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Había visto alguna Honda CB 400.. los precios de allí son de risa comparados con los d aquí...
Supongo q lo q le interesa d q tenga más de 25 años es el tema del impuesto d circulación y la ITV
Saludos!

fasiangp escribió:Había visto alguna Honda CB 400.. los precios de allí son de risa comparados con los d aquí...
Supongo q lo q le interesa d q tenga más de 25 años es el tema del impuesto d circulación y la ITV
Saludos!

Cualquier japo de principios de los '80 está mucho más barata en francia o alemania que aquí, pero mucho... claro como aquí apenas entraron unidades pues ahora se cotizan mucho más, así que si no te importa que tenga matrícula historica, realmente vale la pena. Otra cosa es el impuesto de circulación, pregunta antes en el ayuntamiento a ver si hay exención o no, porque en función de ello te puede interesar inscribirla en otro domicilio (si es que tienes varias residencias).
De la ITV no te libras, y pasarla cada 2 ó 4 años si es historico, no supone mucho...

tengo varias motos clasicas de trial, son aceptadas por aqui???

pablosv escribió:tengo varias motos clasicas de trial, son aceptadas por aqui???

unicamente si son bultacos,, marcas de segunda fila , como montesa, ossa etc etc no son aceptadas

No me asustes a los nuevos,mañico!

las cosas como son ¡¡¡¡

ni caso pablosv, ni caso del maño que está menopausico, sube las fotos de tus clásicas por favor.
Ésta me la he encontrado hoy cerca de mi pueblo, una guzzi matriculada en 1979 en estado de marcha, con los cascos y fijaos, las llaves puestas en el contacto, toda una tentación... junto a ella había una DR Big del '88 en estado de origen (rarísimo) a la que no le he hecho fotos, porque estaba yéndose en ese momento.

esta semana vi aparcada esta moto en una acera de València, en la Avinguda de Catalunya... la cosa es que esta unidad me suena de algo, no recuerdo bien si el hermano de sacha tenía una unidad igual... ¿...? alguien me puede indicar si estoy en lo cierto?

Pues tiene toda la pinta de ser la de Curro....

lo siento pero ese escape tan moderno de carbunco no le pega....

SrNaranja escribió:lo siento pero ese escape tan moderno de carbunco no le pega....

Pues suena de puta madre.

SrNaranja escribió:lo siento pero ese escape tan moderno de carbunco no le pega....

Uy curro lo que estan diciendo por aqui

Pón la foto de la guzzi de ayer, Juan

Pero es o no es?... que hable el "supuesto" propietario...

borinot escribió:Pero es o no es?... que hable el "supuesto" propietario...

Si, si que es la suya... no hay dos iguales en valencia....

Sí que es la mía sí. Bori, yo trabajo justo enfrente de donde estaba aparcada la moto. Cuando vayas a pasar por ahí otra vez, avisa con tiempo y nos tomamos un café!

Acá sus dejo otras para que babeeis.

joer curro te gusta salir de ruta con las ultimas novedades del mercado ehhh

cambio YAMAHA XJ650 '82 en estado de concurso nunca restaurada, por LAVERDA JOTA (bueno, la que sea) a pelo...
Madre mía que bonitas son las Laverda, que barbaridad... y que precios en yclasicos

Pues a mi me encantan las guzzi, y las bmw , las dos con sus motores sobresaliendo....algun dia caera una para terracear en condiciones.

borinot escribió:cambio YAMAHA XJ650 '82 en estado de concurso nunca restaurada, por LAVERDA JOTA (bueno, la que sea) a pelo...
Madre mía que bonitas son las Laverda, que barbaridad... y que precios en yclasicos

pues cuando salio tu Yamaha,, las laverda usadas te las regalaban con tal de que se la quitaras del medio al de la tienda,,

a mi también me gustan las laverda y algo mas la morini 500 sport

renegao escribió:

borinot escribió:cambio YAMAHA XJ650 '82 en estado de concurso nunca restaurada, por LAVERDA JOTA (bueno, la que sea) a pelo...
Madre mía que bonitas son las Laverda, que barbaridad... y que precios en yclasicos

pues cuando salio tu Yamaha,, las laverda usadas te las regalaban con tal de que se la quitaras del medio al de la tienda,,
a mi también me gustan las laverda y algo mas la morini 500 sport

lo imagino, lo imagino... la vida si da vueltas... espero que dentro de 10 años pase lo mismo con las XJ650, pues.
morini 500 sport? habla con SVTWIN y que te cuente...

Renegao, si que me gusta salir con novedades, si... jajaja tengo más!

En serio, esas fotos son de una concentración que se hace todos los años en Galicia en Verano. El Galiza Calidade, en la provincia de pontevedra, así que imaginate que además de motos bonitas, tenemos manjares provechosos...

Y la gente se cruza españa en verano en semjantes cacharros!!! Estamos locos...

A mi me gustaria tener una Cafe Racer...

Con suspension moderna, Frenos modernos, llantas de aluminio, neumaticos 120/190, y un motor de GSXR750 o GSXR1000!!!

Un marco de metal con tanque de combustible de los 70", Guarda fangos de metal cromado... No para pasageros!!!

No importaria si fuera rapida, contal que tubiese excelente salida...

en un rato cualquiera en la ciudad te encuentras con todo esto...
vespa de 1967, que recuerdos...

Mini de 1970 y preparándose para correr

1988...

actual, pero a quien le sobrara el dinero...

Que cositas...

Para poner nervioso a Bori, fotos de una quedadita de esas de las mias.... de motis High Technology

Una DAX, eso es muy raro de ver en españa

esas guzzis blanca y negra y la negra y plata tienen una pinta preciosas.

Esa DAX entró por puerto franco... importadaslegalmente en la península llegarían 4 para ser expuestas en los pocos salones que había.
Ducatis y morinis tal cual esas hace 25 años estaban muriendo en las calles, qu ye yo aún me acuerdo debajo de casa aparcadas durante meses medio abandonadas hasta que un día desapaecían, y nunca más.
Las lemans de faro rectangular no son tan bonitas como las anteriores... aunque recuerdo que tenían un asiento de foam o algo así, supermoderno el material, que también llevaba un ciclomotor. Era como de espuma plástica... ¿sabéis que tipo de material digo?

joer,,, eso eran motos de verdad,, y no las actuales

vaya maquinas curro , vaya maquinas ( menos las Harley de las fotos )

el baúl y la pantalla de la laverda verde tienen delito ehhh...
por no hablar del cuadro de instrumentos de la guzzi v1000 celeste... menuda pieza¡¡¡¡ diseñada en el túnel de viento... ¿por qué, para qué ese tamaño?????? ni que llevara un ordenador de abordo spectrum dentro...

diosss esa poderosa laverda 1.200,, de la que sobre la dureza de su maneta de embrague Denys noyes comento ( cuando era probador de motociclismo) el embrague es tan duro que hay que comer carne cruda para accionarlo

eso eran motos para hombres "cagon la hostia puta" y no como las de ahora que hasta un travestido puede llevarlas

y las de ahora dicen que te ayudan en la conducción,, cagon el copon,, yo no quiero que ayude en la conducción un puto chip,, ya podía ayudarme a llegar a final de mes, en lugar de eso

Borinot, esa guzzi celeste es una V1000 convert, la cual es... automática! pa que luego nos digan que la tencnología y tal... no se si tiene que ver con eso el que tenga ese pedazo de cuadro, pero tb es cierto quew de serie tiene una especie de semicarenado tó grandote (y feo de cojones) y no se nota el tamaño del cuadro.

SrNaranja escribió:lo siento pero ese escape tan moderno de carbunco no le pega....

es como ponerle xenon a un Panda...

una Rg125 ochentera aparcada en la calle... era la 125 más estrecha en su día (no era más ancha que la matrícula), parecía de juguete, o de competición... cerca de 30cv con un peso ínfimo... creo que alguien de por aquí tuvo una, estaría bien que nos contara su experincia, sus sensaciones al manillar de esta pluma con una cúpula super envolvente...

yo tuve una , la compre nueva de escaparate y fue la primera moto fiable que tuve,, con la compra nos regalaron en promoción dos chaquetas Suzuki que aun guardamos mi mujer y yo

Una coetanea de la XJ650... ésta eso si, con algún aditamento en la parte ciclo que actualiza bastante su uso sport... se ve que le han metido pasta...

Los 80 fueron muy diversos en cuanto a parque móvil... y es que además de Hondas como la de arriba y bmw serie K por las que suspiraban la mayoría, también se veían otras motos alemanas mucho más económicas y sencillas como éstas... tecnología alemana a su alcance, pero de verdad. Baratas eran, malas no lo se, pero feassss las pobres eran un rato. Eso si para ir a trabajar cumplirían. Es curioso, ésta lleva un bicilíndrico de 2T y 350cc, igual que su contemporanea la Yamaha RD350...
Ahora bien, hay motos que no necesitan llevar escrita la marca en el depósito, a ver cuantas motos actuales pueden decir eso a parte de harley, ktm o ducati...
y de paso os pongo este link que me han pasado con el que estoy totalmente de acuerdo, para mi los mejores vehículos en relación a su fiabilidad, durabilidad y resistencia ya se han dejado de fabricar... autocasion.com/actualidad/reportajes/11 ... os-coches/

Bori, que te parece esta motijo de un compi del club? Igual te la cruzas por Valencia.

La tenía localizada. El tipo ha hecho un trabajo grandioso.

svspechoso escribió:Bori, que te parece esta motijo de un compi del club? Igual te la cruzas por Valencia.

pues me parece muy interesante. Puestos a pedir en vez de ese verde pálido hubiera elegido un amarillo o un naranja, pero lo que es el concepto, me parece super conseguido y con muy buen gusto.
Nunca me la he cruzado por aquí, no. Lo hubiera asaltado directamente...

La tiene a la venta y está preguntando por ahí cuánto debería pedir

Chemita, me da a mi que visitas un foro de guzzis por ahí...

Nones, chaval.
CAFE RACER'09...entre los presentes hay ya usuarios
Tengo esa moto en la retina porque, aparte del excelente gusto general que tiene el artista, lleva un depósito de la Norton Manx.
classicmotodeco.com/piecesmoto/es/diver ... emble.html

Muy bonita esa guzzi, pero ese verde demasiado discreto y apagado…aunque igual era un tono de serie que yo ni idea..

SrNaranja escribió:Muy bonita esa guzzi, pero ese verde demasiado discreto y apagado…aunque igual era un tono de serie que yo ni idea..

en efecto asi fue,,, en esa moto nada es "casual" todo sigue un canon,, hasta el color de los puños es el adecuado a esa epoca

Esa moto es bonita hasta en la poca roña que debe tener

imagen corporativa...¡¡¡ todas igual, al menos en el color.

vistas hace un rato .. la finura del 6 cilindros sobresaliente,, el botellín de cerveza ni se canteaba de encima del deposito a 8.000 rpm



entre la de la foto anterior y esta , sumaban 10 cilindros,, mas o menos como cinco sv,, también sonaba finita esta , también

Os pongo la foto del maquinón que se acaba de agenciar un amigo... menudo hierraco... Con esa camisa dan ganas de volverlo a mandar al manicomio...