añado más, algunas con la cúpula ahumada que llevaba y los intermitentes viejos:
Y cambiándole el aceite la semana pasada:
Comprada de 5ª mano en un conce Suzuki hace un año (sí sí, 5 cambios de titular la contemplan en su historial y yo soy el sexto), eso no lo supe hasta que se me ocurrió pedirlo en la DGT antes de ir a recogerla, pero iba con el calentón de estrenar moto grande y me la tragué.
De los 5 dueños anteriores, 2 es la misma tienda donde la compré (su nombre constaba como titular vigente), y los otros 3 exclientes de la misma que se iniciaron con ella y la devolvieron como parte del pago por otras nuevas (o eso dijeron en la tienda, habrá que creerles, aunque el último le puso portamatrículas e intermitentes Puig y prefiero estética de serie). Lleva también un leovince sbk sin el original, y cuentamarchas puig. Con 35.000 km's me la agencié, y mi mecánico de confianza me cambió los líquidos y puso muelles más duros y aseguró que estaba perfecta para rodar hasta que me jubilase.
Ahora un año más tarde ya voy por casi 55.000 usándola para ir a clase y al curro, y me enamora su tacto de motor redondo y punch en todo el rango. Le he hecho ya dos cambios de aceite y filtro yo mismo, y con el power one me suena fina fina. No gasta aceite y le puse hace unos días intermitentes de luis.de de 5€/u que los puig ensuciados cascaron, y unos M5 que le puse hace unos meses. Deslimitada of course, que todavía no había el A2.
Que me dure toda la vida
PD: Lo único que no me gusta es el color, la habría preferido plata, griso oscuro, roja, o azul.
desde Pontevedra! ! 
un saludo y a disfrutarla que veo que noparas
eso sí, te costará quitar primero la roja. Te lo digo porque cuando compré la mía venia con la tira completa blanca y estaba mal puesta y decidí quitarla pora poner la que tengo ahora y tarde lo suyo en quitar primero la que había. Además con mucha paciencia para no dañar la pintura de las llantas.
