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¿Qué marca usuais para engrasar la cadena de la moto? ¿Spray o líquida? ¿500 o 1000 km?

Llevo unos días intentando encontrar la grasa de moto que había comprado en una tienda oficial de Suzuki pero nada... No soy capaz de acordarme.

Gracias!

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Mi experiencia es un poco "guarra" pero funciona muy bien. Grasa de litio de toda la vida rebajada con un poco d aceite motor. La doy por el interior de la cadena con una brocha, para que por el giro se vaya desplazando ella sola al exterior. La llanta acaba sucia, pero la transmisión dura una eternidad. Lo llevo haciendo así desde hace años en mis motos y dura y dura y dura.

La opción de tigrero es la que ha usado mi padre toda la vida el de la vieja escuela...
Yo soy más vago, cada 500km la limpio con desengrasante y un cepillo y le aplicó grasa en spray para cadenas, la primera que pillo, ahora estoy usando una de Michelín...

Yo uso la grasa en spray que venden en Norauto, la Silkolene. La aplico cada 500km aproximadamente y, cuando toca cambio de aceite, ya limpio en profundidad con gasoil y brocha.

Buenas

Mi método, valvulina y brocha cada 250 kms, o cada vez que haya probado agua, con la cadena caliente. Una guarrada del horror, dejas el suelo(lo tapo con cartones), la llanta y el basculante hecho un asco. Pero funciona de maravilla. A mí es que las grasas en bote me parecen un robo.

Vsss

Yo llevo varias motos con Scott oler y estoy encantado regular el goteo rellenar de vez en cuando y olvidarse

Tigrero escribió:Mi experiencia es un poco "guarra" pero funciona muy bien. Grasa de litio de toda la vida rebajada con un poco d aceite motor. La doy por el interior de la cadena con una brocha, para que por el giro se vaya desplazando ella sola al exterior. La llanta acaba sucia, pero la transmisión dura una eternidad. Lo llevo haciendo así desde hace años en mis motos y dura y dura y dura.

Tigrero, en que proporción le pones el aceite?

PD: Compre está para probar y también estaba pensando en añadirle WD, es buena idea o una cagada?

PS2: estoy pensando en comprar sino la motul chain lube con el cepillo aplicador que trae, mejor opción?

Un saludo

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Pues un poco a ojo. La grasa la compré hace años en un bote de 5kg. La saco con espátula a un "Tuper" de plástico y añado un poco de aceite con la aceitera, mezclo con una brocha y en la parte superficial queda una capa de grasa más líquida. Se aprecia perfectamente. Esa es la que aplico con brocha en el interior de la cadena, la parte que ataca el piñón y la corona. En esta moto no hay caballete, pero en motos con caballete, se mete 1ª con el motor en marcha (rueda en el aire) y se da y extiende de manera muy fácil. Te aseguro que salvo que seas un salvaje en la conducción, puedes hacer más de 10.000km son tocar la tensión de la cadena.

Hola...

Yo tengo que mirar en el manual de la moto qué producto recomiendan para limpiar la cadena y luego engrasarla...., porque yo limpiarla no la había limpiado nunca, me limitaba a echarle spray por encima, y vaya, que no lo hago bien, que se tiene que limpiar primero y luego engrasar...., cosas de la vida, no sé si es con keroseno (la limpieza) y luego engrasar.... hay que tener en cuenta que la cadena tiene los o rings esos y hay que cuidarlos.

Lo que os diría es que NO ES RECOMENDABLE engrasar, limpiar o lo que sea relacionado con la cadena, insisto, no es recomendable hacerlo con el motor en marcha...., os arriesgáis a quedaros sin algún dedo en el peor de los casos, o llevaros una bonita cicatriz o susto. Levantas la moto para que la rueda trasera quede en el aire y pueda girar, te pones unos guantes y le das vueltas. Que tampoco cuesta tanto.

Pero oye, que si alguno quiere hacerlo con la primera engranada y la rueda trasera girando, allá él, no será por dedos, al fin y al cabo tenemos 10

vvss

sindios_69 escribió:Hola...

Yo tengo que mirar en el manual de la moto qué producto recomiendan para limpiar la cadena y luego engrasarla...., porque yo limpiarla no la había limpiado nunca, me limitaba a echarle spray por encima, y vaya, que no lo hago bien, que se tiene que limpiar primero y luego engrasar...., cosas de la vida, no sé si es con keroseno (la limpieza) y luego engrasar.... hay que tener en cuenta que la cadena tiene los o rings esos y hay que cuidarlos.

Lo que os diría es que NO ES RECOMENDABLE engrasar, limpiar o lo que sea relacionado con la cadena, insisto, no es recomendable hacerlo con el motor en marcha...., os arriesgáis a quedaros sin algún dedo en el peor de los casos, o llevaros una bonita cicatriz o susto. Levantas la moto para que la rueda trasera quede en el aire y pueda girar, te pones unos guantes y le das vueltas. Que tampoco cuesta tanto.

Pero oye, que si alguno quiere hacerlo con la primera engranada y la rueda trasera girando, allá él, no será por dedos, al fin y al cabo tenemos 10

vvss

Sin dios, yo para limpiar antes no usaba nada ahora he comprado el WD-40 que además de lubricar algo penetra limpiando las particulas que quedan dentro de los O rings u otras, según me han informado y aconsejado. Ahora he decido probar la pasta de Motul Chain Paste para probar que tal va la cadena y la bicha, ya os contaré.

Le echaré un vistazo, ya he visto algo por amazon,..., a ver qué tal.

Y a ver si me pongo manos a la obra, que con 7000 km ya va siendo hora de darle mimos a la moto...

Lo que pasa es que hay varios "modelos" de wd40...., imagino que es el "limpia cadenas", porque de verdad que hay un montón y no quisiera pillar un desengrasante normal y fastidiar la cadena... que eso sí sale caro.

vvss

Yo la limpio muy de vez en cuando con wd40 el normal y la engrase con el motul c4 y aunque algo pringa la llanta me va perfecto y tenso la cadena cada un porron de km, no por dejado si no por que casi no se destensa en más de 15000 la he tensado 4 veces

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xabi_bilbo escribió:Yo la limpio muy de vez en cuando con wd40 el normal y la engrase con el motul c4 y aunque algo pringa la llanta me va perfecto y tenso la cadena cada un porron de km, no por dejado si no por que casi no se destensa en más de 15000 la he tensado 4 veces

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