Que moto elejiriais, Kawasaki Z1000SX o Triumph Daytona 675?

[jimcerberus]

Y si,arranque a patada,curiosamente en frío sin problemas,pero en caliente...nada que hacer.

Jode que raro, yo he gastado de la gama de las XR de honda de toa la vida, y la verdad que eran una delicia arrancando, en frío y en caliente, daba igual.
Lo que también es interesante del asunto del botón mágico es por ahorrarte el arrancar la moto de vuelta tras la décima vez que se cala, que si encima estás cansado es una cosa horrible.

[juanillo]

A ver, mi hermano que es el endurero de la casa (bueno endurero, asfaltero, y porque no tiene una avioneta el mamon...) tuvo una VOR 400 o 450 no me acuerdo y decia que era demasiado bestia para trialeras, acto seguido se pillo una EXC 250 4T, que la probe yo y me parecio una Rieju trucada. Y despues se pillo una Husky 410 y ahora dice que quiere una 250 2T.

2 conclusiones: este tio no se aclara, y 250 caca... mejor algo con huevos. Total, para pistas no te tirara para atras ni nada...

Buscate una Honda CR500 2T, debe ser docil...

[JoseSv1]

Y dejate de coñas Tomas..

[Dante26]

A mi también me molan las enduro, pero no los tengo bien puestos para ir medianamente rápido por montaña

[renegao]

señor moderador, si usted se quiere asesorar por expertos le dejo el comentario de la semana pasada de Matias Nilson,,ex campeon mundial de enduro

Siempre se ha dicho que para hacer enduro,sobre todo de aficionado,las 250 2t eran las motos perfectas: ligeras, con buenos bajos,y una buena dosis de la mala leche caracteristica de ese tipo de motores.es mas una vez superada la fiebre por el 4 t, muchos son los que han vuelto al redil del 2t,convencidos de que la ligereza, y la simplicidad mecanica,pesan mas en la balanza que las frias prestaciones del 4t,por no hablar del precio muy inferior de las 2t
las tres motos de este comparativo..............etc etc

solo decirte que con mi 250 2t,,,, no se me escapaban ni un centimetro las KTM y yamaha 400 y ya no te quiero ni contar las XR 400 que habia o las XR 250,,que daban penica estas ultimas,,,en los dos años que tube la gas gas y despues de someterla sobre todo el ultimo año a todo tipo de perrerias,( trialeras extremas o pistas interminables a toda hostia con miguelin) la vendi sin ni siquiera quitar cilindro,,solo el mantenimiento de filtros de aire y transmision

una 250 2t son 50 caballos y 15 kilos menos que una 4T ( en una trialera 15 kilos menos son oro molido) ,,para mi siguen siendo una opcion perfecta,,de hecho este año 2.011 tanto KTM , como gas gas , como husaberg han presentado enormes novedaes en las mecanicas 2t sobre todo la ultima marca citada, que ha dado un salto enorme,,,,se que te gusta mas el `pistear,,,pero las pistas hay veces que te meten en la boca del lobo,,, ( y si no te meten las pistas me encargare de meterte yo)

[jimcerberus]

Primeramente, ¿ir rápido? no hombre, pasear un poco, pillar tacto y aprender, que pa ir rápido ya tengo el teclado, a mi si me vienen a tocar los cojones con que me aparte yo hasta me bajo de la moto si hace falta, que pasen, que pasen, ya chupare rueda un poco a ver si aprendo algo.

Segundo, comprar una 250cc de 2T igual es hacer trampa, porque si pumba me critica por pillar algo de 400cc 4t, una 250cc 2T es incluso más rabiosa (el doble de combustiones por ciclo es lo que tiene...), por otra parte, hablame de precios

[jimcerberus]

Y dejate de coñas Tomas..

Eso es tenerlos cuadrados

[JoseSv1]

Yuuujuuuuii..

SV.. Siempre Vale

[SERA46]

[sacha01]

Salu2

[KeepCalmAndCarryOn]

Jim, no te dejes intimidar por Pumba...
una 250 4t. es una puta mierda que ni anda ni nada.
una enduro debe levantarse en las tres primeras marchas, corras o no corras con ella o aunque solo la quieras para andar por pistas (...y ojo a las pistas, que encierran muchas sorpresas!)
¿para que coño quieres una enduro si no?
yo tampoco digo que sea necesaria una CR500, pero si quieres 4 tiempos... por lo menos una Xr400, si es que la siguen haciendo. Yo tengo una Cr230 prestada y no la uso nunca porque anda poco mas que una 50cc trucada... y para subir al monte a pasear... me subo andando y asi no hago ruido

[JoseSv1]

Jim, no te dejes intimidar por Pumba...
una 250 4t. es una puta mierda que ni anda ni nada.
una enduro debe levantarse en las tres primeras marchas, corras o no corras con ella o aunque solo la quieras para andar por pistas (...y ojo a las pistas, que encierran muchas sorpresas!)
¿para que coño quieres una enduro si no?
yo tampoco digo que sea necesaria una CR500, pero si quieres 4 tiempos... por lo menos una Xr400, si es que la siguen haciendo. Yo tengo una Cr230 prestada y no la uso nunca porque anda poco mas que una 50cc trucada... y para subir al monte a pasear... me subo andando y asi no hago ruido

Ja,ja.. eso es hablar clarito y con criterio.

[jimcerberus]

Jim, no te dejes intimidar por Pumba...
una 250 4t. es una puta mierda que ni anda ni nada.
una enduro debe levantarse en las tres primeras marchas, corras o no corras con ella o aunque solo la quieras para andar por pistas (...y ojo a las pistas, que encierran muchas sorpresas!)
¿para que coño quieres una enduro si no?
yo tampoco digo que sea necesaria una CR500, pero si quieres 4 tiempos... por lo menos una Xr400, si es que la siguen haciendo. Yo tengo una Cr230 prestada y no la uso nunca porque anda poco mas que una 50cc trucada... y para subir al monte a pasear... me subo andando y asi no hago ruido

Mi idea inicial es una XR400, simple, fiable y barata. Aunque creo que no la siguen haciendo.

[juanillo]

Una duda jim, a esta le pondras semimanillares?

[jimcerberus]

Y estriberas retrasadas, evidentemente

[Dante26]

Y estriberas retrasadas, evidentemente

[juanillo]

Tranquilo pablo, aunque no lo parezca, todo esto es para poder darte un veredicto final sobre tus dudas entre la Z1000SX y la dayti. Tu de momento ves comprandote la gsx esa...

[Dante26]

Tranquilo pablo, aunque no lo parezca, todo esto es para poder darte un veredicto final sobre tus dudas entre la Z1000SX y la dayti. Tu de momento ves comprandote la gsx esa...

Si, que solo faltaba este hilo por romperse

[juanillo]

Perdona, pero si este foro se caracteriza por algo es por ser de lo mas riguroso, por respetar el tema de cada hilo sin salirse de la linde bajo ningun concepto... todo tiene un por que y el hablar ahora de enduro tambien

[Dante26]

Bueno este hilo ya los podeis cerrar que ya me he decidio. A no ser que querais seguir hablando de endureras...

[SERA46]

Bueno este hilo ya los podeis cerrar que ya me he decidio. A no ser que querais seguir hablando de endureras...

Por que hay que cerrarlo?

Estas entrenando con la GSXR por ahí, a escondidas eeeeh...

Ya sabes que tendré que dar el visto bueno a esa moto, ya me dirás cuando y donde debo hacerle el test...

[ktmmagrans]

Yo sobre moto me han comentado que la z1000 tiene 138 cv directos a rueda, pero a mi me mola mucho la daytona. no se cual elegiria es dudosa la cosa.
Sobre enduro lo mejor una 250 2T la equivalecia es 450 4T pero pesa el doble. Yo me pillaria la ktm 250 EXC. es mucho mas agil y sube las trialeras que te cagas, problema de las 2 tiempos que al ir mas revolucionado mas averias.

[xoalba]

BMW S1000RR
A METER PASTA METELA EN UNA COSA QUE MEREZCA LA PENA

SALUDOS

[atxuparma]

O una husaberg 450 o una cr 250. Son las 2 unas reales animaladas.

[charlyparetssv]

este pst se podria cerrar el amigo pablo ya tiene nueva montura

[jimcerberus]

Aquí hemos venido a hablar de motos de campo y es lo que vamos a hacer


No son muy radicales las ultimas motos que habeis mencionado? pensar en algo para pistas y más para aprender a maniobrar que a correr como un poseso....

[JoseSv1]

Aquí hemos venido a hablar de motos de campo y es lo que vamos a hacer


No son muy radicales las ultimas motos que habeis mencionado? pensar en algo para pistas y más para aprender a maniobrar que a correr como un poseso....

Que somos? hombres o ratones?

[jimcerberus]

Aquí hemos venido a hablar de motos de campo y es lo que vamos a hacer


No son muy radicales las ultimas motos que habeis mencionado? pensar en algo para pistas y más para aprender a maniobrar que a correr como un poseso....

Que somos? hombres o ratones?

[SrNaranja]

El de la sv que la usa para supermotad, luego dira que la vende siempre garage y nunca en circuito...de velocidad claro...

Quien tubiera tiempo, espacio y dinero, para una moto de campo...bueno, lo seguire haciendo en bici ...


Ahora que como os vea destrozando los senderos, y metiendola a todo gas, clavando la trasera y dando gas aunque este en vacio, os puedo asegurar, que ya sera 2 o 4 t, que con mi Orange os pasare por encima!!!

[posiflex]

yo lo tengo claro

[HATI]

Yo también.

[posiflex]

o esta

[Fran_3zr]

Hola, hablando de motos de campo, yo no te recomiendo una 250F, para lo que tu la quieres que, por lo que dices, es pistear, se quedará pequeña, ademas que comprar una de segunda zarpa es comprar una bomba a punto de explotar, tienen un mantenimiento muy alto que la gente no sigue. Una moto dura, que da pocos problemas y creo que para lo que quieres te iría genial es la suzuki DRZ400E de segunda mano no son muy caras y tienen un mantenimiento bajo.

Si te gusta el olor a aceite quemado y la alegría de un dos tiempos, quizá la GasGas ec300 sería buena opción también, esta no se como va de fiabilidad, pero la probé en un festival off road que hicieron en motorland y me dejó sorprendido lo bien que iba y lo ágil que era en comparación de las 4t

esta es la six days, una edición especial, es la que probé.

Saludos.

[charlyparetssv]

yo lo tengo claro

que bonita es la jodia...................

[juanillo]

A mi es que si no tiene maletero...

[Valle_R6_sVsss]

yo soy uno de los afortunados de haber llevado una daytona, es 100% aconsejable. Por cierto que moto se ha comprado pablo al final?

[SERA46]

yo soy uno de los afortunados de haber llevado una daytona, es 100% aconsejable. Por cierto que moto se ha comprado pablo al final?

ESTA

[Valle_R6_sVsss]

Oleee pablo que gran moto Pasate un dia a enseñarmela