juansv650 escribió:Insisto: Aconsejado por el fabricante de suspensiones (o sea un profesional) mantuve el aceite en sae 10 con una cámara de 110mm. Mis muelles son Wilbers y seguí sus consejos y como dije me ha ido muy bien. Me creo más a un fabricante de suspensiones reconocido que todo lo que ponga en un foro de opinión.http://www.wilbers.de/
peskeitor escribió:juansv650 escribió:Insisto: Aconsejado por el fabricante de suspensiones (o sea un profesional) mantuve el aceite en sae 10 con una cámara de 110mm. Mis muelles son Wilbers y seguí sus consejos y como dije me ha ido muy bien. Me creo más a un fabricante de suspensiones reconocido que todo lo que ponga en un foro de opinión.http://www.wilbers.de/
depende,la gente de este foro te cuenta sus experiencias ya que lo a probado y conoce sus reacciones ,en cambio el profesional no creo que haya probado todas las motos,sino que se guia por unos parametros que son generales ,no de las sv en particular
slingshot escribió:con 6 años (lo mismo que la mia ) y por como dices que está tu moto yo le haria lo siguiente:
-liquido de refrigeración nuevo (los manguitos y el de la gasolina te pueden durar 30 años sin problemas)
-liquido de horquilla por un sae 15 (yo llevo 17,5+latiguillos metálicos y los retenes de origen si no pierden no merece la pena cambiarlos) opino que es peor hecharle "un pelin más" de liquido que subir el sae
-latiguillos solo si te falta frenada,cambiarlos por cambiarlos con 6 años no merece la pena,con 10-12 ya si y mejor ponerlos metálicos.
luego revisa silentblock de la corona trasera,reglaje de valbulas,bujías (si te apetece,si la moto va bién y te lo quieres ahorrar...) y mira también cuando toque aceite,filtros,cadena de transmisión,presión de los neumáticos....
salu2!
suz4ever escribió:Lo que no quiero es poner retenes nuevos y aceite nuevo y que siga perdiendo...
exactamentesuz4ever escribió:Una cosa eso de cambiar el aceite de las horquillas como los pobres que dijiste, es para no tener que poner retenes nuevos verdad?
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