SuzukiSV.es

Por cierto, si tenéis algún consejo sobre ropa de invierno (invierno de verdad, el invierno de Barcelona es de mentirijilla comparado con este, aquí parece el winter has come de juego de tronos), especialmente guantes, agradezco los aportes. Sólo decir que estoy pensando en ponerme cubremanos, como...

Bueno, a ver si con esto se soluciona todo... Suerte!

Cuando hablas de que "marca bien" a qué te refieres? Al nivel que se ve en el ojo de buey? Porque es normal que no se vea el nivel cuando está en marcha... Por eso tienes que mirar el nivel cuando ya lleva unos minutos parada, así le da tiempo a que baje todo el aceite. Lo de las burbujita...

Bienvenido! Aun existe el SV Fanclub? Hace miles de años habíamos hecho alguna salida con el chico que lo fundó que era de Gelida. Yo vivo en Sant Climent, es posible que nos hayamos cruzado alguna vez si sigues por Viladecans. En cuanto a subir fotos, somos duros con los novatos para evitar spam pe...

Asegúrate también de que la llave esté bien, que a mi también me pasaba que iba mal y luego era la llave que estaba un poco torcida...

Enviat des del meu D5803 usant Tapatalk

Llego un poco tarde, pero estas cosas las puedes consultar aquí: http://www.gearingcommander.com/

Pones marca, modelo y año de la moto y te sale la relación original y cómo afectaría si se la cambiases.

Es como si fallasen algunas explosiones, no?

A mi alguna vez me lo ha hecho al acelerar en vacío, que una de las explosiones hacía como que fallaba pero seguía como si nada. Pero en el vídeo no parpadea el cuadro como decías.

¿Has probado que no sea alguna tontería como la válvula del ralentí? A mi a veces me pasa que el ralentí hace tonterías como bajar rpm de golpe hasta calarse o hacer como si se quedase a un cilindro. Y se me arregla sólo moviendo un poco el tornillo que regula el ralentí...

No te será fácil encontrarlo... En Suzuki (y en todas las marcas) usan denominaciones propias para los colores. Hay algunas empresas que hacen las equivalencias pero no sé si alguna lo hará específicamente en RAL. Ese que pones parece el "Rojo perla vivo", no? En inglés, Pearl mira red, y ...

¿Has revisado lo típico? Bornes de la batería que estén bien sujetos, contactos en buen estado (en algunas milonas había problemas con el conector que hay en la araña), conexiones de la piña en condiciones... Y esto suponiendo que el regulador vaya bien (a veces también puede fallar). Y la batería, ...

Más que el TPS, ¿no deberías regular la inyección?

¿Llevas el filtro de aire de serie?

Tienes un brico con todo el proceso: viewtopic.php?f=17&t=70

Las fotos ya no se ven pero te puede ser de ayuda.

Benvingut

Poco a poco vais apareciendo novatos con el nuevo modelo de SV... Eso es buena señal, aunque la verdad es que aun se ven pocas por la calle.

Al final no estuvo nada mal... 600 Km y volver a ver amigos del foro que hacía años que no veíamos: 19756504_1391813884188276_4219834783622973320_n.jpg 19884212_1391815574188107_2528923862230199183_n.jpg 19554672_1391816500854681_8817719022031628447_n.jpg Aunque la única SV que vimos fue la que esta...

Al menos si te sale mala puedes venderla a piezas y seguramente saques más que esos 600 €... Así a bote pronto y teniendo a tu padre, yo me arriesgaría en cuanto al problema mecánico. Lo único que me chirría es que sea la S y tú quieras la naked... Es fácil "desvestirla", pero le añade cur...

Creo que si nunca llegó a salirte lo de "FI Error" en el cuadro, lo del diagnóstico de errores que te comenta HATI no te servirá. Supongo que ya has revisado bujías.. Podría ser algún mal contacto, alguna junta reseca... mil cosas. ¿Por qué no la llevas a un mecánico para que se rompa él l...

Bienvenido!

Creo que eres el primero de tu país en el foro... No debe ser muy común la SV por ahí, no? La Pulsar supongo que sí... o al menos lo era en Colombia cuando fui, porque se veían por todas partes.

Antes de nada, ¿de qué SV estamos hablando? ¿Carburación o inyección?

Sea como sea, muevo el hilo al subforo de mecánica, que es donde toca.

Yo no creo que debas mirar consumos ni durabilidad... Ambas motos cumplirán con creces y no habrá tanta diferencia. El consumo será mayor en la SV, esto está claro, pero tampoco creo que sea muy exagerado. Con una búsqueda rápida, leo que el consumo de la GS ronda los 5.5 litros a los 100 mientras q...

Supongo que mientras tengan las mismas medidas, te servirán. Pero ni idea de qué medidas hay que buscar Me quedo por aquí por si alguien lo sabe, que me interesa el tema por curiosidad.

HaScHi escribió:Bueno, al final me la he pillado. Siempre he renegado de las baterías de plomo porque me parecen prehistóricas, a ver si ésta está a la altura.

Para el chico que busca batería de litio, la mía también lleva la misma desde entonces

Yo también tenía problemas a menudo y hace años me pillé una de éstas de litio. Aquí hablábamos del tema: http://www.suzukisv.es/viewtopic.php?f=6&t=4651&p=136852 La verdad es que desde entonces no he tenido ningún problema con la batería... Algunas veces ha estado más de un mes parada y vol...

Ansiosos nos hallamos

A no ser que tenga algún imprevisto, cuenta conmigo

Ah espera, si estamos hablando del TPS sí que es algo que dé ciertos problemas...

Yo no tengo una K3 (la primera de inyección) pero es la primera vez que oigo este fallo.

Algunos se cambian a pelo y en algunos hay que hacer pequeñas modificaciones. También depende de si tienes una K3 o posterior; en las K3 hay sitio para la botella mientras que en las K4 y posteriores habría que recortar la caja de las herramientas para dejar sitio a la botella (en los modelos de amo...

¿Pasa de 7.000 rpm en sexta?

Yo apenas noté cambio cuando le quité la centralita limitada, lo único que noté es que ya no cortaba en 7.000 rpm en sexta (me parece recordar que eran 7000, pero podrían ser 6.000 o por ahí... la cuestión es que llegaba a 160. Km/h).

Ánimos, que todos sabemos lo que jode eso (más por el daño moral que por el físico, que por lo que dices ha sido poco). Es muy posible que sea siniestro total porque una moto del 2005 te la valorarán en 4 perras, pero si tienes tiempo y ganas puedes buscar recambios de segunda mano y que no duela ta...

Te explicas como un libro cerrado

Bienvenido

¿De qué motos vienes?

PD: te he movido el hilo al subforo de presentaciones.

Algunas de las fotos: DSC_0652.JPG DSC_0654.JPG IMG-20170520-WA0004.jpg DSC_0658.JPG DSC_0669.JPG DSC_0691.JPG DSC_0694.JPG DSC_0699.JPG DSC_0707.JPG DSC_0713.JPG DSC_0733.JPG DSC_0736.JPG DSC_0782.JPG IMG-20170520-WA0056.jpg IMG-20170520-WA0019.jpg El resto de fotos podéis verlas en https://goo.gl/...

Como dice Jalp, normalmente necesitas una pieza que tape los agujeros del asa (aunque esta tapa parece no tener los agujeros) y que sustituya la parte interior de ésta, que tiene la pieza donde se sujeta el asiento. Y por lo que veo, en el anuncio dice que no lo lleva: Tenga en cuenta que esta capuc...

Venga, que ya no falta nada!

En Forocoches preguntaban algo parecido pero relacionado con la limitación: https://www.forocoches.com/foro/showthr ... ?t=5612652

Bienvenido!

Tengo curiosidad por ver el nuevo modelo en vivo... Hablan muy bien de ella pero aun se ven pocas.

Ya te lo han dicho, no tiene ninguna complicación.

Muevo el hilo al subforo de mecánica, que esto no es un brico.

Bienvenido!

A ver si subes alguna foto!

Entiendo que quieres cambiar también los colectores, no...?

En cuanto al asiento, si vas a hacer viajes largos te recomiendo que te busques uno de gel (o que te lo rellenes tú con láminas de gel).

De qué año es la SV que tienes vista?

De todas formas seria mas del amortiguador central imagino no? Soy un poco patatilla a la hora de diagnosticar ciertas cosas,jeje Ambas suspensiones son patatilla, pero sí que notas más el amortiguador trasero cuando vas con paquete. Podrías probar a regularlo para ponerlo algo más duro, aunque no ...

Notas la moto pesada porque la suspensión es regulera, no por las presiones (que las llevas bastante altas).

A mi para montar el Leo tuvieron que cortarlo. Me temo que a no ser que montes colectores y todo, siempre se tiene que cortar.

Y si tienes que volver a poner el original no es tan problema, con una abrazadera se puede volver a poner temporalmente para pasar la ITV.

¿Descompensada en qué sentido?

Obviamente, si le pones una horquilla de R, el amortiguador trasero parecerá de mantequilla. Así que lo suyo sería cambiarlo también.

Vaya, tan nueva y ya con un golpe... Espero que fuese poco y sobre todo que no te hicieras daño!

Bienvenido!

Muevo el hilo al subforo de mecánica, que esto no es un brico.

Jalp escribió:Yo en taller no oficial Suzuki sino Honda todo lo que comentas pago 200€ , pero al ser oficial la cosa cambia digo yo ...

No me jodas, si sólo el reglaje de válvulas ya son 200€ como mínimo en cualquier taller...

Yo creo que no es descabellado... Aceite, filtro y bujías ya son unos 150 tranquilamente. Y el reglaje de válvulas ronda los 200. Supongo que también te cambian el refrigerante... Y con esos Km, hasta el líquido de frenos se debería cambiar, aunque eso lo hacemos pocos

Al ser novato, sólo puedes subir fotos si las adjuntas a tu post (pestaña Subir adjunto debajo de los botones Vista previa y Enviar.