De embragues y aceites

[ismaelcx500]

quiero comentar un problema haber si a alguien se le ocurre que puede ser... la moto con el aceite frío acelerando fuerte levanta la rueda en primera sin tocar el embrague porque lleva cuatro dientes más detrás pero CON EL ACEITE caliente después de haber ido de ruta o simplemente haber circulado por ciudad no lo hace... acelera fuerte pero no tan brusco y no le da para lavantar... el embrague se ha cambiado completo y tiene 5mm de holgura en el cable... el kit completo de motomarca, reforzado con bla bla bla... los discos de ferodo, muelles y disco metálicos... el aceite nuevo... la única manera en la cual NO levanta la rueda es con el aceite caliente la moto levanta con el motor apenas caliente... con lo cual descarto que sea un problema de compresión en frío a menos que me equivoque... por lo general se supone que los motores funcionan mejor en caliente... a alguien se le ocurre que puede ser o por dónde mirar? la diferencia de empuje es inapreciable pero me tiene mosca... gracias

[ismaelcx500]

...subo a ver si alguien se le ocurre algo...

...como puede ser que tenga mas potencia en frio que en caliente ?

...gracias

[mon]

Yo no tengo ni idea de por qué se da esa situación
Pero lo que si te puedo asegurar es que como sigas practicando ese experimento mucho, al final dará menos potencia que una Mobylette en todas las situaciones

[kabuto]

Yo lo veo muy sencillo: cuando coges la moto en frio el aceite que baña los discos se ha escurrido hacia el cárter en su mayoria con lo cual el contacto ferodo-disco es mucho más firme y el par motor se trasmite directamente. A medida que el aceite circula y los discos se bañan el contacto es mas fluido y la entrega de par es mas progresiva. Que es como tiene que ser. No des esos acelerones en frio pues a parte de comerte todo el ferodo estas pidiendo esfuerzos a piezas del motor que aun no estan bien lubricadas ni a temperatura de uso. A nadie le gusta que le despierten con un tiron de orejas!

[kidbiker]

Tambien es porque en frio los cilindros no estan dilatados por lo tanto la compresion es sensiblemente algo mas alta que en caliente y por lo tanto tiene algo de mas fuerza el motor. Pero como ya te an dicho en frio no es nada nada recomendable darle acelerones fuertes, ya que todas las piezas estan muy ajustadas y la friccion es maxima