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Rey, 1:59.08 está muy bien! Otro viciao de Cheste! Al principio la curva final de recta acojona hasya que lwe pillas el truco, pero lo mejor recuerdo que era la entrada a la recta de meta!
El finde que viene entro yo. Me conformo con un 2:10 a ritmo de Guzzi...

Gracias tío, lo importante es que iba con dos tareas, encontrarme a gusto en las curvas a izquierdas (ni siquiera tocaba rodilla antes a izquierdas en albacete o cartagena) y corregir la postura de los pies, que era un poco rara.

Al final me encontré muy muy a gusto y las dos vueltas limpias que pillé fueron 1.59.7 y 1.59.080.

Os dejo un par de fotos que me sacó mi hermana, que por cierto, nos llevamos una grata sorpresa porque la dejaron a ella y a la mujer de un amigo entrar a las curvas del interior del circuito!! casi que ni hacen falta ya las fotos de los fotógrafos

La primera foto esta guapisima..

Llena las gradas de gente con potochop...

Joder rey29 1.59 en cheste con la sv es un tiempazo .... Que gomas llevabas ¿¿ En la recta que punta alcanzabas ¿.¿

En la recta no llegaba a los 200, cuando suba los datos del Starlane lo veré pero creo haber visto 198 en la que más.

Lo achaqué a que la curva de entrada a meta es bastante mas lenta que en Albacete, porque alli llegaba más menos a la misma velocidad siendo la recta más corta y la frenada más fuerte.

Gomas eran las D211 Gp Racer, impresionantes aunque me hacían llegar al límite sobre todo del amortiguador trasero si aceleraba fuerte y pronto. La horquilla no llegué a ponerla en apuros porque cuando monté ruedas el sábado a medio día vi que tenía las pastillas justísimas y aunque frené contundente, no lo hice fuerte de verdad.

Me lo pasé como un enano, muy cómodo y me encontré muy a gusto con la SV.

Os dejo un video de una de las tandas, que tuve un piquecillo sano pero divertido con una R1 (En el 4:15 me salgo porque casi me lo trago acelerando )

Como me gustaria entrar al circuito de cheste...

Buen video,rey que es, nivel medios? A mi me estresa eso de encontrarme con 4 en una curva,por eso me da palo...

Es lentos, no me pasaron a medios aún no se el por qué, supongo que por ser una SV y "estorbar" en la recta... no lo sé. Habia ente rodando 4-5 segundos más lentos que yo en el grupo de Medios. Cambiaron a un chico de mi box que rodaba en 2.04 y a mi no me dijeron nada, y el transponder funcionaba. No le di importancia, porque el circuito es inmenso y podía adelantar bien. Yo como no voy a por tiempos no voy metiendo hachazos, así que no hubo problema.

Me costó encontrar una vuelta limpia, de hecho encontré dos y fueron los 59's, jajaja, pero me lo pasé como un enano y rodando con mi gente, 6 motos del grupo de lentos eran amigos míos y en esa tanda me olvidé, pero en otras iba dandoles rueda o grabándoles un rato.

El problema del grupo de Medios es que había gente rodando en 49 y gente rodando en 2.05, al final se hace muy dificil adelantar. En Lentos pude adelantar siempre rápido, esperando como mucho 2-3 curvas para encontrar el sitio con margen, así que ni tan mal.

Cheste es alucinante. Yo era de los de "a mi me gustan todos los circuitos", y hombre, es cierto, pero es que mientras que en Albacete no me gusta la curva de la paella, la de cafetería o el Garrote, en Cheste no encontré una sola curva que no me gustase muchísimo. Tambien es cierto que a izquierdas mejoré mucho ese dia en las dos primeras tandas, que me costaban bastante y acabe haciéndolas con la misma confianza - casi - que a derechas.

Rey29 escribió:Es lentos, no me pasaron a medios aún no se el por qué, supongo que por ser una SV y "estorbar" en la recta... no lo sé. Habia ente rodando 4-5 segundos más lentos que yo en el grupo de Medios. Cambiaron a un chico de mi box que rodaba en 2.04 y a mi no me dijeron nada, y el transponder funcionaba. No le di importancia, porque el circuito es inmenso y podía adelantar bien. Yo como no voy a por tiempos no voy metiendo hachazos, así que no hubo problema.

Me costó encontrar una vuelta limpia, de hecho encontré dos y fueron los 59's, jajaja, pero me lo pasé como un enano y rodando con mi gente, 6 motos del grupo de lentos eran amigos míos y en esa tanda me olvidé, pero en otras iba dandoles rueda o grabándoles un rato.

El problema del grupo de Medios es que había gente rodando en 49 y gente rodando en 2.05, al final se hace muy dificil adelantar. En Lentos pude adelantar siempre rápido, esperando como mucho 2-3 curvas para encontrar el sitio con margen, así que ni tan mal.

Cheste es alucinante. Yo era de los de "a mi me gustan todos los circuitos", y hombre, es cierto, pero es que mientras que en Albacete no me gusta la curva de la paella, la de cafetería o el Garrote, en Cheste no encontré una sola curva que no me gustase muchísimo. Tambien es cierto que a izquierdas mejoré mucho ese dia en las dos primeras tandas, que me costaban bastante y acabe haciéndolas con la misma confianza - casi - que a derechas.

puedo darte un consejo? Aunque necesites más en recta, aguanta esa sv. Es una máquina en curvas, ligereza, cambios de dirección, freno motor.... Mi primera entrada en circuito la hice a la semana de tenerla y toque rodilla, ahora tengo una r6 buscando algo más y me he encontrado con que no sé una mierda y las satisfacciones que me daba mi SV no me las da la r6 por mucho que corra. Hablo de circuito eh? No se me malinterprete. Seguro que cuando le coja el hilo a la r6 será mejor que mi SV pero es una moto tan fácil... Por carretera si que estoy supercontento.

Thexter, pienso de una forma más o menos igual, aunque con matices claro. En el post de venta de mi SV dije esto:

"Bueno chicos, tuve la mala - o buena - suerte de que vendieron la R6R al chaval que iba a verla antes que yo, así que me quedo con mi pequeñaja, no se si hasta verano o hasta que acabe sus días conmigo, que probablemente."

Y es que realmente me da toneladas de alegrías, y a dia de hoy no necesito una moto que se ponga a 280 en recta, me es suficiente porque me divierto aprendiendo y es lo que busco. Ni tiempos, ni historias, mi satisfacción es aprender y mejorar, y encima de forma autodidacta, por mi solito, probando cosas y valorando.

Ahora, te digo que he probado alguna 600R y son motos que se disfrutan también muchisisisisisimo, y por ejemplo en cambios de dirección y demás me parecieron más ágiles que la SV, que en algún punto de Cheste me costaba hacer cambio de dirección de forma rápida. Lo que pasa es que son motos que intimidan y necesitan tiempo de aclimatación, son bichos muy serios, pero ya verás como cuando la empieces a disfrutar de verdad ves cómo el cambio ha sido a mejor

Thesxer escribió:puedo darte un consejo? Aunque necesites más en recta, aguanta esa sv. Es una máquina en curvas, ligereza, cambios de dirección, freno motor.... Mi primera entrada en circuito la hice a la semana de tenerla y toque rodilla, ahora tengo una r6 buscando algo más y me he encontrado con que no sé una mierda y las satisfacciones que me daba mi SV no me las da la r6 por mucho que corra. Hablo de circuito eh? No se me malinterprete. Seguro que cuando le coja el hilo a la r6 será mejor que mi SV pero es una moto tan fácil... Por carretera si que estoy supercontento.

Pues sólo tienes que ajustar bien las suspensiones y acostumbrarte a que la potencia está donde hay 5 dígitos del cuentavueltas. Yo sigo con la SV (con horquilla hecha y amortiguador FG Gubellini), me compré una R6 para circuito como la tuya y no hay color, la Yamaha corre más, frena mejor, pasa mejor por curvas. De verdad que no hay comparación posible.

Os dejo otro video con 3 vueltecillas, este algo menos entretenido que el anterior.



El paso lógico, que es a una moto superior, llegará probablemente en verano. Lo que no quiero es deshacerme de la SV, cosa difícil por el precio de las motos nuevas.

Buena rodada y buenos videos

Sobre todo el primero con los adelantamientos XFuera, los piques y la visita al exterior del piano

Porque tapas el sonido con música?

Aparte que la elección musical no es mi preferida, cual es el motivo?
No te gusta como suena la moto?

jimcerberus escribió:Porque tapas el sonido con música?

Aparte que la elección musical no es mi preferida, cual es el motivo?
No te gusta como suena la moto?

Me aburre escuchar la moto todo el tiempo, en los primeros vídeos no ponía música, pero me entretiene más verlos escuchando algo

Pos tan jodido el video por copyright...no me deja verlo

Al tener música, desde el móvil no deja verlo Llaim.

Desde el ordenador sí, el contenido de terceros ya está reconocido

Además eso.

A mi no me mola lo de la música. Si quiero música ya la pongo yo, me mola mucho más escuchar motor.
Los vídeos con música los termino viendo todos en silencio.

Sin música

Pues hablando de tiempos, el pasado día 16 en Albacete mi racechrono marcó 1:53:2, con una óptima de 1:51:2, pero vaya, aún mucho por mejorar, sobre todo el paso por curva.

Como siempre, la sv causando sensación entre los compis de rodada...

Una pequeña muestra

https://www.flickr.com/photos/121209015 ... 362988795/

Sólo 198? eso es lo que alcanzaba o con la Diavola a final de recta saliendo como el culo de la curva de entrada en meta y sin poder agacharme tras la cúpula...

La rueda de perfil 70 acerca el porcentaje de error del marcador a cero. Si antes a 200 iba a 193 reales, ahora iría a 198-199.

La SV da lo que da

Buenas fotos Barracus

Uff, este finde estuve ne las tandas libres de Cheste y llegaba a esa velocidad sin poder agacharme por motivos físicos... y no, no es por la barriga, que también, si no por la puta GoPro...



Acá con los colegas antes de entrar al circuito...


Y lo que más o menos se pretendía ver con la camarilla...

jajaja, yo me hice un invento para la Contour con un arnés de pecho de GoPro, pero no me dejaba acoplarme, y todo lo que me moleste para pilotar paso de ponerlo... así que fui a las tomas ya conocidas pese a que la del pecho molaba mogollón.

Rey29 escribió:La SV da lo que da

Lo veis lo veis??? Ya habla como un judas!

juanillo escribió:

Rey29 escribió:La SV da lo que da

Lo veis lo veis??? Ya habla como un judas!

Pero hablo de rectas

De momento es semi judas...cuando la venda pos judas del todo

Ostras sv sospechoso yo este finde también fui con unos colegas y te vi jJaja porque estube mirando con un colega la guzzi esa , era tuya ? O rodabas con la sv ? Había una sv carburación carenada con un Mivv carbono jejje le estube sacando tiempos para comparar jeje eras tu ?
Para el que venga a rodar a cheste que avise que vivo al lado y suelo estar por allí..

ese de alpinestar y pelo largo es juanillo ¡¡¡¡¡ ¡¡¡¡ es juanillo ¡¡¡¡¡

curro,, perdóname ,, pero llevo un buen rato llorando de la risa al ver donde has puesto la puta cámara

Rey29 escribió:jajaja, yo me hice un invento para la Contour con un arnés de pecho de GoPro, pero no me dejaba acoplarme, y todo lo que me moleste para pilotar paso de ponerlo... así que fui a las tomas ya conocidas pese a que la del pecho molaba mogollón.

hay algunas que también se ponen arnes....... de pelvis

Acabo de ver las velocidades máximas.

En la vuelta rápida la V.Max fue de 195km/h.

La máxima total fue de 198km/h.

Es decir, con la rueda de perfil 70 hay aproximadamente 2-3 km/h de error a 200km/h. Sigue siendo un error "positivo".

Rene, el unico sitio donde pude poner la puta camara. Menuda mierda...


Rafa, si, el paquete de la Guzzi era yo...

La rueda trasera esta saliendo de la ultima curva y la delantera ya ha cruzado la meta!

Curro, la camara ahi muy mal. La zona de trabajo tiene que estar libre y ordenada!

ese es mi curro bueno sircuiteroo! yeah! compráte un bicho apto para circuitos y déjate de roooollooooss!

yo he mirado d poner la ventosa, pero iria en la parte delantera dl deposito, casi manillar, asi no molestaria para agacharte. cn l arnes por ejemplo enfocas el deposito si t mueves, una caca. la otra opcion poner una pegatina...pero claro ahi se queda...

SrNaranja, la pegatina quedo descartada por eso. Y la vwntosa no la podia poner en la parte delantera por que no cabia entre el tapon y el principio del deposito. En fin, buscando lugares alternativos para el Jarama.

Marquitos, una circuitera para que. Otro trasto mas? Ademas caso seguro que seria otra guzzi, una clasica. De modernas para circuito... tendria que ser aprilia o ducati, y la verdad, si a mi me gusta rodar con mi barco

En fin, que entiendo que es mi chaladura de este año y que para entrar una vez al año, con mi Diavola me sobra!

svspechoso escribió:Rene, el unico sitio donde pude poner la puta camara. Menuda mierda...


Rafa, si, el paquete de la Guzzi era yo...

joooder, que comodidad! que lujo de cámara!

Joder, que cabrones

Curro miralo por el lado bueno. Si alguien de rtve visita el foro lo mismo te contratan para que hagas de camara en la retransmisión del tour con la guzzi

una cerveza para jose,,,,,,

joder curro,, por lo menos paga la puta foto, pa que no salga el nombre del fotógrafo en tol medio,,, no nos deja apreciar la belleza de tu......... cámara

¿¿ es giroscópica ???

ayer , medio llorando de la risa y hoy con lo de jose casi me meo toda

No seais pesetillas, poned una pegatina, que no tiene porque quedarse ahi mas tiempo del indispensable y siendo original...vale 5€, que creo es un gasto asumible por tener unas buenas tomas, y rodar a gusto unas tandas

1.53 en Cartagena, pero no con una SV por suerte o por desgracia

Con una R6R de 2007. La estrené allí y joer... dicen del genio de las Bi pero esta cabrona a partir de 10.000rpm está como una cabra. Os dejo un vídeo con un par de avisos que me dio, para que no me olvidase de lo que tenía debajo del culo jeje.

Rey, parece que llevas la r6r toda la vida.. muy buen tiempo y ademas en el video se te ve muy sueltecito..

Alguna diferencia si que hay entre la sv y r6...


Mucho mejor no?? y no solo por motor.

Lleva amortiguador de dirección o igual le hace falta con esas sacudidas??

Gracias Jose, la verdad es que me sorprendí hasta yo, además que las tres primeras tandas tuve problemas con la regulacion del pedal del cambio y la rueda de regulacion de la maneta del freno que se aflojaba sola y me vi a 180 sin freno delantero, así que rodar a gusto fueron las dos últimas, cuando además me pasaron a Medios porque en Lentos era un tráfico constante, curva tras curva. De todas formas no fui muy fino en curvas (me costó hacerme a la postura) ni frenadas (lo segundo porque estaba todo el rato pensando que no fallase el freno), aunque sí me encontré a gusto abriendo gas fuerte y "pronto".

A ver el 20 en Motorland, seguro que voy algo mejor y más cómodo. Estoy muy contento con la compra

Naranja, la verdad es que la mayor diferencia es la obvia, en potencia. También noté diferencia en frenos pero sólo fue en una frenada que apuré más, pero sí en este punto se nota bastante también. Sin embargo en curvas no fui (pienso) más rapido que con la SV. Supongo que necesitaré aclimatacion pero conseguí que la SV tuviese muy buen comportamiento. El amortiguador trasero de la R6R sí se nota bastante que es cojonudo porque abres gas fuerte y se lo zampa todo (o casi todo), en la SV era fácil empezar a deslizar de atrás.

No obstante, puedo decir con certeza que la SV me parece una gran moto, y que conmigo no ha llegado a darlo todo. Este jueves vienen a verla, por cierto. Me la llevaré ahora a clase para despedirme de ella.

Ah! que se me olvidaba, el amortiguador de dirección se me hace necesario la verdad es que sí, pero no para los pequeños meneos, que me gustan, sino para cuando se descontrola la cosa como al inicio del vídeo. De todas formas Cartagena es un circuito muy "montaña rusa", con subidas y bajadas y fomenta mucho más esta necesidad, seguramente en Motorland no lo eche tanto de menos.

Buen bicho te has agenciado rey