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Pues el precio es bastante bueno para los km que tiene (dejando a un lado el color). Quizá el fallo sea que no está limitada para el A2, por lo que el mercado se reduce bastante. Además personalmente yo me decantaria por una moto con más km aunque suene raro. Tantos años parada no es bueno para una ...

Cuantos km tiene el amortiguador?

Prueba a preguntar en la Suzuki por la quilla original también, porque de precio debe estar por ahí, y estéticamente le da mil vueltas a la tipica puig de aftermarket. O si no prueba en motofairings.com

¿Y qué opináis de estar en posesión del carné A, con la moto limitada en papeles pero deslimitada fisicamente? ¿Sería simple irregularidad en los papeles o algo mas serio? Pues no lo tengo claro. La prima del seguro debería estar en función de la potencia fiscal del vehículo y saldría mas barata. S...

¿Y qué opináis de estar en posesión del carné A, con la moto limitada en papeles pero deslimitada fisicamente?
¿Sería simple irregularidad en los papeles o algo mas serio?

Yo la limpio muy de vez en cuando con wd40 el normal y la engrase con el motul c4 y aunque algo pringa la llanta me va perfecto y tenso la cadena cada un porron de km, no por dejado si no por que casi no se destensa en más de 15000 la he tensado 4 veces Enviado desde mi ZTE BLADE V7 mediante Tapata...

Te faltan las tapitas laterales para poder dejarlo sin asa. De todas formas lo veo caro. De segunda mano se puede encontrar la tapa original con sus tapitas por 60-70e

Compi hay una cosa que nadie te ha dicho y es la postura de la SV semicarenada. Como verás lleva semimanillares en lugar de manillar, y si nunca lo has probado, te parecerá incómodo e innecesario o te gustará. Eso va en gustos. Yo nunca había llevado una moto y me compré la SV semicarenada con sus s...

Según mi calculardor de velocidades, con la SV-S (Trae un diente mas en la corona) a 6.000rpm son justo 129km/h. Sólo se me ocurre que la rueda delantera la lleves de perfil 70 en vez de 60. Para la misma velocidad dará menos vueltas = marca menos velocidad, aunque la velocidad real sea la correcta...

Pues me acabo de dar cuenta de que cuando voy a una velocidad concreta, voy a más revoluciones que otras SVs S. Yendo a 6000 rpm en sexta voy a unos 123 kmph, cuando según he visto debería ir a más de 130. Llevo el plato y piñón que indica el manual: 15/44. El embrague es nuevo, aunque me pasaba igu...

Muy sospechoso lo del subchasis. Ahí han hecho algo.

Tigrero escribió:Ojo con que no varíe +-3% del desarrollo original, que no pasa. La mía venía delante con un 120/70, fui a al ITV tan tranquilo......y para atrás.

Eso mismo me pasó a mí

Bueno pues montado y probado. La moto tiene 90.000 km. Tras medir los discos, los separadores y los muelles, todo estaba en tolerancia, pero los muelles sí que habían perdido cierta longitud. El kit EBC no es exactamente igual que el original. Los discos de ferodo tienen algo más de superficie de co...

Jalp escribió:Cuanto te ha salido tío ?


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115 euros envío incluido. Comprado en ebay uk.

Gracias por las respuestas. He comprado el kit completo que incluye muelles y junta. Compraste el kit de EBC o uno original? porque me interesa el tema, ya que tengo pensado hacerselo a la mia por mantenimiento, tiene 85.000 Exacto. Es el kit EBC. No sé que tal saldrá, pero parece de calidad. Según...

Gracias por las respuestas. He comprado el kit completo que incluye muelles y junta.

Pues hace una semana, le quité la limitación de 35kw. Me disponía a disfrutar del primer acelerón de esos 72cv, cuando noto que algo raro pasa. Las revoluciones subían demasiado rápido, sobre todo a partir de las 8000, y la velocidad no iba acorde. Vamos que me patina el embrague. La moto tiene ya 9...

Oye pues están muy bien de precio. Aunque no me gustan mucho los modelos estos tipo wave.

Pinza con alarma y arreando. Yo tengo una Urban (el modelo de color amarillo). Dos años usándola casi todos los días y la batería aún dura.

A mi me hicieron el reglaje de válvulas en la suzuki por ciento y pocos euros.

Mil gracias por la molestia Haschi. Investigaré las opciones que comentas. Sobre todo la de obtener el amortiguador de una zx6rr. A ver si alguien que lo haya montado cuenta impresiones. Piensa también que si cambias el amortiguador por otro más bueno y no mejoras la horquilla, la moto quedará desc...

Si el amortiguador nuevo ya es de por sí bastante flojucho, con 90.000 Km es posible que sí esté hecho caldo (o al menos algo mermado, que no tiene por qué estar en malas condiciones). Lo jodido es que si te decides por cambiarlo, los amortiguadores nuevos son caros de cojones (creo recordar que el...

Veréis, mi SV k4 ya tiene 90.000 km y me ha dado que pensar el amortiguador trasero. Los muelles de la horquilla y el aceite se lo cambié, pero el amortiguador es el de serie y debe llevar tela de tralla. El caso es que peso unos 80 kg y llevo la precarga en la posición 5 de 7. Entre estar sentado y...

Exaxto. Son de una SV1000

Yo te recomiendo que vayas a lo sencillo y las pidas en svracingparts. Viene todo perfectamente a medida y muy bien terminado. Además te aseguras un mínimo de seguridad ya que esos adaptadores están más que probados. Son algo carillos pero yo creo que un tornero te cobra más por hacertelo a medida. ...

Me alegro de tener otro compi por aqui, pero donde estan esas fotos?

Me autorespondo.

He seguido tirándole a la llave con medio gas y al final a arrancado. Todavía no se ni que le pasaba ni como se ha solucionado.

Pues os cuento, el otro día mi padre quiso enseñarle la flamante sv a mi tío y no se le ocurrió otra cosa que: -Arrancar en frío dando un golpe de gas. -Dar varios golpes de gas. -Parar el motor a los pocos segundos. Todo esto lo hizo con el motor frío de estar parado varios días. Ahora resulta que ...

Yo también he tenido problemas con el TPS y lo he tenido que cambiar hace poco. Sobre todo si no se usa en mucho tiempo es normal que los contactos se estropeen y falle.

¿En qué ubicación se encuentran?

Actualizado primer post con foto actual tras algunas modificaciones

Muy guapa compi. Así es como se hace, poniendo una foto en condiciones.

De ver que no entiendo por qué la peña no pone fotos. Creo que es gratis.

Interesante comparativa! A mi lo que no me mola nada es el cuenta vueltas digital de los displays modernos. Prefiero velocímetro digital y tacometro analógico.

no foto, no moto.

saludos

Gracias a todos. El otro día mi padre la arrancó tras casi 20 días parada y dice que arrancó como si de un día para otro fuera

Nos vemos compis

Gracias por esos consejos

Voy a estar unos 4 meses sin coger la moto :lloron: , y mi padre tampoco se atreve a sacarla, así que se va a quedar parada este tiempo. La he dejado sobre un caballete trasero y tapada con una sábana. No se si es bueno que mi padre la arranque una vez a la semana durante 3-4 minutos pero sin moverl...

La verdad es que ese artículo despeja todas las dudas

A poco que mejore ya merecerá la pena. Además estéticamente quedan mejor las otras pinzas. Cada vez que veo las normales parecen de juguete

Claro que lo envié, es muy raro... No te preocupes hablamos por MP

Lo pondré en conocimiento de mi colega el de la impresora y ya que el decida

Jalp escribió:Zeta yo como tarde más que nadie me llegaran esta semana imagino no ?? Un saludo !!!!


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Debería! Mándame mp si no es así

Se cierra la conjunta compis, gracias a todos por participar. Nos vemos por aquí

Tranquilos compis, los llaveros que han sobrado los he repartido entre todos

Zeta pago realizado !!! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Correcto! Ok. Sigo esperando entonces... :ejem: Una pregunta correo ordinario ... No?? Porque por 5€ dudo que sea certificada (ya debe andar por ese precio casi el envió) A ver si llega estos días. Yo informaré. :bien: Por supuesto...

A mi tampoco me han llegado, vivo en el culo del mundo... :verguenza: Coño, acaba de llegar el cartero con una cartita!!!! :plasplas: Muchas gracias, es precioso!!! :carcajada: :carcajada: :carcajada: A los que aún no os llegue paciencia, hace poco de hizo en forocoches una conjunta parecida y hubo...

HaScHi escribió:Piensa también que la 650 tiene el sensor de velocidad en el eje delantero mientras que la milona lo tiene en el piñón. Montar la llanta de la milona en la 650 no creo que sea fácil.

Uf, no había caído en eso... Creo que me quedaré como estoy. Gracias Haschi!

Jalp escribió:Zeta he estado sin red pago este finde si o si , disculpa tío


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A principios de febrero me voy de erasmus a polonia así que no demores mucho más


A los que los habéis recibido, me alegro!

Veréis, me he hecho con unas pinzas de sv1000 compradas a un forero, y tengo los discos de origen ya bastante gastados. Entonces como de todas formas me tendré que fabricar los adaptadores para las barras, había pensado en la posibilidad de ponerle los discos de la milona (y ya adaptar las pinzas a ...