SuzukiSV.es

hmm no es por nada pero hay algo sospechoso en estas fotos
tal vez la cabeza desproporcionada del hombre de la derecha de la 3ªfoto?

yo vendo la mia por 1400 eso si la mia es el modelo carburación aunque no creas que hay mucha diferencia de una a otra a parte de la estética pero eso ya es cuestion de gustos a mi me gusta mas la carburación en temas de consumo y demás la inyección gasta un poco menos sobre todo en ciudad pero vamo...

respecto a lo de como se ven si te refieres al desgaste; eso así a simple vista es difícil de decir el desgaste se ve midiendo la separación del electrodo con unas galgas y que estén en los valores que da al fabricante pero parecen que están bien te digo que las bujías aguantan mucho mas de 15000 km...

si el seguro te los paga
porque no los compras en la casa suzuki?

a mi me pasaba algo parecido y al final eran los discos de freno delanteros que sonaban un poco al frenar... eso si que no es los discos delanteros tienen su propio ruido como de cigarras en verano pero eso ya es cosa aparte lo de que sea la horquilla que hace tope puede ser la ultima vez que cambi...

pues eso que llevo mucho tiempo ya escuchando un clonk en la horquilla a la hora de frenar o reducir nunca me había preocupado porque siempre pensé que era que al bajar la moto de delante daba la barra de horquilla con el carenado (tengo la S carburada) pero el otro dia estuve echando peso en la hor...

porque no pruebas a tensar el cable de embrague un poquito

HaScHi escribió:

Tony montana escribió:yo estoy pendiente si me voy a hacer el camino de santiago
en este mes de mayo
si no lo hago
me apunto ok?

Pero cuándo podrás confirmar? Faltan menos de dos semanas...

lo confirmo la semana que viene ok?

yo estoy pendiente si me voy a hacer el camino de santiago
en este mes de mayo
si no lo hago
me apunto ok?

pues si la verdad que el radiador de la sv es muy chico

y por lo menos la de inyección tiene uno para el aceite
porque la de carburación ni siquiera eso


y respecto a lo del aceite
pues en verano
si vamos mucho por ciudad es mejor si pones un 10w50 que el 10w40

si vas casi parado no le entra apenas aire al radiador
por lo que es normal que refrigerante se caliente bastante
de todas formas no te preocupes porque el refrigerante tiene un punto de ebullición bastante mas alto que el agua
no se si son unos 120ºC o por ahi...

bueno

como va esa lista
queda alguna plaza todavía?

aver si la hati se anima y cuelga alguna con su moto... :disimula: O_O O_O O_O O_O aunque sea broma,te has pasado 4 pueblos...... :ko: porque? no seais mal pensados hombre, yo no he dicho que suba una foto desnuda no? solo he dicho que suba una foto con su moto y este es el rincón de las tias buena...

y el asa trasera?

Nunca he apretado la de la sv y no se como será la rosca pero si tiene muesca yo siempre la he apretado con un buen destornillador de pala y un martillo la apreitas fuerte hasta que cueste girarla y luego la vas aflojando hasta que dejes la dureza a tu gusto mejor si lo haces con un granete de esos...

Nunca he apretado la de la sv y no se como será la rosca
pero si tiene muesca yo siempre la he apretado con un buen destornillador de pala y un martillo
la apreitas fuerte hasta que cueste girarla y luego la vas aflojando hasta que dejes la dureza a tu gusto

a mi me están dando ganas de comprarme una sv inyección

haber si se me arriman rubias como esas

es que si no llevas casco te multan

mon escribió:Yo cuando hace calor por ciudad la tengo vista a 104 antes de empezar a bajar

tu no tienes la sv carburación?
como ves la temperatura, te has instalado un marcador de la temperatura?

Los retrovisores con intermitentes son muy chulos, pero deberías buscarte unos que además de dar luz te sirvan para ver algo. Hace años había un forero que llevaba unos pero nos reconocía que eran una mierda, que vibraban un huevo y al ser más pequeños no se veía nada. Si ya cuesta ver algo con los...

no jodas con el valor fiscal que siempre es una mierda vale que una sv carburada no vale 2000 euros pero tampoco vale los 500 euros que ponen siempre en las tablas lo s de hacienda lamento que sea un mierda como dices, pero resulta que ese es el valor medio de las ventas de x modelo/año, certificad...

podias poner una foto del que tienes tu?

Yo pague por mi Sv carburada en Septiembre del año pasado 1200 Euros,la mayoria de Sv´s carburadas que estaban anunciadas hace 7 meses siguen a la venta. un precio normal para una moto con 10 años o más... como bien dices, la mayoría sigue en venta, pero es que los precios que se ponen en internet ...

si te hiccieron lo que dices en el taller tiene pinta de una mala instalación en la limitación tambien es verdad que es normal que limitada pierda fuerza pero no tanto, no se si no hubieras dicho que te limpiaron los carburadores y la bomba yo diría que pinta a filtro de gasolina sucio o chiclé suc...

si te hiccieron lo que dices en el taller tiene pinta de una mala instalación en la limitación tambien es verdad que es normal que limitada pierda fuerza pero no tanto, no se si no hubieras dicho que te limpiaron los carburadores y la bomba yo diría que pinta a filtro de gasolina sucio o chiclé suci...

si todavia lo tienes

puede que me interese

Pues el otro día poniéndole el kit de xenon a un amigo que tambien tiene la sv carburación me di cuenta que en su moto se apagaba la luz corta cuando encendía la luz larga o sea que no podía llevar las dos encendidas mientras que en la mia si que puedo llevar las dos encendidas y nos quedamos con l...

ppbayeta escribió:Si son naked no deberían encenderse a la vez, en la S si.

Enviado desde mi HTC Desire HD A9191 usando Tapatalk

claro la naked llevará h4 digo yo
pero las dos eran S

Pues el otro día poniéndole el kit de xenon a un amigo que tambien tiene la sv carburación me di cuenta que en su moto se apagaba la luz corta cuando encendía la luz larga o sea que no podía llevar las dos encendidas mientras que en la mia si que puedo llevar las dos encendidas y nos quedamos con la...

circulando la bateria ya no hace nada
la corriente que necesita la moto la da el plato magnético
y ademas carga la batería

por cierto a los que habeis mas o menos "deshuesado la moto" otra cosa que me sorprendió es no encontrarme ningun filtro de gasolina ni en el grifo ni el la bomba segun el manual deberia de tener los dos en el grifo metido en el deposito no deberia tener el tubo una mallita? Dentro el dep...

por cierto a los que habeis mas o menos "deshuesado la moto"
otra cosa que me sorprendió es no encontrarme ningun filtro de gasolina
ni en el grifo ni el la bomba
segun el manual deberia de tener los dos
en el grifo metido en el deposito no deberia tener el tubo una mallita?

hoy me dije la voy a carburar quite el deposito, la caja del filtro pero no veía por ningun lado el tornillo de riqueza y me temo que hay que abrir los carburadores para poder ajustarlo lo que supone ya un marron mas serio desmontarlos y operarlos por dentro...ufff no se me da un poco de grima esos ...

Aprovechando el tema bujías, lanzo una pregunta al aire No sé si lo he soñado pero me suena que alguna vez he oído-leído que en las sv hay gente que monta bujías diferentes. Lo pongo porque hace unos días se las cambie a mi carburada y cuál fue mi sorpresa que la viejas, una era de 1 masa y otra de...

ese es el kit?

un destornillador...?

50 euros la hora es caro

que es un servicio oficial oq?

yo queria las pegatinas que vienen con la moto
las originales
en color plata

yo también puedo sacar la la llave y dejar la moto encendida pero no veo esto como un problema grave la verdad.. asi puedes arrancar la moto y llevar la llave en el bolsillo que no arañe la tija, ni te la dejas puesta en la moto... xD xD xD de todas formas si lo decis por el tema de la seguridad yo ...

que pasa que al final no se los quedo nadie oq?

las de iridio se supone que duran mas
y las de platino supuestamente dan mejor chispa que las normales ya que el platino es un gran conductor
pero esto no está comprobado, lo que si está comprobado es que son bastante mas caras...
yo no se si son mejores porque nunca las he probado

saldrá la cerveza a 12rpm?

lo que carga la batería no es el regulador es el plato magnético el regulador lo que hace es regular y convertir la corriente que genera el inducido a unos 14v de todas maneras si dices que se te paro en marcha dudo que los tiros vayan por ahí puede que sea un problema de chispa en el motor puede qu...

pues ese en la foto no se ve bien

pero parece que tiene el portamatriculas cortado

si lo quieres por el tema de la itv ese no te valdria

pues no creas que es tan fácil de encontrar, yo me las he visto putas para pasar la itv por eso porque no lo encontraba en ningún desguace de españa entera las pocas sv que hay en desguaces ya se han llevado los portamatriculas por el tema de la itv y despecies tpc y en ebay tampoco solo en la casa ...

el otro día vi que mi padre había comprado unos cepillos para quitar el óxido, que se ponen como brocas en el taladro

con esto seguramente acababa rápidamente con el óxido de mis colectores, pero temo que se queden todo arañados..

estoy en lo cierto?

a mi lo mismo me interesaba si fueras de sevilla o cerca pero..

a mi me interesa

eres de sevilla?

Copiar la idea del manguito de la Hornet creo que quedará bien, lo que yo no haría es recortarlo y poner uno recto. pues tiene esa curvatura para que el radiador pueda bascular hacía adelante cuando quieras mirar la bujia, por ejemplo. si estoy equivocado que me corrijan... :disimula: yo creo que e...

en la inyección no se como sera pero en la S de carburación la ilumanción es patética incluso poniendo el xenón la cosa mejora pero sigue sin verse bien no creo que la N de carburación alumbre peor que la S vamos La gracia del asunto es que en la S de inyeccion se encienden las dos luces,no como en...