SuzukiSV.es

Va engrasada para minimizar los posibles roces con el plastiquito del sensor. Con lo popular que es la SV, no me explico como los cenutrios de los talleres son tan poco cuidadosos a la hora de sacar la rueda, yo recuerdo de estar diciendoselo al mecanico en un cambio de rueda y el tio, que si que si...

Tienes que conseguir tuerca y tornillo adecuados, porque el original rosca el tornillo en una pata del amortiguador.
Salvo eso es quitar y poner, y si lo regulas mas o menos bien va de lujazo

Con algunos amortiguadores no tienes que serrar nada (al menos en las k3) por ejemplo el que tengo yo, uno de zzr1400

Yo solo se ajustar el SAG midiendo con la rueda delantera en el aire y la diferencia de montarse, claro.

Con la moto sobre la pata la medida no se si es muy precisa, aun asi si que tiene pinta de estar bastante duro eso.

Entiendo la explicacion, pero me da la impresion de que hay cosas opuestas. Digo esto porque al empujar el manillar hacia la derecha, la moto se tumbara hacia la derecha. Y viceversa. Esto es el contramanillar. Puedo sonar estupido porque lo sepas de sobra y sabes que no van por ahi los tiros, o qui...

Esos 2 tornillos lo que hacen exactamente es.. sujetar el eje de la rueda delantera. Curiosidad, por que necesitabas saber su funcion? Ten cuidado con esos elementos, no los toques sin saber, porque son criticos para la seguridad. No es como apretar la precarga de la suspension... Otra cosa, tu desc...

ITV pasada AYER! (16/4/2014)

He pasado la itv, pero gracias a que les lleve impreso el documento de anesdor, el tio lo leyo mientras yo le explicaba que aunque mi moto esta matriculada en 2005 el año de fabricacion es 2003, que no era catalizada y me estaba aplicando los valores para una catalizada, que me habia dicho el del ta...

Gracias Mon, me anoto la info. De todos modos he encontrado esto: https://www.anesdor.com/recursos/itv/0000073_.pdf Es un PDF de Anesdor donde indica los valores de CO maximos para pasar la itv. No se si son los que dictan las pautas para esta prueba o lo que, pero en la pagina 39 aparece mi sv, con...

No, no vale el aceite para coche. Debe cumplir requisitos diferentes, entre ellos el JASO MA, que es el que hay que utilizar en motores con embrague humedo donde el aceite lubrica tanto motor como caja de cambios. Resumiendo, el aceite de coche te haria patinar el embrague, y menos mal, porque si no...

E CO a ralenti me salio al 4.36%, supongo que lejos del maximo. Lo raro es que ya pase la ITV con ese escape y ni me mencionaron "vigila esto y tal"

Si subo el ralenti baja el CO? porque es lo unico que yo sepa que pueda estar pelin diferente de la ultima vez

Pues como alguno sabra quiero vender mi k3 cuanto antes porque me largo al extranjero, se ha puesto en contacto alguna persona interesada, y todos se echan para atras por las modificaciones (tren delantero) por temor a no pasar la ITV con eso. Asi que aunque no me tocaba aun me fui hoy a pasar la IT...

Respecto a lo de usar solo un disco... definitivamente NO, ni loco! te estarias quedando con la mitad de la capacidad de frenado, ademas la pinza sin usar consumiria las primeras veces que apretases la maneta en juntar las pastillas (sin disco entre ellas) haciendo que los pistones esten fuera de su...

El Metalube es un aditivo antifriccion, yo solo lo utilizaria en coche.

Aunque tiene su formulacion especifica para motores con embrague bañado en aceite, solo lo probaria si se que tengo que cambiar de forma inminente el embrague, por lo que pueda pasar.

Pueden ser las pastillas, pero yo diria que seguramente sea el disco. Puede que aunque el otro disco no tenga pinta de estar alabeado tambien lo este. De todos modos tienen que estar MUY mal para que tengas verdaderos problemas de seguridad. Lo normal es que cuando se olvida uno la pinza puesta se d...

Perfecta la explicacion de poncenet, solo una cosa, antes de empezar a regular eso, poned el regulador de la maneta enroscado casi a tope, dejad solo un poquito por si en la regulacion fina teneis que aflojar algo.

Asi teneis el ajustador con margen para volver a apretar cuando vuelva a hacer falta.

Por si te vale para venderla, es la misma que usan las GSXR 600/750 k1 hasta k4, igual alguna mas

Buen precio!

Guaje: vendo la moto como se ve en las fotos, lo siento compañero

Ah si, tambien entrego el portamatriculas y el escape originales

Gracias compañeros, aver si es verdad y puedo venderla pronto. Os cuento un poco mas: Hace ya tiempo me salio volando el DbKiller sin darme cuenta (apretad siempre bien los tornillos!) y ando sin el desde entonces. Bueno, solia usarlo solo en viajes largos. Le toca pasar la ITV en verano pero acabo ...

VENDIDA Pues eso, me voy expatriado, y tras pensarmelo la pongo a la venta: http://motos.coches.net/moto.aspx?idE=F08559F285707D4B La pongo barata porque me voy este mes, si en este tiempo no la vendo se queda un tiempo mas, pero tendria que encargarse de la venta mi padre, y me gustaria hacerlo en...

Pedi unas a los chinos por 7€, ya veremos que calidad tienen. Si no me convencen, contactare con los del enlace que me pasas. De todos modos, 3€ supongo que por letra, no? me parece carillo, las originales de la SVk3 salen a menos de 15 cada una, aunque no tienen tanto relieve. Aun asi muchas gracia...

Rescato: Tengo una duda, queria conseguir unas pegatinas como las que tienen los depositos de las k3, que tienen un poco de relieve y van barnizadas. Son para un proyecto molon que tengo en marcha y seria cojonudo que incluyese ese detalle. Debe notarse el relieve porque tanto el color de la pegatin...

Sigue la venta, nuevos precios con gastos de envio

Hasta donde yo se son diferentes, tienen diferente offset: I believe the S-to-N conversion requires both top and bottom triple clamp to be swapped as both bikes do not share the same offset. sv-portal.com/forums/showthread.php?t=9 ... ked+offset The stem hole to the fork holes is the 'offset' which ...

Te hara falta tambien la inferior si quieres montar una tija de SV1000n

Como apunte decirte que el escape de las k3 no es igual y no vale para las posteriores, no son exactamente iguales

Siempre puedes proponer que alguien te eche una mano a cambio de unas birras, en una tarde tienes todo hecho, y seguro que tambien pasas un buen rato

Hola compañero

Te compro los latiguillos de freno. Como hacemos?
Saludos!

Me juego un pin a que tienes la llanta de serie, porque poner una ancha es bastante obra, el 90% de los que ponen una 180 dejan la llanta de serie

Los discos de GSXR tienen 8 'pines' de sujeccion del disco, a partir de la k7 o k8 (no estoy seguro) necesitas 8 imanes en vez de 4, cambia el sistema. Total, que conscientemente o no, lo has hecho bien! Enhorabuena por la buena intuicion, jaja :plasplas: Si la velocidad marcada es ligeramente infer...

Coño pero si el velocimetro hace el calculo teniendo en cuenta que cada 4 polos la rueda da una vuelta, al ponerle un numero diferente la lectura sera erronea, no?

Si le pongo 8 marcara el doble de la velocidad real (supongo) como es lo que hiciste tu? te marca bien o pusiste un speedohealer?

El protector de la horquilla no te lo puedo vender separado, porque si a alguien puede interesarle la horquilla se le van a quitar las ganas si le faltan cosas. Lo de los discos lo entiendo, pero quiero aclarar que funcionan bien, tienen vida util me refiero, a pesar de que hagan el bamboleo en el u...

Pues estuve a punto de pillar uno muy parecido a ese tambien chinorris, pero como tardan casi un mes en llegar y yo no tengo pensado dejar la moto parada tanto tiempo pedi este: ebay.es/itm/ASSEMTECH-PGN-SP-003-SENSOR ... 27d77b1ac2 Supongo que funcionara, deberia llegarme esta semana. Me mate a lee...

Actualizado con todos los elementos del tren delantero y un precio para todo el conjunto

Si se queda el embrague pegado destensarlo solo lo empeorara. Mas bien prueba a reducir al minimo el juego para poder tener el maximo recorrido para accionarlo. Es posible que los discos metalicos esten un poco alabeados y no desembraga completamente Eso para el embrague, porque parece que haya algu...

Soy de Vigo

Estoy quemadisimo. Llevo varios dias buscando el dichoso sensor, bueno, en realidad se donde lo tienen, pero 35 euros me parece un robo. Puede que no lo sea porque se ve que este sensor suele ser caro, pero echando de imaginacion no he encontrado ni el sensor de ninguna suzuki que traen en el piñon,...

Al fin he actualizado datos de la venta. Añado que tengo un semimanillar izquierdo mas, es decir, tengo 2 semis izq. Uno esta reservado pero el otro no. Esta perfecto, los cenutrios del taller me dijeron que estaba doblado, tarde en darme cuenta que el mini arrastron fue hacia la derecha :verguenza:...

Mm pues con bomba de GSXR igual si que te valian los latiguillos, y en cambio bomba radial y latiguillos para SV... no las tengo todas conmigo, espero q te valgan!

Vas a tener un pequeño problema con los latiguillos gsxr, si bien no te impedira montarlos. El latiguillo largo, es demasiado corto, y ademas la conexion a la bomba es acodada, cosa que empeora el tema. Se pueden montar, pero queda justo, y ademas tendras que pasarlo por un recorrido diferente para ...

Todo junto o por separado. De momento tengo todo esto: Semimanillares 35€ (pareja) o 15€ por separado Tija superior 30€ Tija inferior (vendida) Barras (vendidas) Eje (vendido) Llanta 90€ (Para la llanta no incluyo gastos de envío) Pinzas con latiguillos de serie 40€ Disco alabeado 15€ (alabeado pero...

No tiene por que ser obligatoriamente un taller oficial Suzuki, hay un aparatejo que hace la modificacion y lo tienen algunos talleres... aunque no se cuales.

Ya que se comenta si alguien sabe donde hacen la modificacion en la zona noroeste pues que lo comente!

No hay absolutamente ningun problema en que el mando este activado todo el tiempo que lo esten las largas. Ni se quema ni se gasta ni na de na. Si aun asi quereis poner un rele temporizador que desactive el circuito para que no este todo el tiempo actuando... si vosotros vais mas a gusto pues perfec...

Pues a mi 113 euros me parece un monton!

No hace falta vaciar el aceite, con la moto parada se almacena en el carter, y apoyada sobre la pata no cae ni una gota la quitar la tapa. Te dejo un tutorial sobre el montaje-desmontaje de los discos de embrague, esta en idioma extraño, pero es bastante grafico. Hace masmenos lo que pone en el manu...

Hasta donde yo se no estan homologados. No se si podrian tener marcado CE y no estar homologados en España, pero salvo alguna Harley los intermitentes que comparten sitio con las luces de freno y posicion son tipicos de EEUU y no homologados para España Otra cosa es lo que te digan en la ITV, que pu...

Es habitual que cuando al embrague le queda poca vida patine levemente durante la marcha, suficientement levemente como para que no se perciba, pero va patinando, se sobrecalientan los discos y se doblan, y luego pasa eso que comentas, marchas muy duras, punto muerto muy complicado, la moto empuja c...

Intenta regular la tension del cable, lo de las marchas duras y no encontrar el punto muerto es por que no desembraga totalmente. Si ya has probado regulando en la leva del motor, no solo en la maneta, puede que tengas algun disco alabeado y este siempre rozando un poco. Por si acaso revisa tambien ...

Mi experiencia con REPARADORA DAS JANTES: Pésima. Hace tiempo compre una llanta de gsxr para poner el tren delantero completo, la llanta tenia unos rascazos y en un borde un rascazo donde faltaban 2mm de material. Contacte con ellos y quede con el transportista para recojerla, reparar esa mingurria ...

Cuidado con lo que se pide a USA, que ultimamente paran muchisimas cosas en aduana. Que llanta piensas utilizar? Un buen tornero que sea espavilado puede hacerte el apaño de lo que necesitas, seguramente por menos de lo que cuesta comprarlo de EEUU, pero estaria bien que fueras capaz de darle unas m...