SuzukiSV.es

A ver si llevas un piñón con un diente menos

Da igual, la 650 coge la velocidad de la rueda delantera.

El consumo lo veo normal, si es que un litro mas o un litro menos no cambian nada.Si lo mas importante para ti es que consuma poquito, me hubiera pillado GS 650 o F800 estas si que consumen poco.

llaim escribió:No vale parar la moto en bajadas....

eseuve escribió:ya seria fuerte que me diera cuenta despues de 145.000km ( o los que sean realmente )

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Realmente mi preocupación no es el consumo, como dicen por ahí arriba, la moto es un capricho y cuando pide le doy. Si la tuviese con intención de ser práctica, muy a mi pesar, me hubiese pillado un scooter

Me preocupaba más que internamente tuviese algún desajuste que la hiciese consumir más de lo debido, o incluso me es más latoso tener que estar parando al grupo, pero nada, viendo que estoy en la media aproximada a seguir disfrutando de ella!!

Esa es la actitud!!:roll:8-)

Pues no, el marcador no está mal...

hoy he verificado dos tramos de autovia de 21 Km y el marcador ha contado 21,2 km en ambas pasadas, así que tiene una desviación del 1% al alza, que me parece mas que aceptable, no?

así que los KM y los consumos estan bien

Menudo peso te has sacado de encima.
De momento sigues manteniendo el récord de km. ¿Ya van 150.000km?

SHOEIxr1000 escribió:Menudo peso te has sacado de encima.
De momento sigues manteniendo el récord de km. ¿Ya van 150.000km?

aún noooo

145.550 Km...

eseuve escribió:

SHOEIxr1000 escribió:Menudo peso te has sacado de encima.
De momento sigues manteniendo el récord de km. ¿Ya van 150.000km?

aún noooo

145.550 Km...

Casi nada.... Espero que la mía también llegue a ese porrón de km's.
Es una buena maquina, yo estoy encantado con mi carbu!!

Buffff.... kilometrada la mia al ritmo que va (35000km y es k3) creo que a los 145000 km llegará cuando cumpla 45 añitos

No vale doblarla y dejarla parada un año EH para hacer pocos km.
(37000 km y del 99 )

eseuve escribió:

SHOEIxr1000 escribió:Menudo peso te has sacado de encima.
De momento sigues manteniendo el récord de km. ¿Ya van 150.000km?

aún noooo

145.550 Km...

Una pregunta de mantenimientos. ¿A que kilómetros le cambiaste la cadena de distribución?
¿Que te dura un kit de arrastre?
Y por ultimo
¿Le has hecho algo a la suspensión y frenos?
Gracias compi

La cadena de distribucion es la de origen...los tensores aún tienen recorrido, así que no la he cambiado

Un kit de arrastre bueno me dura unos 40-50.000Km...

Llevo discos EBC, pinzas nissin de CBR900 y bomba radial Brembo RCS y latiguillos.

La suspension delantera con cartucho y muelles Andreani, barras tratadas con DLC, aceite Ohlins...

la trasera con un amortiguador Technoflex a medida multiregulable.

eseuve escribió:La cadena de distribucion es la de origen...los tensores aún tienen recorrido, así que no la he cambiado

Un kit de arrastre bueno me dura unos 40-50.000Km...

Llevo discos EBC, pinzas nissin de CBR900 y bomba radial Brembo RCS y latiguillos.

La suspension delantera con cartucho y muelles Andreani, barras tratadas con DLC, aceite Ohlins...

la trasera con un amortiguador Technoflex a medida multiregulable.

Te quejarás...

eseuve escribió:La cadena de distribucion es la de origen...los tensores aún tienen recorrido, así que no la he cambiado

Un kit de arrastre bueno me dura unos 40-50.000Km...

Llevo discos EBC, pinzas nissin de CBR900 y bomba radial Brembo RCS y latiguillos.

La suspension delantera con cartucho y muelles Andreani, barras tratadas con DLC, aceite Ohlins...

la trasera con un amortiguador Technoflex a medida multiregulable.

La tienes mimada, yo lo próximo es cambiarle el aceite y muelles a la horquilla delantera

La horquilla delantera con unos ohlins se nota una burrada! Yo es lo primero que le hice a la mia

No me quejo, no...

esta moto con unas buenas suspensiones y frenos es todo lo que necesito para ir atrabajar a diario, hacer cuatro curvitas de vez en cuando...y volver acasa con una sonrisa y todos los puntos del carnet!!!

Ayer hice el tramo de Granollers a Argentona por el Coll de Parpers (tres veces!"!!), con ruedas nuevas y la horquilla acabada de revisar y me lo pasé teta

eseuve escribió:La cadena de distribucion es la de origen...los tensores aún tienen recorrido, así que no la he cambiado

Un kit de arrastre bueno me dura unos 40-50.000Km...

Llevo discos EBC, pinzas nissin de CBR900 y bomba radial Brembo RCS y latiguillos.

La suspension delantera con cartucho y muelles Andreani, barras tratadas con DLC, aceite Ohlins...

la trasera con un amortiguador Technoflex a medida multiregulable.

Tu ya no tienes una SV650

Si que la tienes mimada si, así da gusto! Pon una fotillo para los que no la conozcamos =)

cosas que ya tiene, y cosas que tendrá...

en el link hay fotos de algunas de las chuches instaladas

suzukisv.es/viewtopic.php?f=4&t=544 ... st#p120397

Desarrollos mas cortos un diente menos en corona y piñón,pero bien carburada,dando leña 235 kms mas o menos andando normal 270 kms también mas o menos influyen el viento la carga la temperatura exterior ,con el frío hago mas kms porque el rendimiento es mayor ,en las inyección se ajusta sola las carbus con frío van mas finas y rinden mucho mas. ,otra cosa que influye mucho es tu altura o tu posición en la moto,manillar ,estriberas, y estilo de conduccion. (A que rpm cambies) pero creo que ya esta todo dicho.

eseuve escribió:cosas que ya tiene, y cosas que tendrá...

en el link hay fotos de algunas de las chuches instaladas

suzukisv.es/viewtopic.php?f=4&t=544 ... st#p120397

Menudo curro te has pegado!!!! Una pasada

Alguien mas a probado los 7000 rpm? Este sabado hago barcelona-fuengirola 1100km con una k3 de inyección con filtro de aire nuevo y con aceite recién cambiado

No sé si estaré de humor para ir todo el rato a velocidades legales ya que esa moto tiene la posición demasiado sport, y es muy incómoda comparada con mi carbu, pero eso si, es mas divertida. Parece un juguete!

Jimmy escribió:

dudlaka escribió:Menos mal que no tengo una R6R no se como van las tetras...pero según esa curva de potencia lo suyo son 10500rpm pero a una velocidad de crucero de 160km/h quizas, no vas a ir con esas rpm en segunda que las rpm también consumen, hay que buscar el mejor equilibrio entre el par/rpm/velocidad

Vaya, ¿ahora entran más factores en juego? ¿Y cuál es la fórmula que los combina?

Que no, de verdad, que para bajar consumo hay que ir en la marcha más larga posible y con el menor gas posible. Es que lo he hablado una y mil veces con un amigo que trabaja en Renault como ingeniero de puesta a punto de motores.

Así es, marcha mas larga con el menos gas posible, pero si vas en una marcha larga forzando el motor dandole mucho gas (se nota por el sonido del motor) ya te consume mas

La mía carbu del 2000 con 90000 km gasta 5-5,5 mixto carretera -ciudad

ya he probado los rpm/consuma de la k3

En sexta cruceros de 120-130 4,9L/100km

En quinta mantenindo 7.000rpm 5,5L/100km

Cruceros de 150-160km/h 5,8L/100km

Vayas delicia de moto después de la carbu...

dudlaka escribió:ya he probado los rpm/consuma de la k3

En sexta cruceros de 120-130 4,9L/100km

En quinta mantenindo 7.000rpm 5,5L/100km

Cruceros de 150-160km/h 5,8L/100km

Vayas delicia de moto después de la carbu...

Joder pues yo tengo tarifa plana de 7.1L a los 100 practicamente haga lo que haga
Que puede necesitar mi moto? Reglaje de valvulas? Ajuste inyectores?

sergiom escribió:Como tienes el filtro de aire y las bujías???
Y puedes utilizar un limpia inyectores tipo Wynns o similar,añadiendo en dos veces al deposito de gasolina.

bujias recien cambiadas y el filtro recien limpiado, es un filtro KN

A mi me salen unos 6 pero con una conducción mixta muy relajada por puesta apunto después de mucho tiempo parada. cambios de marcha a las 4000/5000 y solo algún apretón puntual.
Lo que si veo raro es que me salta la reserva muy pronto por lo que he leído, me salta y lleno a tope y solo me entran 10,5/11 litros.

la sv tiene 12 litros y 5 de reserva, es normal que te entren esos 11 litros mas o menos

MI carburación nunca paso de 6l, ni cuando la llevaba por puertos de pirineos, mas bien estaba por los 5 y poco...

ray365 escribió:Lo que si veo raro es que me salta la reserva muy pronto por lo que he leído, me salta y lleno a tope y solo me entran 10,5/11 litros.

A mí me entra lo mismo, supongo que para meterle 12 l habrá que llenarla hasta la boca rebosando...

Y del consumo, estuve probando estas semanas en mi carbus. Probé llevándola más alegre entre 5000-7000 a ritmo suave, y mixto ciudad-carretera: me sale sobre un 6

Ayer hice un viaje todo carretera entre 50-100 kmh. Llevando siempre las rpm al mínimo con el gas al mínimo, y exprimiendo en algún tramo de curvas, pues me sale un hermoso 4,5 Para mí el truco es no fijarse en las vueltas, sino en el tacto del gas en marchas largas, si ves que la moto muere a punta de gas, no abrás más, bajas una, dos, o las marchas que hagan falta, sobre todo en subida.

Hombre,


por fin alguien con carbus que gasta lo mismo que yo!!!! 4.5-4.8l/100

ya empezaba a pensar que mi sussie era un bicho raro

El viernes pasado salí de ruta con unos colegas. Cuando llevábamos 150km repostamos y el consumo fue de 4,3. Todo carretera nacional y a un rango de revoluciones de entre 4500-7000. La mía esta limitada a 35 kw

Daly escribió:El viernes pasado salí de ruta con unos colegas. Cuando llevábamos 150km repostamos y el consumo fue de 4,3. Todo carretera nacional y a un rango de revoluciones de entre 4500-7000. La mía esta limitada a 35 kw

Eso es un consumo lógico para 35kw. Yo haga lo que haga obtengo el mismo resultado, ciudad o ruta = 6~6.5