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Ay ay ay. K despues de 25 años de moto no me aclaro con la sv. Es posible k haya k entrar en curvas con la sv con menos marchas ?? Vengo de motos de cinco marchas , mas grandes y tumbaba a mueeerlllte y salia cual 46 del sacacorchos y con solo reducir o kitar una marcha. Pero con la sv carbu. Kito puño en 6 y retiene un guevo pero luego voy muy suelto. Vamos de vertice a guardarail. Le kito marchas y todo bien pero para mi k se revoluciona mucho. Asi k: Hay k funcionar asi?? O soy yo k ya estoy muy usao??

No necesita bajar muchas marchas la sv. Primero pontela bien de suspensiones.

Yo suelo entrar sin gas... A una marcha en la que pueda meter bien la moto... Y justo cuando veo la salida... Rosco gas...y ya luego metro otra marcha mas larga en cuanto noto la patada

Creo también que a lo mejor no la tienes en forma de parte ciclo... Aunque tampoco es una joya de serie

Yo también suelo entrar sin gas y cuando entro en curva ya empiezo a abrir.
Lo de las reducidas todo es acostumbrarse y el golpe de gas ayuda mucho para que no retenga tanto .
A mi al principio me costó un poco venía de una Rs 125 y con esa podía entrar frenando a muerte y bajar 2 marchas y soltar del tirón con la Sv ni de coña jajajaj pero una vez te acostumbras se lleva muy bien y no necesitas tirar tanto de freno

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Donde dije entrar sin gas me refería a lo que dice sergio... Un pelin si... Que si le cortas de todo se para

A salir a hacer pruebas y parar para cervezas. Creo k a la tercera cerveza entrara sola. Ya os comento

Bienvenido al maravilloso mundo de las suspensiones de serie de las SV's!
Yo, al igual que otros compis de por aquí, suelo entrar con una marcha a unas 6000rpm a pelo de gas (sin cortar del todo porque sino...amorra que te cagas!) y una vez vista la salida retorciendo oreja hasta lo que quieras o puedas.
Será cuestión de acostumbrarte a la susi.

V'sss

EDITO: ayer me fijé y no entro a 6000rpm, entro sobre las 4000-4500rpm yendo tranqui

Entonces con los muellws mas duros debe mejorar. Ya k es cierto k se amorra mucho y parece k cae hacia adentro a velocidad baja. Llendo rapido todo perfecto en curvas rapidas.

La Sv pide circular con marchas más largas que otras motos, incluso en carreteras retorcidas y lentas.
Y además con la suspensión de serie la única forma de poder llevarla bien en curva es tratar de acelerar "siempre", o sea lo antes posible, o incluso aunque sea imposible
Vamos que se conduce con el gas, ni freno, si suspensión, ni ruedas, ni junta la trócola ni na.
Mango y tumbar mucho mejor que tumbar y mango