SuzukiSV.es

Buenas pues soy el feliz poseedor desde hace unas semanas de una sv650 N, creo que es una k3 si no me equivoco, la moto actualmente tiene unos 54000km de los cuales yo le he hecho los 2000 ultimos



Poco a poco, me voy equipando, ya que vengo de una runner 180, mono, guantes, botas, casco nuevo....un duro trecho (gasto) jeje

Por el momento, le he montado cubierta delantera, y estoy pendiente de hacer la trasera, cuando llegue el mal tiempo, hare todos los liquidos

La semana pasada tense y engrase cadena, ya que compre un caballete, pero sigo notando cierta brusquedad entre soltar y dar gas en el cambio de marcha, o simplemente por circunstancias de la conduccion al soltar y dar gas manteniendo la misma marcha, cadena de distribucion? seria suficiente con cambiar tensores? o tengo que hacer el cambio del kit?

un saludo, gracias, y un placer haber caido por aqui!!

Bienvenido

De dónde eres? En cuanto a la brusquedad... ¿No será que la SV es así de brusca? Porque muy suave no es

Ese mensaje te sale porque eres novato y aun no puedes poner fotos externas. Prueba a adjuntarlas a tu post (pestaña Adjuntar debajo de los botones de Enviar y tal).

HaScHi escribió:Bienvenido

De dónde eres? En cuanto a la brusquedad... ¿No será que la SV es así de brusca? Porque muy suave no es

Ese mensaje te sale porque eres novato y aun no puedes poner fotos externas. Prueba a adjuntarlas a tu post (pestaña Adjuntar debajo de los botones de Enviar y tal).

soy de burgos, el tema de la brusquedad, es como una falta de inmediatez en el golpe de acelerador, como cuando la cadena esta destensa, que tu aceleras y unas decimas despues llega la potencia

desde la capi

Salu2

Muy buenas y bienvenido al foroo!!!
Ponte en los post de reparaciones a ver si ves alguna questión que pueda solucionar tu problema. Mi humilde aportación...creo que puede que si tienes la distribución un poco jodida, juntamente con los bajos de la moto en conjunto, te haga estos tirones! A mi al principio me passó y tardé en acostumbrarme a dar progresivamente el gas/embrague, y poco a poco los tirones fueron desapareciendo...de todas maneras cotillea por aqui que hay gente que domina mucho más el tema y te sabrá contestar mejor!
saludos!!

desde Pontevedra!!
esperamos verte mucho por aqui!!

Vaya... si que tiene kms... jejeje

Lo de los tirones y brusquedad puede ser normal.como te han dicho,la sv es brusca y bruta, a mi me encanta!!! Jajajaja

tambien puede ser que tengas algo tocado,ahi ya no me meto... ya te iran guiando los viejunos del foro...

pues nada,ponte cómodo. Y esperamos esas fotos,como siempre digo...
NO FOTO=NO MOTO

Saludos!!

a ver si poco a poco voy juntando los post que necesito para poner las fotos, que tampoco quiero tontopostear mucho en el foro

ya digo que en el tema de las brusquedades, no me refiero en si al comportamiento de la moto en general, como modelo, da la sensacion de ser una holgura como cuando esta destensa la cadena de transmision, no siendo asi porque esta recien tensada

Sueltas y retiene como de un golpe, y al acelerar o lo haces muy suavemente o estrinca, estrincones similares a los que hacen los coches o las motos cuando vas en una marcha larga, cuando frenas sin pisar el embrague y hace amago de calarse

ahhh! y gracias por la bienvenida!

bienvenido y saludos desde cantabria

sandru8 escribió::Lo de los tirones y brusquedad puede ser normal.como te han dicho,la sv es brusca y bruta, a mi me encanta!!! Jajajaja

a mi tambien me encanta jajajaja

y esta de regalo...en plan "bonustrack" jeje

jonymepeino, juajuajuajua

Bienvenido crack

Bienvenido, Saludos desde Asturias. a disfrutarla!!!

Jimmy escribió:jonymepeino, juajuajuajua

Bienvenido crack

que tal jimmy, jeje hay que expandirse!!!

PD: cepos fue mi segundo foro jeje, y... me toco la del pardillo, luego ya fuimos puliendo personalidad...juasss

bienvenido!!!

Brusquedad? Es un bicilindrico, que esperas? Besitos y caricias?

jimcerberus escribió:Brusquedad? Es un bicilindrico, que esperas? Besitos y caricias?

no nos entendemos...es como un vacio entre que sueltas y aceleras, como si fuese una holgura, como cuando esta destensa la cadena

si tensas la cadena eso desaparece. Hay un brico de cómo hacerlo, y si tienes caballete no tendrás problema

barracus87 escribió:si tensas la cadena eso desaparece. Hay un brico de cómo hacerlo, y si tienes caballete no tendrás problema

la tense la semana pasada, y la cosa persiste,jeje

pues según contabas...es justo lo que siento cuando no tengo bien tensda la cadena, pero desaparece en cuanto lo hago, jaja. Pues a ver si te la prueba algn viejo zorro que sepa aclararte....

Muy bonita esa k3. Un saludo. Vss

Bienvenido de nuevo y bonita moto eh

Bienvenido, ponte comodo.

Bienvenido al foro compañero, un saludo desde Mataró city (BCN), ahí van unas

Bienvenido y ciertamente es muy bonita esa K3.

¿Podrías poner una foto de frente para ver mejor esa cúpula? parece que está muy bien...

PinkZeppelin escribió:Bienvenido y ciertamente es muy bonita esa K3.

¿Podrías poner una foto de frente para ver mejor esa cúpula? parece que está muy bien...

aqui una foto de la cupula, que la verdad inicialmente queria cambiarla, pero ahora no esta la cosa para gastos tontos




me he dado cuenta, que no se ni como, ni porque, tengo rajado uno de los protectores de plastico que lleva la suspension, el que va en la botella, protegiendo el reten y el bastago...alguno sabeis con que pegarlo? ya que para cambiarlo imagino que haya que desmontar la suspension y es mucha liada, es asi?


dejo un video del sonido del escape, suena un tintineo metalico, ya que la gopro estaba apoyada en la barandilla, y esta retumba un poco con la vibracion del escape

bueno, no habia comentado los extras que llevo montados en la moto, asique voy a ir empezando por el principio jeje, para poder ir actualizando aqui con las mejoras que se vayan haciendo en adelante

La moto ya tiene instalados, escape leovince titanio, anticaidas pelacras, latiguillos metalicos, cupula puig, quilla y portamatriculas artesanal

he hecho unas pequeñas modificaciones, como no me gustan mucho los tornillos de estrella en los depositos de freno, los he cambiado por unos allen, parece una chorradilla, pero los de estrella son muy faciles de pasar las cabezas






Ya he conseguido la tornilleria, y los retrasadores de estriberas, a falta de que las matifiquen (que las dejen mates vamos jeje) y que me preparen la varilla para el reenvio del cambio...asi es como quedaron en la prueba

muy buena idea lo de poner los tornillo de allen...
además le da un toque

Buena mod

En cuanto le ponga los latiguillos le cambio los tornillos

Bienvenidoooooo!!
Mola la azulita
V´ss

me aburria un poco...y a falta de dineros para otras cosas, y como tengo por aqui un pliego entero de 3m...he estado de experimentos. El chico que me vendio la moto tubo una caida en parado y la cupula tenia una marca de besar el suelo y no estoy como para pinturitas, y como la cupula no acaba de encajarme..., la S naranja que no la acabo de ver, las rallas plata, son pintadas, no es vinilo, y la veo demasiado vertical.....vamos, que la tengo mania XD





Al desmontarla he descubierto que el tornillo inferior que fija la burbuja transparente, pega en el cuenta, y buena marca tiene el pobre...asique he recortado un poco el tornillo para que quede a ras, asi no marca mas el cuadro, y quizas gane ese medio centimetro para reclinar un poco mas la cupula, veremos cuando la monte

He forrado parte de la cupula, no me gustan mucho las pegatinas definidas, asique le he plantado un abstracto...como quitarlo son 2 minutos y no queda rastro despues...hasta que me canse o por fin cambie la cupula jeje

Para armonizarlo un poco, he forrado tambien las tapetas laterales del asiento, voy a ver si soy capaz de forrar o de que aguante almenos jeje, el cubrecadenas que se estaba quedando fea la pintura (edito con foto mas abajo), y hago un par de detallitos en el guardabarros delantero, y creo que asi valdra....porque aunque me pegue el cuelgue de hacer el colin entero, creo que no me da para tanto el rollo jeje

a ver que sus parece, aun lo veo raro, pero creo que me gusta mas que antes, a falta de verlo montado claro esta jeje





Edito: con el cubrecadena....tras 4 horas levantando la pintura descascarillada que no queria marcharse...y despues el forrado, que joder que pieza mas dificil de hacer...




alguno se preguntara porque levantar la pintura si se va a vinilar y no se ve...porque en el primer intento, levante solo lo descascarillado, pegue el vinilo y a mitad de trabajo, me di cuenta de que no pegaba....bueno si, pero en la pintura, que era esta la que se desprendia de la pieza....y trozo grande de vinilo a la basura

por cierto...fijaos si es bueno el acero con el que me han hecho las chapas....que ni con acido han conseguido matificarlas...no se si pasarlas por el esmeril...

donde puedo conseguir tornilleria nueva para el guardabarros delantero?? estan tan agarrados que se pasan las cabezas y necesito nuevos...

Muy guapa la cúpula ahora

Laster escribió:Muy guapa la cúpula ahora

gracias jordi, me alegro que te guste! a ver que tal queda puesta

y a falta de ver todo el lote montado en la moto....el guardabarros se queda si, el porque de la raya? para que haga juego con las de la pantalla XD a ver como queda, porque la tengo con la bateria quitada y no la he sacado para ver como queda....pero como tiene facil solucion, si no me gusta se quita

Decir que nunca he sido de pegatinas, y aun no estoy muy convencido, pero bueno, al liarme con la cupula...hay que intentar que la moto quede decorada por igual jeje

hombre...a ver cómo queda puesto... En cuanto a gustos ya sabemos, pero yo siempre he sido de diseños simétricos.

Por suerte la sv es una moto que se puede mejorar mucho, así que para los que nos gusta trastear y siempre tenemos ideas en mente nos da para estar entretenidos unos cuantos meses. Por mi parte creo que ya no puedo hacerle nada más...

A disfrutar!!

vamos con alguna mejorilla que ire actualizando poco a poco, he desmontado todos los intermitentes para quitarles las clavijas originales, y mecanizar las piezas de plastico que las sujetan, para reutilizarlas en los nuevos vicma

Quedan tal que asi (en el garaje con poca luz jeje)



a ver si mañana puedo dejar colocada la nueva cupula, es la de modelos posteriores al mio y creo que tengo que quitar una tuerca que viene soldada, pero de dificil acceso para saltar las soldaduras, y cincelandolas un poco...no quieren marcharse, y la pieza tiene tela para sacarla....hay que desmontar las botellas de suspension, cosa que descarto totalmente


de los 2 que marco es el de arriba, alguien se ha visto en esta situacion??





con la nueva rueda montada, estas dos cosillas listas, ya solo me queda dar el apriete a la horquilla, colocar los retrasadores que lo habia pospuesto hasta tener las varillas (ya tengo en 2 medidas), y pedir aceite y filtro para hacer el cambio, ideas de donde pedirlo?? Creo que con esto...ya estamos listos para pingüinos jeje

unas fotillos



tengo que despegar el catadrioptico para ponerlo centrado jeje

Y ese neumático trasero?? Me recuerda a Wilgax
http://es.ben10.wikia.com/wiki/Vilgax

No había visto hasta ahora que te compraste la sv poco antes de la mía

Saludos

Jordi

la tienes guapa. Mucho mejor con esa cúpula

Laster escribió:Y ese neumático trasero?? Me recuerda a Wilgax
http://es.ben10.wikia.com/wiki/Vilgax

No había visto hasta ahora que te compraste la sv poco antes de la mía

Saludos

Jordi

si, la compre a primeros de agosto si no recuerdo mal, el neumatico trasero un pirelli angel st

barracus87 escribió:la tienes guapa. Mucho mejor con esa cúpula

Verdad? el cambio para mi, brutal, muchisisisimo mejor, ademas tengo la cupula pequeña original, por si me apetece pegarle el cambiazo en veranito

jonymepeino escribió:si, la compre a primeros de agosto si no recuerdo mal, el neumatico trasero un pirelli angel st

A estos de Pirelli se les ha ido definitivamente de las manos..

Bienvenido y saludos desde Sevilla...mu guapa la moto

muy wapa la moto!!!! gas!

el nuevo accesorio que me han traido los reyes...XD

nueva fotillo de ruta, para que esto no decaiga jeje

sergiom escribió:Hacia hasta calorcito..............ehhhhhhhhh..........

Y con guantes de verano...como lo ves?? jeje

sergiom escribió:Hombre de Burgos........con un par!!!!!!!!..........

pero jodio de frio jaja, no, la verdad que, quitando que no tengo pantalon de cordura y llevaba uno de esqui, hasta que no empezo a oscurecer, no hacia mucho frio, vamos hacerlo lo hacia, pero con el solecito se llevaba muy bien

El problema es que el forro de la chaqueta es cortito, y al no ser pantalon de moto..habia ahi una franja que quedaba un poco descuidada... pero esta fue la prueba de fuego de la chaqueta y se comporto bastante bien, igual que el traje levior que le regale a ella

Ya hare fotillos generales cuando vuelva el buen tiempo de estos dias pasados, que otra vez parece que estamos en enero...

Novedades desde la ultima actualizacion

Pastillas delanteras goldfren s3

Cambio liquido de frenos delantero y trasero

Cambio de cupula, quitando la puig alta por la original pequeña

Recorte casquillos horquilla, ya que apenas tenia recorrido con mi peso, y perdia toda regulacion

Cambio bujias ngk cr8ek

Filtro de aire lavable DNA

Cambio kit arrastre d.i.d + sunstar

Insatalacion de scottoiler V-system

-algunas dudillas al respecto, quien lo lleva por aqui... dual inyector o el sencillo del kit?? siendo tanto el uno como el otro, como y donde llevais enganchado el inyector?? (si, ya se que por aqui solo lo llevan un par de personas) Pero es que se leen opiniones para todos los gustos sobre si es mas recomendable el uso de uno u otro, asi como de la ubicacion del mismo y me gustaria contrastar un poco

Volviendo al tema de la instalacion, ayer, lo deje intalado escondido en uno de los laterales del colin....pero llenarlo, revisar el nivel...hasta regularlo era una odisea, podia ponerlo el en buche...pero ya es bastante pequeño, y moveria la regulacion cada vez que meto y saco algo....asi que no me quede tranquilo y esta mañana he ido a cambiarlo, y al final lo he ubicado aqui






Respecto a la instalacion...lo mas facil del mundo, solo lleva 3 tubos, uno de vacio (a una toma de las toberas), otro es de llenado (queda al aire, o se conecta a el un deposito auxiliar si se tiene), y el otro es el que va al inyector, todo lo demas...como queramos colocarlo, y como queramos ocultar los tubos, si alguien necesita....que pregunte

Asi queda el inyector doble, que he quitado, ya que hay que hacer un soporte, no me gusta dejarlo atado con bridas al basculante, ademas de que perdia algo de aceite por la union (se ve una gotilla en la foto), y estoy a la espera de respuesta del vendedor, asi que he dejado el simple





asi queda el inyector simple

Otro par de dudas, como veis en la ultima foto, el basculante tiene una marca bastante fea, imagino que sea de algun montaje o desmontaje de la rueda trasera en el que han dejado girar la chapita triangular con las marcas de tensado, y un roce en la punta, me gustaria minimizar estas marcas pero no quiero que sea peor el remedio que la enfermedad, que se os ocurre?? habia pensado en hacer algo con la dremel, pero no se que accesorio usar, la lija...demasiado abrasiva, el cepillo de alambre...al metal le dara la risa? la piedra??

Tengo unos chorretones de algo en el chasis, que por mas que lo limpio no se van, alguna idea con esto?? lo digo porque al ser mate...el pulimento no creo que sea una opcion, no?


Y una ultima respecto a los desplazadores de estriberas, en la del cambio...sin pegas, pero en la del freno...esta el problema del muelle inferior, si desplazo la estribera...no tengo donde enganchar el muelle, y el manguito que viene del deposito es demasiado corto...es de algun material especial?? se puede comprar a granel? porque creo que es un latiguillo sin metal alguno, es valido el de otra moto??