SuzukiSV.es

Hola compis!!! tengo una duda...alguien sabe si puede ponerse un solo escape a la sv1000? gracias y un saludo

Que me sepa ahora mismo,el yoshimura,pero habra alguno mas.

Esque estoy planteandome el salto de mi sv650 a una milona, pasarle todos mis plasticos y carenados a la milona y tambien el roads, y aparte me gusta solo un escape, no dos....de ahy mi pregunta...si adaptando los colectores....gracias x ct tan rapido. Que opinas de ese cambio de montura?

Yo soy de los que piensan que pasar de la 650 a la milona es una tonteria,a mi cuando probe la mil me decepciono bastante,aunque tampoco la probe mucho. Aparte del hecho de cambiar de moto para seguir llevando la misma.

Respecto a lo de aprovechar el tubo,ni idea,aunque supongo que los colectores de la 650 tendran menos diametro que los de la milona por lo que,sea cual sea la adaptacion que hagas, caparias mucho el motor. Pero a esto que te responda alguien que controle mas del tema!

la verdad esk nunca vi una milona rodando, cuanto menos la probe. Seria algo que me gustaria mucho hacer para saber la diferencia que hay.....me gustaria cambiar de moto la verdad, a algo mas R pero bicilindricas.....no hay muchas. Ducati no me gusta, aprilia tp y ademas dicen que dan muxos problemas, un amigo tiene la ktm rc8 y esa si, me encanta y es una bombisima, la probe y alucine...pero muy caras. Por eso barajaba esa idea de pasarme a la milona....la sv la verdad esk es una moto comoda y bonita, se ven muy pocas...pero por otra parte exo de menos mas deportividad...

No sé de donde eres pero si estas por Madrid o por castilla y leon y te interesa yo vendo mi sv1000s, color gris, 2005 inyección con algo mas de 45000 kms y por 3100 euros tranferida, con muchos extras, no se si te cuadrará pero si la quieres ver y prbar no habria problema. La vendo por cambio de moto.
Saludos

Pues yo creo que precisamente mas deportividad no vas a notar...

Es cierto que si buscas R bicilindrica hay poco,y de lo poco que hay descartas casi todo. Y la honda sp1 o sp2 va cotizada...








Porque una daytona no quieres no?

la verdad esk la rc8.....es preciosa y madre mia como va....yo soy de asturias, si al final me decido por la 1000 no dudes que te llamare porque prefero comprarla a un forero....gracias y un saludo

yomemolo86 escribió:la verdad esk la rc8.....es preciosa y madre mia como va....yo soy de asturias, si al final me decido por la 1000 no dudes que te llamare porque prefero comprarla a un forero....gracias y un saludo

Sin problema, hombre la RC 8 ya es una moto deportiva que no tiene nada que ver, depende ya de la pasta que te quieras gastar, pero... La sv1000 no va nada mal en circuito eh? Te lo digo yo jejeje y alguno mas por ahi, mi mto ya te digo la puedes ver y probar cuando quieras, aunque lo mismo cuando veas cono esta te la llevas jajaja

Yo hice el cambio de la 650 a la milona y no me arrepiento, peca un poco de lo mismo que la 650 e tema de horquilla pero se puede rodar muuuy rápido con ella.
Cuando hice el cambio me tome unos meses de adaptación ya que el cambio se nota bastante.

Salu2

sacha01 escribió:Yo hice el cambio de la 650 a la milona y no me arrepiento, peca un poco de lo mismo que la 650 e tema de horquilla pero se puede rodar muuuy rápido con ella.
Cuando hice el cambio me tome unos meses de adaptación ya que el cambio se nota bastante.

Salu2

Tu lo que notaste es el cambio de una carbus a una maravillosa K3!!! Asi claaaaro que se nota el cambio...

juanilloSV escribió:Tu lo que notaste es el cambio de una carbus a una maravillosa K3!!! Asi claaaaro que se nota el cambio...

Y lo peor de todo es que os lo creéis de verdad...

barracus87 escribió:

juanilloSV escribió:Tu lo que notaste es el cambio de una carbus a una maravillosa K3!!! Asi claaaaro que se nota el cambio...

Y lo peor de todo es que os lo creéis de verdad...

oh si... K3!!! jeje tu si que sabes Juanillo...

Volviendo al tema... dios! No entiendo el cambio de escape...
Mataria por el doble escape en mi 650... um... eso si que son sueños humedos...
Le quedan de vicio... solo hay que ver los del Cerezo.... grrr.... y como suenan...

juanilloSV escribió:

sacha01 escribió:Yo hice el cambio de la 650 a la milona y no me arrepiento, peca un poco de lo mismo que la 650 e tema de horquilla pero se puede rodar muuuy rápido con ella.
Cuando hice el cambio me tome unos meses de adaptación ya que el cambio se nota bastante.

Salu2

Tu lo que notaste es el cambio de una carbus a una maravillosa K3!!! Asi claaaaro que se nota el cambio...

Hablando del escape, tienes la linea completa M4, valen una pasta y son de EEUU

Salu2

yo tng sv650 del 00 y me muero por una linea doble se milona si tu colectores le valdrian a la mia, te lo cambio a pelo jajajaja

barracus87 escribió:Y lo peor de todo es que os lo creéis de verdad...

He llevado carbus, K3 y K8. Y la K3 es la mejor con diferencia!!!

























Naturalmente es coña. Cuando pruebas una moto "en condiciones", ya puede ser la SV que quieras, son todas bicicletas

juanilloSV escribió:He llevado carbus, K3 y K8. Y la K3 es la mejor con diferencia!!!

























Naturalmente es coña. Cuando pruebas una moto "en condiciones", ya puede ser la SV que quieras, son todas bicicletas

eso ya no te digo que no...no se le puede pedir peras al olmo

Curioso Juanillo.... esas cosas se dicen en privado

Dejalo que raje, ya veremos que vacaburra se pilla

Salu2

sacha01 escribió:Dejalo que raje, ya veremos que vacaburra se pilla

Salu2

El otro dia en la gasolinera se paro al lado de mi coche una xjr1300,que chula es!!!

Madre mía, es lo opuesto a srnaranja: cuanto más gorda, mejor!

A mi, personalmente, me gusta mucho mas la sv1000 con dos colas. Pero bueno, si hablamos de quitar kilos.. este sistema pesa la mitad.

como no tenian que ser los de yoshimura si es que estos Japossssss como entienden aunque personalmente tambien prefiero dos colas para la sv1000 pero tengo un colega con la gsx1000r que se la trastea el CATALÂ campeon de las 24h y lo primero que le comentaron es que montara un yoshimura de una cola

solosek escribió:como no tenian que ser los de yoshimura si es que estos Japossssss como entienden aunque personalmente tambien prefiero dos colas para la sv1000 pero tengo un colega con la gsx1000r que se la trastea el CATALÂ campeon de las 24h y lo primero que le comentaron es que montara un yoshimura de una cola

De hecho en sbk la gsx lleva solo un escape,el otro es de atrezzo porque tienen que parecerse a los modelos de calle.

JoseSv1 escribió:
A mi, personalmente, me gusta mucho mas la sv1000 con dos colas. Pero bueno, si hablamos de quitar kilos.. este sistema pesa la mitad.

Ese modelo lo llevo yo en la mia pero en titanio,y efectivante son 8 kilos menos respecto al original.


Saludosssssssss........