SuzukiSV.es

Buenos, independientemente del problemilla que menciono en otro post, quiero hacerle el cambio de aceite y filtro a la moto. Me ronda por la cabeza el meterle al motor aditivo Metal Lube, pero como no me fío de las opiniones de la web, lo pregunto aquí. ¿Alguien ha usado o usa Metal Lube o aditivos parecidos en su moto? Tanto aditivos para motor como para gasolina carburadores, etc. ¿Merece la pena el desembolso? Porque baratos,no son nada.

Saludos y V's

Si haces una búsqueda, se ha hablado varias veces: search.php?keywords=metal+lube&terms=all&author=&sc=1&sf=all&sr=posts&sk=t&sd=d&st=0&ch=300&t=0&submit=Buscar

Algunos dicen que han notado mejoría, otros que no... Yo lo usé una vez por curiosidad y no noté nada diferente, aunque supongo que la gracia está en usarlo en cada cambio de aceite.

Muchas gracias.

Me parece que le meteré un buen aceite sintético (¿10W40 o 10W50....?) y me guardaré los 25€ del Metal Lube para otros menesteres.....

sergiom escribió:Yo uso el 10/40 sintético de Castrol,tienes consumo??

Pues le he hecho poco más de 200kms en unos días. No es como para comprobar si bebe aceite, pero de momento, creo que no. La diferencia entre precio de aceites es tan ridícula que creó que no merece la pena escatimar en ello. Eso sí, creó que le meteré el Castrol, Motul o un Repsol sintético.

En Castrol hay minerales, semi-sinteticos y sintéticos, pero como ganó vienen identificados, a veces cuesta diferenciarlos.

Estoy entre el Castro Power 1 Racing, el Motul 7100 y el Repsol Moto Racing. Pienso que cualquiera de estos en 10W40 o 10W50, cumple con nuestras motos. Otra cosa y no quisiera ir abriendo hilos innecesariamente, ¿bujías NGK o Denso....?

Ok. Ahora llevo unas NGK CR9e "recuperadas". Antes montaba las Denso equivalentes a las NGK CR8e, la U24ESR-N..

Buenas

Te doy mi opinión sobre el Metalube (u otro aditivo de aceite). Es un crecepelos. No hace nada que no hagan los aditivos que ya traen por sí los aceites "buenos". Lo de buenos lo pongo entre comillas porque al final cada tipo de motor necesita un tipo de aceite, así que con eso me estoy refiriendo a marcas con cierto renombre o calidad contrastada.

Además con el agravante de que, en las motos, al reducir la fricción, pues bueno, a la larga te cargarías el embrague, que va bañado en aceite (el 90% de ellas). Por eso precisamente las motos necesitan aceites que no lleven productos antifricción.

Con respecto a los aditivos de combustible, hay dos vertientes. Los que dicen aumentar la potencia, lo mismo, un crecepelos. Como echarle SP98 a un motor diseñado para SP95, tirar el dinero. Al revés no, si le pones SP95 a un motor diseñado para SP98, te puedes cargar el motor debido a la autodetonación (picado de biela) si no lleva sensor para evitarlo, entonces notarías una pérdida de potencia considerable.
Luego están esos que usan para limpiar inyectores, carburadores, carbonilla y tal. No solucionan el problema subyacente, con el tiempo estarás en las mismas, pero por lo menos funcionan. Es como tomar ibuprofeno para una pierna rota, te calma el dolor, pero no te la cura.

Vsss

Bueno, Metal Lube tiene una gama especifica para motos, tanto en embrague seco como bañado en aceite. A este último me refiero, al de embrague bañado. Para el resto de tipos de aditivos, pues no digo si pueden ser buenos o malos. Pero del Metal Lube, pues parece que se habla muy bien ed él. Por eso pregunto.

Yo le heche un bote hace tiempo para embrage en humedo, si note que la moto iba un pelin mas suave y la palanca de cambios tambien.
El consumo no me lo redujo, uso aceite castrol 10w40