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Recientemente tube problemas con mi batería pensé que solo era porque estaba vieja pero compre una nueva y solo me duro 2 días y creo que es el alternado bueno nose mucho de motos pero eslo que pasa en un carro solo quiero ver si tengo la raso y si me pueden ayudar para poderlo cambiar

Teniendo, la carburada, podrías echarle un vistazo a este brico para sustituirlo: viewtopic.php?f=17&t=1216

Hola,
Una vez sustituido el regulador os hago llegar el consejo que se me dió en un taller oficial Suzuki que, por lo que he podido comprobar, tienen bastante experiencia con las carburadas - SV y otros modelos con carburadores -. Regulad el ralentí para que el motor gire un poco por encima de las 1000 rpm. El regulador trabaja mejor y en mejores condiciones. Con esa simpleza he notado mejor arranque, mejor respuesta de luces y bocina y diría que un poco mejor respuesta del motor.

Saludos,

Steady Eddie.

Steady, tenías el ralentí a menos de 1000 rpm? Si lo normal son unas 1200... A mi a 1000 peladas ya parece que vaya a calarse.

Las carburadas van mas bajas de relenti a 1000 estan bien aunque a mi me gusta llevarla baja a 900.

bua yo no se a cuanto la tengo cuando la compre como el tio se cayo no me baja de 2000 vueltas lo hago por oido mas o menos

Ricki escribió:Recientemente tube problemas con mi batería pensé que solo era porque estaba vieja pero compre una nueva y solo me duro 2 días y creo que es el alternado bueno nose mucho de motos pero eslo que pasa en un carro solo quiero ver si tengo la raso y si me pueden ayudar para poderlo cambiar

No es el alternador, es el regulador seguro, aqui te dejo mi brico, otro mas, yo no cambie cableado
http://suzukisv.es/viewtopic.php?f=17&t=1229