las trae Yo no tengo ni idea de a qué te refieres, a ver si alguien te puede ayudar...

Te refieres al número 8 en este despiece?

https://www.bike-parts-suz.es/suzuki-mo ... 056/P/8037

Uf, lo de las ITV es una lotería... En mi SV del 2004 llevo un portamatrículas que pillé en eBay hace siglos y nunca me han puesto problemas, pero cada uno te dirá una cosa diferente. Yo creo que mientras cumpla lo básico, no te dirán nada. Y lo básico es: -que no tenga demasiada inclinación (no rec...

Estoy buscando donde comprar todos los repuestos Conocéis alguna tienda de confianza a poder ser por internet donde pueda encontrar todos los repuestos de forma fácil introduciendo el modelo de la moto, tipo AutoDoc ? He visto que hay AutoDoc para motos, pero de mi modelo no tienen casi nada o está...

Uf, mucha cosa quieres hacer sin tener ni idea... Si te sirve mi experiencia, yo también quise hacerle de todo al principio y acabé optando por pagar y que me lo hiciera un profesional xD Lo de que no tenga fuerza me extraña que sea cosa del embrague... ¿Tú notas que patine? ¿Se acelera mucho y no c...

Benvingut!
Sí que está muy parado el foro, estamos en la era de los grupos de WhatsApp...
La foto la puedes subir adjuntándola al foro, así no dependes de servidores externos.

Rider 1 escribió:Buenas , soy nuevo por aquí, soy de Santiago de Compostela, y tengo una SV 650Y del 2000,sabeis cuál es el manual que le corresponde?... Es el k2?... Gracias de antemano, salu2 ✌✌

Buenas! Sí, es el modelo K2.

Se necesitan las pletinas para poner esas pinzas. Echa un vistazo a SV Racing Parts: https://www.svracingparts.com/store/Cal ... ts-c484220

El error es FI, que significa Fuel Injection y, por tanto, es algún problema en la inyección. Pero pueden ser muchas cosas. Para que te diga el error en concreto, tienes que hacer una pequeña ñapa que se explica en este hilo: https://suzukisv.es/viewtopic.php?f=17&t=1148

En principio, el ventilador sólo gira cuando se llega a cierta temperatura, que ahora no recuerdo cuál es exactamente pero es algo antes de los 100 grados.

No lo había visto nunca y no le veo mucho sentido... A ver si alguien lo ha probado.

Bienvenido! Qué modelo de SV tienes pensado? Carburada, inyección, la actual... No he probado nunca la V Strom pero supongo que la SV se te hará más ligera y quizá algo más brusca. Sea como sea, ya nos irás informando :ok:

Bienvenido! A ver cuando nos subes esas fotos de SV retro :ok:

Habrá casos y casos, pero a mi eso me pasaba hace tiempo en la FZ1 y sólo eran las pastillas que estaban mal reguladas y tocaban el disco. Si fuese que el disco estuviese alabeado, casi no lo notarías en parado, sólo al frenar notarías una frenada inestable o te vibraría el manillar a velocidades al...

De S a N no hay ninguna diferencia en el marcador... pero sí que hay diferencias en el sensor de velocidad entre años. Asegúrate de qué año era el modelo donante, porque a partir de cierto año (no recuerdo cuál), el sensor de velocidad pasó de tener 4 imanes a 8 y puede que vayan por ahí los tiros s...

En el caso de la SV no puedo asegurártelo al 100%, pero normalmente el catalizador sí que va en el colector, justo antes de la unión con el silencioso. Si lo montas sin él, seguramente notes la moto más ligera de rpm, algo más de ruido y supuestamente algo más de potencia. Y más humos, claro, con lo...

Bienvenido majesino

Deus199810 escribió:una consulta fuera del tema de presentacion
alguien de aqui tiene fotos de la sv650 k2 con manillar esque busque en el area de bricos pero solo encontre texto las imagenes no estan disponibles gracias

Pues a ver si alguien tiene, pero las imágenes del brico eran de una K3.

Bienvenido! No tenemos muchos foreros del otro lado del charco

Xiskito escribió:Estoy intentando adjuntar foto de la azulona pero no me adjunta la foto. Puede que haya limite en tamaño? Lo estoy haciendo desde el móvil.

Sí claro, hay algunos límites, y si lo subes con el móvil seguramente estés usando una foto enooorme

Bienvenido!

Benvingut, tocayo!

Pero el motor de arranque gira? Porque así a primeras parece que la batería esté caput.

Te muevo el hilo al subforo de mecánica.

Bienvenido
Las K4 son la mejor cosecha

Antes de nada, bienvenido A ver si subes alguna foto, que tiene que ser curioso ese color que dices.