SuzukiSV.es

a mi no me dijeron nada de que la carburaran... habria que hacerlo, pero como van por cobrar los 350 napos, pasan un poco... la tengo deslimitada y lo que si me gustaria es limpiar los carbus, pero es pasturrina... me esperare... de donde eres???

en la carbu yo tengo o tenia el original de suzuki... pero una pregunta... si hay que poner este kit a otra moto, que hace falta...? tengo las campanas en su caja original... falta algun papel mas??? por cierto, el original de suzuki solo estubo en 25 cv

a mi tambien, de hecho las tengo las campanas esas...

filtro de gasolina dentro del deposito?¿? ottia.. pues no se donde... la verdad es que creia que esta moto no tiene filtro de gasolina...

en la parte de arriba veo el agujero, y a la mitad... el tubo, en pleno centro, esta partido desde arriba, de hecho, desde el agujero de la gasolina meto el dedo y muevo el tubo... tendria que ponerlo en el sitio y soldarlo, pero quiero intentar a ver si alguien sabe de algun kit, o alguna ñapa

hola, tengo un problemo, a ver si alguien lo ha solucionado... el caso es que a la izquierda del aforador del deposito, hay un agujero, que conecta el principio del deposito con el final, mediante un tubo de cobre, sirve para que la gasolina que se derrama salga por un tubo debajo del tubo de escape...

lo de las revoluciones me parece muy buena idea... lo mirare... como no me hace subidones de revoluciones, hoy me he ido a soplar el filtro, pero parece que sigue perezosa... las bujias malas que efecto hacen=??? porque lo que me queda es ajuste de carbu, aunque mas que ajuste, creo que limpieza no?...

hola... a ver si me podeis orientar... tengo una carbu sv650s del 2000, y es caso es que hoy, viniendo de gerona a bcn, despues de una ruta con bastantes recuperaciones, la moto encontraba que no es que tubiera mucha fuerza... es decir, antes, en 6, podia hacer una recuperacion de 160 a 180 y rapido...

puede ser que la sv carbu antigua sea de medida un poco distinta que la mas modernita... yo de todas las que probe era la que mejor me iva... mi mujer iva bien, solo que en lugar de la punta del pie, apollaba el talon... tambien es aconsejable con bastante carga atar las asas entre ellas, para que n...

si wuana jejeje... me estare quietecico, a ver como se porta, pero es que he tenido averias que en oriolmotos las han convertido en problemones... y luego eran mariconadas... y ya estoy espantao... eso si... pagando yo los errores, claro....

toy traumatizado....
en ocasiones veo mecanicos....

yo compre la 474, porque en motocard las prove casi todas y estas eran las que interferian menos... por la forma que tienen delante, permiten al pasajero poner los pies en las estriveras, pero con los talones, y detras dejan un poco orejeras a los intermitentes, a mi se me rompio la goma de los inte...

tiene el mismo motor, pero no e la misma... snif..

ottia, la gladius es la sv?? voy a mirarla...

entoonces entiendo que aparte de la vstrom... pasan de la sv ya.. es un modelo muerto?

a ver que dicen... sabes precio de abrir motorcico??? si fuera lo que dices??=

ottia... he estado mirando... y parece que ya no se fabrica la 650 ... pone modelo del 2008, pero me parece que no se fabrica ya no??? que moto de suzuki tiene entonces el bicilindrico??? porque el tetra no me gusta muy chillon y menos bruto... que opciones quedan en nueva????

sips... de momento aguanta, pero me gustaria saber de que puede morir... es cuando hace fuerza, y de momento solo me lo ha hecho en punto muerto, embrague no me ha patinado de momento... pero en mecanica de moto estoy un poco mas perdido...

es una carbu... susto me da.. que no gano para averias.. el caso es que la bicha tiene 68000 km, tres dueños conocidos, entre ellos yo, y me ha pasado dos veces... en una subida, con dos personas en lo alto, acelerando fuerte, meto primera, segunda y bruuummmmm.... salta a punto muerto... y hoy, en ...

comprare una brochilla de cerdas duras para la cadena tambien...

y no estan en garantia???

gracias por la info... el anterior dueño, generoso el, no me dejo herramientas.. tendre que comprarme esa llave.. y a ver si consigo las galgas... mas que nada es que cuando llego de acelerar huelo a gasolina... en los semaforos... os ha pasado????

eso eso.. que ponga el modelo.. que yo me lo v oy a comprar este finde en andorra... y como se rajo el impermeable??? copon... por el aire??? pegaba tirones???

es que son viejitas las pobres... yo en estas me empolle un poco el tema electrico, porque tube un problema con un conce oficial y casi me meto con ellos a repararla... asi que si te pasa algo electrico, le podemos hechar un ojo...

una preg... el queroseno se come los plasticos? es por si cae en la rueda o algun plastico cubrecadena...
y que es mejor, los limpiacadenas que hay a la venta o el queroseno... y la ultima... hay que limpiar con agua despues de usar el queroseno===??? y cuanto hay que esperar antes de reengrasar..???

que modelo tienes y que problema tienes con la alforja===

lo del litro al llenar no me acaba de quedar claro, ya que lo lleno hasta casi arriba... eso si, con la moto inclinada... no con la moto horizontal... y lo de la bujia lo mirare... alguien me puede indicar como saco la pipa y luego la bujia... estirando simplemente o con algun util... y la bujia???

donde se compra el queroseno que no ataque a la gomas de la cadena???

aunque pensando un poco, tiene que ser algo comun a los dos... no sensor de gasolino, no sensor revoluciones que me parece que sale de la cdi, no lleva un conector gordote el tablero??? ahora no me acuerdo bien cuando desmonte mi carenado..., pero no valla a ser un falso contacto en el mazo... por c...

pues si que parece si, averia del tablero, lo que no sabia que llevaba electronica gorda, la cdi no porque si no me equivoco solo lleva info de neutros, señal del solenoide y demas... si tienes esquema electrico, o lo consigues, te puedo guiar un poco, esquema del tablero claro... soy una miaja elec...

je, a mi me pasa lo mismo pero me da pereza desmontar y sacar la bombilla, porque me piden la muestra... lo mas seguro es que ponga originales, pero como me lie le pongo leds... si lo hago y me acuerdo y alguien me enseña a montarlo, hago tuto... hay que desmontar media moto... mi carenado es de fib...

me quiero preparar para pinguinos o para salir con la bicha de ruta, el caso es que me quiero mirar alforjas baratas para la sv, de tela, que sean inpermeables o impermeabilizables. y un sobredeposito... alguien sabe cual le va bien a esta bicha?? por lo del tubo(original) y los pasos de rueda... pu...

por cierto... alguien que me diga si es la k1 o k2 y como lo identifico... bien... a lo que ivamos... la bicha cuando la tenia limitada me encendia la luz intermitente a los 220 km, y unos 35 hasta la fija, variaba a veces a 210 y tal, el caso es que me la han deslimitado, y me consume mas, supongo ...

pues si, debajo del piloto trasero, hay un pegote que es lo que controla la chispa, aparte del stator y un sensor... pues bien... la bicha, cuando quiere se para en marcha, con el susto que lleva, o no arranca, cuando le pasa, no arranca ni a la de tres, hay que girar el clausor y volverle a dar, y ...

holo... alguien tiene precios por aqui por barcelona de caballetes para la motillo, rueda trasera, con soporte para diabolo=? y ya que estamos... como se sube la moto al caballete? tengo que ponerla en equilibrio y pisar el caballete o como... me piden 73 mas iva en suzuki, y 67 iva incluido fuera.....

holaps, tengo la sv chuchurrida,.... salgo de una averia, gorda,... la bicha se paraba en marcha, o no arrancaba... en oriol motos me dijeron que era centralita, y que el regulador no carga a 14,.. total, que 1155 euros... al final he comprado la cdi en un desguace, la broma se ha quedado en 280 mas...

Y OS olvidas. De las bicis que también hacen el Mongo en barcelona... sen resumen, Barcelona ta llena re Mongo, por cierto, estúpida costumbre lo de salir antes de hora, que los latas también lo nacen

Pues nada, que no Lo encuentro, mañana Lo intentaré con un espejo y una linterna, porque alrededor no se aprecia nada

pues el que aun no he encontrado el el chiquitillo... elque si he tocado es el largo.. hoy mirare de tocar el corto, a ver si lo encuentro

pfffjajajaa.... si... si no lo veo asi es que soy mongo..jajaja.... en ese bujerete, es donde he podido regular en diagonal el foco... es decir, si lo dejo muy bajo, queda en el centro, si le doy mas alto, tira a la derecha... por eso creo que tiene que haber dos... otro de lateral no?

ottia... pues no veo el agujero... solo veo uno, en el lateral de los relojes, con un pitorro largo, meto el tornavis y puedo ajustar la diagonal... a ver si mañana hecho foto y enseño cual... a ver si es el que dice... porque no veo mas agujeros... solo dos a cada lado del plastico negro...

las cortas estan bien enfocadas, de altura y de inclinacion... las largas nanai... he encontrado un ajuste de elevacion, pero no encuentro el de lateral... el de elevacion ajusta en diagonal,.. ahora tengo la luz centrada pero mas baja que la de cruce...

parece que esta bien... pos estoy apañao, la vedad, solo se me ocurre sacar todo el faro entero, carenado y mirar de torcerlo o algo... no se que hare...

pues eso, que tengo la moto bizca, las largas enfocan diez metros a la derecha... sabeis si se puede corregir y como? es que no tengo manual de esta moto, ni de usuario ni mecanico.. bueno, tengo de la naked, pero para esto no me sirve.... hay que desmotar todo el carenado?¿

para mirar las luces tengo que desmontar el cuadro entero y el carenado??? a ver si me podeis explicar el proceso de desmontaje... por cierto... sabeis si lleva ajuste de direccion en el faro??? porque veo la bombilla recta, pero me enfoca muy a la derecha, a 40 metros enfoca 5 o 10 a la derecha... ...

hola, hace un mesecillo que tengo esta moto.... y tengo varios problemillas... a ver si se os ocurre algo. luces: esta bicha tiene las largas que estan un poco desviadas a la derecha... tiene ajuste de orientacion en horizontal? sabeis como se llega??? iluminacion: el cuadro , los dos relojes, solo ...

el rollo lo tendran con las baterias de hidrogeno, lo que recargas es el hidrogeno o algo asi... supongo que habra minikits presurizados para enchufarle a la bataca... en lo que se refiere al hilo... hoy he metido mi primer deposito... hasta el parpadeo, 224 km, novato perdio, sv650s carburada del 2...

ya, pero despues de todo, podia ser peor... si nos enzarzamos... el riesgo de que te haga daño o hacerselo tu... si tu se lo haces, le has de pagar (por experiencia, hasta unos 300 euros) pero bueno.... como dice el company, hay que sacar algo positivo... me han hablado de motoostion, a ver que me d...

Mi primer Minipiño... brrr... la ciudad jo, anda que he tardado... antecedentes... martes, 12 del medio dia... me saco el carnet... aun no me han dado elprovi, y por la tarde, cojo la moto... una sv650s amarillo chillon la llevo cada dia, y ya he repostado dos veces, 215 km me hace hasta la luz... p...

que va... lo pondria tu profe... por cierto... ya que la llevas limitada, supongo que a 25 kw, como te responde... cuando cambias de marcha... como la vas manejando, cuando empuja y cuando deja de hacerlo... es para ettar prevenido de los cambios y de cuando es normal cambiar...... Por cierto... alg...

no habia caido en lo del freno de atras en la reduccion... esta moto solo la he probado hasta tercera... alguien que me cuente como son las marchas y el comportamiento de esta moto... he comprobado que se puede salir hasta en tercera, en segunda seguro, la primera y segunda muy cortas... y me han di...