SuzukiSV.es

SVVTWIN escribió:Al final lo has podido solucionar unai que es lo importante.
Ahora a disfrutar la moto.

SV,sss

Gracias!

bueno dias, al final me toco mandar fabricar un casquillo, si desmontais por el lado del embrague hay uno igual pero mas grande, al final mide 20mm de largo, con esto ya la varilla empujadora queda centrada y no baila al arrancar la moto.
Espero que no os pase a ninguno por que vaya coñazo.

No se como compartir las fotos pero al final dentro del primario lleva un casquillo de unos 30mm de largo, 10mm de ancho y 6mm de interior, lleva unos canales por el exterior para el paso de aceite, imposible de encontrar nuevo, en la suzuki no encuentro nada. Asi que al final me toca mandarlo a un ...

Saca el reten del otro lado y sacala por ahi, es mucho mas facil que desmontar todo el embrague.

No recuerdo como subir fotos a este foro, estuve hablando con un concesionario oficial suzuki y no encontramos esa pieza, debe de ser un casquillo que esta dentro del eje primario que viene con el propio eje y no tiene despiece, estoy hablando con un tornero para que me lo fabrique. Si me decis como...

muy chula

Buenas tardes, hace un tiempo se salió la de mi carbu en retención por ir destensa, se arrebujo y rompió dicha varilla, la cosa es que al desmontar había un cacho dentro partido, como si fuese un casquillo para la varilla, lo saque y listo, pedí las piezas en esta pagina, https://www.bike-parts-suz....

Eso pensaba yo pero con menos técnica jajaja, no creo que sea un factor determinante en el desgaste.
Ya has mirado alguna pagina para comprarlo?

En teoría quitar uno delante equivale a poner 3 más detrás.

Si pones solo uno más en la corona solo estarías consiguiendo la tercera parte del efecto que tendía quitar uno al piñón

Entonces me decantaré por el piñón, sabéis algo de que sean numeros primos para minimizar el desgaste?

Yo estoy en la misma situación, la mía es naked y llevo 15/45, no se dejarla así o poner un diente menos delante o uno más detrás,alguien que lo haya hecho?

Buenos días, aquí os dejo un breve vídeo de presentación de mi carburada, dentro de poco empezaré con el cambio de horquilla delantera y más modificaciones, espero que os guste.
https://youtu.be/gMRWeECruBc

De qué año es? Si es carburada hay que desmontar la parte trasera casi por completo, lo demás no tiene misterio, tornillos normales y algún roscachapa

No lo sabía, aún así me quedo con las de r6 que me dejan el tren delantero completo a buen precio, cuando lo tenga en casa veremos que se puede hacer

Buenas tardes, estoy barajando montar un horquilla de r6 del 2000, horquilla convencional pero mucho mejores que las originales, tengo la duda del sensor por que quiero poner la llanta de la r6 y no sé si podré montar el original, se podría cambiar por otro para mantener el marcador original

yo tengo este en venta, compre dos uno lo monte en mi sv del 99 y este otro lo vendo.


http://www.milanuncios.com/accesorios-p ... 081263.htm

Yo tengo en venta este, es como el que le monte a mi moto, tambien una carbus, en principio es para r6 r1... pero para la nuestra va de lujo, los agujeros quedan perfectos. Si te interesa contacta conmigo

http://www.milanuncios.com/accesorios-p ... 081263.htm

Buenas, no lo dejes mucho por que te dejara sin bateria el peor dia, ami me paso, era de noche y entre las luces y todo se murio la bateria y la moto se me paro, asi que a empujon hasta casa, yo se lo cambie ayer, despues de buscar, buscar y buscar compre uno por ebay de una r6 nuevo, te vale cualqu...

os olvidais del escape de serie... discreto, bonito, suficientemente largo (si es lo que os gusta), y barato ya que lo trae de serie... son ganas de jugarse el tipo con un escape ruidoso, hombre si diera unos segundos en circuito, pero lo único que da es dolor de cabeza después de una horita rodand...

al final montare el roads, como habeis hecho para pedirlo, lo haceis directamente por la web???
saludos

el roads es mi pricipal baza, estan guapisimos y por lo visto van bastante bien!

Eso, que escapes tenies montados en vuestras motos???
de este verano no pasa de que le ponga a mi carburata uno y queria ir cogiendo ideas, asi que fotos e impresiones las acepto encantado!!!

yo en carbu del 99, llevo sae 15 y bajandas 21mm, es muy agil y muy estable, ami me gusta asi!

Pasate por mi post y mira el mio, es un TAG de cross, es mas ancho y se nota mucha diferencia, sobre todo mas sensacion de control, eso si, cuidado con los retrovisores de los coches!!

viewtopic.php?f=11&t=746

ese colin monoplaza es llegar y poner o hay que acoplar??? cuanto pides por el??

a parte de ser bonita, es muy exclusiva, aqui en palencia solo hay 3 sv's, y la unica naked la mia, y luego el rollo street, aqui no se le perece nada!!!
No me gusta llevar lo del todo el mundo

jajjaja, hay el mundillo de los bi-faros, somos bichos raros....

Sigo diciendo que falta una seccion, motos de los foreros independiente a presentaciones, que parece que asi nadie se anima a poner fotos de sus amotos, pero bueno, de momento lo haremos asi. :ejem: Bueno, casi esta acabada, pero ya esta casi casi como yo queria, a unos les gustara y otros diran que...

mirate en ebay.com
en u.s.a. hay unos cuantos, documentado no se, el ingles y yo no nos llevamos

yo le hecho desengrasante por motor y llantas, agua a presion y listo, que queda algo, con pañito y listo, eso si, con cuidado de no apuntar directamente a la bujia!!!
tu dale sin miedo, veras como luce tu sv despues!!!

mira, este es el mio, un tag de cross, es de ergal y no pesa nada de nada, es bajito y ancho, que es lo que yo buscaba, para mi, muy comodo, el otro dia 250km casi del tiron y las muñecas como si nada

yo esque lo unico que limpio con agua son las llantas, motor y basculante, lo demas con pañito y spray de muebles! Lavas el motor con agua a presion??? eso bueno no debe ser...pq como entre en alguna junta o demas... yo en el curro lavo los motores con la pistola a presion sin piedad, no pasa nada ...

buenas jorgue, ami me paso lo mimos cuando cambie el faro delantero por los bifaro, al recolocar la instalacion se me pelaron los cables y al hacer contacto un momento se me iban el cuenta km y de revoluciones, pero si tu no has tocado, mira las conexiones sueltalas y hechales limpiacontactos, sopla...

jajajajja, yo hize como carlos, pero con el latiguillos suelto deje que saldria, lo puse en la pinza y abri el purgador y deje que saldria por si solo, con el purgador abierto le di ala maneta y luego cerre y le di a la maneta 123123123123123 veces, ni se las que le di hasta que se empezo a poner du...

haber señor naranja, como ya te han explicado, viene tres tramos, dos largos y un corto, los dos largos son los delanteros y el corto el trasero. Los dos largos-delanteros, van directos desde la bomba hasta las pinzas, son las version racing, para eliminar el repartidor que llevamos de serie. Te vie...

buenas, la verdad esque cuando abri la caja dije, mierda me an mandado los de la ´s´, pero los e montado hoy y quedan genial, cuestan un poco de purgar, pero al final, en hora y media los cambie, delanteros y trasero, de primeras buen tacto! joanici, vas a tener que rellenar el bote con liquido nuev...

si, aceptamos cantabria como zona norte!!!! de donde eres??

muchas gracias tio, si algun dia te veo, te pago unas muy agusto!! de momento lo dejare aparcado un tiempo, pero me imagino que pa navidades o asi, me ponga con ello, apuntare mu bien tus indicaciones, muchas gracias ppbayeta!!!

ami me acaba de llamar el repartidor que me los lleva pa casa!!!
yo los montare yo mismo que no tiene ninguna complicacion, solo paciencia!!

espero tu respuesta pp!!

no es por nada, pero si quieres algo un poco curioso pillate una 250 2t, la 125 se te quedara pekeña en nada, yo tengo una GG 250 2t y una maravilla!! mirate una del 2000 o algo mas adelante que son bastante baratas y tienes una moto infinitamente mejor que una 80 o 125!!! eso si, agarrate!!! :carca...

muy guapa tio!!! llevas hecho algo en la horquilla??? por curiosidad....

ey, y que tal va esa horquilla respecto ala nuestra???? por que igual me piyo tambien alguna del 91, me ofrecen trenes delanteros completos de gsrx 750 o 1000 a buen precio, habra que verlo! que pasa con la tija del 91?? yo lo de los semis no tengo problema, igual los puebo unos dias pero segurament...

hombre, si no estas acostumbrado a apretar tornillos, pillatela, yo despues de pasar unos cuantos y partir otros tantos :disimula: , ya sabes hasta donde hay que apretar, pero ya te digo, para las cosas generales no te hace falta hombre, aunque el manual diga que hay apriete para todo!!!! ( hay que ...

tu moto es una carbus rojo metalizado??? si es asi me gustaria saber el codigo color, yo la mia la tengo que reparar el deposito y el guardabarros y los quiero pintar en rojo, hay muy pocas en ese color!!!

ppbayeta, tienes toda la razon del mundo
no habia caido en eso, entonces en teoria, un tren completo de GSXR 750W 94-95, encajaria bien, no??
tu que le has montado a tu sv??? habias tenido problemas al adaptarla, no???

ppbayeta, si cambio las horquillas, cambio TODO, eje, pinzas, discos , llanta, botellas... todo para que encaje ala primera y no tener telares, la cosa son las tijas, que tienen que ser de gsrx srad 750 para que me valga el bloqueo de direccion, sabes el link de donde vendian el rodamiento para hace...

animo y suerte en esa recuperacion, en dos dias andando en moto!!!

hombre, yo no creo que haga falta comprase una dinamometrica para el uso que le vas a dar, si fueses a apretar la culata o algo delicado del motor, ahi si que hace falta, pero gastarse la pasta en eso no vale la pena, mejor comprate un buen juego de llaves combinadas y un maletin de carraca y con es...

la cosa seria encontrar esas tijas, que por lo visto escasean y montan otro tren delantero completo, sea con botellas, semis seria una opcion, bomba de freno, pinzas, discos, llantas y guardabarros de la misma moto que sea equivalente!

si esque es una pasta, pero cuando compramos la moto ya sabiamos donde nos metiamos!!! esque tenemos un vivio mu caro!!!
si habisais con tiempo igual me animo!