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¿ Con destonillador?, ¿ no hablamos de detrás ?. El amortiguador tiene un útil especial para la precarga en la herramienta de la moto. Empieza dejándola sin precarga y ves probando. No es más que ir probando hasta que des con tus geometrías. De todas formas empaparse es lo primero. Esto es como la g...

Si no tenías una scooter de competición olvídate. Por lo que hablas si aprietas la precarga empeorarás la situación, en todo caso habría que cerrar hidraúlico, cosa que si llevas el de serie es imposible. La revista la Moto publico unos capítulos extensos a los amortiguadores y horquillas del tipo: ...

Yo probé la Ktm 990 SMT en los Orange Days por saber como iban dos perolos grandes y corroboré lo poco fina que era mi moto ( y eso que era bastante reticente a los acabados de Ktm ) . Por cierto vaya pepino Rene, dejate de V-Strom. Eso es capaz de llevarte al fin del mundo por agradable y meterle c...

joder, no termino de creermelo, habiendo tenido una transalp de 40cv y 5 velocidades que no pasaba de 175klm , me vais a decir que una sv 650 con 30 caballos mas y con sexta marcha se me va a quedar corta? :lloron: Que no hombre de prestaciones para el ritmo que indicas va perfecta, ya te digo que ...

Estas cosas me dejan como Dinio cuando estaba con Marujita :confundido: . Veo a Borinot ( con todo el cariño de uno más del Sektor Levante ) restaurar la Vespa y luego no se atreve a abrir el carburador de una Yamaha Special. Ahora veo esto a " Rene " que para mi es..... :reverencia: No ve...

No parece la misma no, yo también había visto esa Hati. A malas se puede llamar al consesionario

O_O , y eso que habia descartado todas las 4 en linea de 600 (GsR, fazer cb) por que debajo de 4000 no hay vida :disimula: y la kawa er6n la veo demasiado sosa para mi gusto :mal: En la mía o al menos en la de " Rene " y la mia hay vida pero es como vivir en las Barranquillas. A partir de...

A un amigo le enseñaron en circuito al principio a llevar una marcha más larga para ir cogiendo ritmo porque la paraba en las curvas. A mi con la carbus como me despiste y corte gas en los puertos ya sé que entro parado. Una vez pongas ritmo a apurar marchas de nuevo. De todas formas lo que no entie...

Sin probar una yo no haría. Yo me apuntaría a unas jornadas de pruebas de un v-strom por ejemplo y sé lo que es el motor. Aunque de la V-strom a la mía ( una carbus ) va un mundo en finura.

lo que he preguntado y nadie ha contestado , es que si alguien del foro ha tenido o ha venido de alguna moto mas potente antes de acabar en la Sv... y las impresiones que ha tenido... en cuanto a lo que la sv da coces, pues eso no me importa, ya que eso tiene facil solucion no? Si que los hay, falt...

Frenas mucho pues sigue el ritmo de las tetras y verás como se te pasa. Si vas a ritmo de 120 a 160 siempre frenarás. Pero como vayas a ritmos de 180 la Sv se quedará corta de frenos total y siempre te llevarás a todos en las frenadas. Desaparecerán siempre en las rectas pero en las frenadas te los ...

bueno pues no soy el unico,,, he tenido 16 motos y es la mas desagradable de conducir a bajas vueltas,,a 2.500 es que ni lo intento,,, el motorino va superincomodo , dando tirones y quejandosen las bielas No eres el únicos Rene, es algo de esta moto que desde que la compré dije que la cambiaría por...

Has puesto ya alguna foto de la misma ( al final te decidiste a comprarla ) y porque no un video a ver si te podemos ayudar.

A ver que me he tomado unos días de vacaciones y me he perdido. ¿ Esta moto no era la que estaba tocada franck ? Pero lo que dice Jose si es así no hay más que dejarla en el suelo y apretar el embrague. Si puede ser en caliente con los discos bien despegados y ver de donde viene el ruido para que no...

Lo que si que te recomiendo es que los muelles que vas a montar sean de 8,5 kilos y el aceite de densidad 15 esos son los que he pedido,los de 85 y sae 15.por cierto con un litro es suficiente? Sí, cuatrocientos noventa o noventa y algo por barra ( no lo recuerdo exacto ) ; te dejo el honor de que ...

Imagino que lo diría por la matrícula, pero ahora también tengo mis dudas.

Ha salido cara la jugada a mi parecer y no tienen un gran aspecto.

No la encuentras: Definitivamente Silvio nos tienes abandonados. Aquí tienes la de Bonham:
viewtopic.php?f=13&t=2212

Un saludo desde Alicante capitán, así da gusto que la gente entre en los foros.
Y ya sabes si tienes alguna duda antes de la compra no tienes más que preguntar.

Lo que si que te recomiendo es que los muelles que vas a montar sean de 8,5 kilos y el aceite de densidad 15

Déjalo que se crezca y le pides presupuesto también de hidraúlicos comprados por él y montaje. Cuando te pida 500 euros por todo le dices delante de los demás clientes que por un poco más porque no le ponemos una horquilla Ohlins de las que utilizan en el CEV.

Me he colado Haschi

Pásate por el apartado de bricos que uno de los inquisidores tiene colgado un brico con la transformación a naked. Ahí puedes obtener todo la información y coste.
Más en concreto es este: viewtopic.php?f=17&t=70

Evidente la moto irá finísima, vamos que si fuera una dos tiempos estabas gripando cada dos por tres. Atento a las subidas de vueltas y etc, que llevándola tan fina comprometes la fiabilidad a largo plazo.

Las bieletas no son más que dos pletinas de metal, por eso son compatibles para muchas motos. Con que el diámetro de los agujeros sea igual ya tienes suficiente. Busca los post como te indiqué que hay más proveedores de las mismas. En Ebay hay muchos, sólo que eso no lo especifica muy bien. Y mejor ...

Metalero :¿ todo eso funciona sin tocar la inyección, no llevas un Power Comander, ni nada de eso?. ¿ No va la moto demasiado fina ?

Esa moto estaba en mis sueños a los quince años. Cuando me saque el permiso a los dieciséis acabe siendo el común mortal que llevaba una Derbi Senda . Benvingut.

Sí tienes razón, de todas formas a mi me da gusto ir a la biblioteca y tener los 12 númeritos de la revista la moto anuales. Creo que tiene una gran calidad el formato incluso la calidad de impresión y una vez al mes no me duele, aunque acabe buscando las pruebas de las motos de hace 10 años que qui...

Hombre Jim con el tema del pago lo de siempre, ver artículos y revistas que no sean de pago; que las hay. Yo en concreto gasto este enlace desde hace más de 2 años, aunque algunos son atrasados, pero me da para saber que revistas se pueden leer on-line. Y los artículos nuevos se pueden leer en cualq...

renegao escribió:pero es que las revistas tradicionales van muy bien para los raticos del water

Hay que evolucionar renegao, con las revistas viejunas si que podías ir al water, pero las de ahora tienen demasiado brillo y ....................................

Mira a ver si esta te convence: viewtopic.php?t=1512
Es de un compañero del foro.

Pásate por el brico montajes de bieletas: http://www.suzukisv.es/viewtopic.php?f=17&t=390 Hay muchos post sobre esto y bricos. Sólo tienes que buscar amortiguador gsxr o cambio amortiguador trasero en este foro o en el antiguo. Si vas mirando en e bay atento con las que van en pulgadas para no l...

Métete en el club moto 1 que ya llevan seis números editados y se pueden descargas todos. Oir el ruido de la moto, etc. Pedazo de revista y española. Pincha la pestaña revista moto 1, la primera de arriba empezando por la derecha y en rojo. No te pongo el link para que sufras, pero el sufrimiento va...

Suerte compañero. Por cierto vaya cambio de aires de esa moto a las Harley citadas

No he incluído este post en la sección Cafe racer porque quería hacer referencia a la revista moto 1 que todos ya conoceis; la cual me parece muy buena y con un enfoque diferente. Por si alguien no ha visto el número de este mes lo podeis ver y descargar on line a través de club moto ( http://www.cl...

Y muy atento y no me cansaré de repetirlo, me da igual los extras. Pero que la moto este lo mejor posible porque el recambio es muy caro y si te la clavan te sale la fiesta cara seguro.

Pregúntale a los profesionales cuánto se desplazan para comprar coches para su uso particular; nada. Se quedan el coche de un cliente que está bien y que tú le has hecho en mantenimiento. Y eso que son mecánicos y pueden ver los fallos. Pues no se quedan los coches de sus clientes para no fallar. Ot...

El papel de la Itv algún pajarraco lo esconde y te dice que lo ha perdido y que haces te quedas en un hotel ese finde hasta que quiera encontrarlo.

Pues como te salga mal ese viaje no se te olvida en la vida. Ya digo que todas las opiniones son respetables, pero lo que no cabe duda es que cuando vas 3 veces a ver la misma moto porque estas a 30 km de casa acabas viendo los defectos mucho más que en una ocasión y ves el vendedor que actitud va m...

Mi opinión es que si ya hay que desplazarse 500 km no vale la pena. La moto la quiero en mi provincia, que la pueda transferir yo incluso si hace falta, que sea de la zona, que me entere con que grupo iba y como la trataba. ¿ Qué vale 500 euros menos ? Porque no creo que en ese margen de precios val...

¡ Uy ! Con ese mono no se puede hacer el ritual de estiramientos de Valentino antes de empezar la carrera. Cuanta moda de prendas ajustadas, que si un nadador con traje completo, esquiadores con prendas que parece que sea su cuerpo, que si ahoras los monos que habían dicho que tenía que ser una segu...

Díficil, díficil, como mínimo si el dueño anterior la ha tenido poco, un par de añitos ( típico de Sv ) dile que te deje la última Itv que vas a llamar y preguntar con que kilometraje ha pasado cada uno a ver si lo ha tocado él y se acojona. A lo mejor suelta prenda o en el concesionario han tenido ...

Tienes razón Renegao y lo sabía :verguenza: pero la moto estaba en venta y no pensaba ponerle un duro. No sabía si las tenias ya puestas o estaban todavía molestando por el garaje. De todas formas esta sábado vi a un chaval que conozco que tiene una Sv y no lo sabía y me pareció ver que llevaba pinz...

Cambiaste la junta de los balancines ? Todo es cosa de decirle al taller exclusivamente el reglaje y no te quieran vender hacerla entera la culata, cadena, etc. En cualquier caso ya digo que es para gente con experiencia, claro que se puede hacer, pero Hati buscate un tuercas y le invitas a 7 cubata...

Ves a un taller y pregunta que te van a cobrar, creo que cada pastilla a cambiar eran unos 6 euros y unos 30 euros por hora. Mejor ves y pregunta.

A todo esto dices que tu moto suena a Ducati, tu no tenías un Sv

Ni de coña Hati, Solosek me costó convencerlo hasta que Jose Sv le dijo que era lo único que le dejaba hacer a su tuercas. Eso es faena de profesionales, se lo he visto hacer a mi padre más de 200 veces y yo no me atrevo. Puedo seguir con argumentaciones pero lo evito, no voy a decir que necesitas h...

Pero si acabas de dejarme flipao con las rectricciones de Moto 3, que si no permiten distrubiciones variables, que si tal, que si cual. Ahora ya habrás acabado y no te valen las respuestas para los exámenes. :ejem: Pero.... ¡Pásame el número de tu camel! .... Eso es un corta pega del artículo.. por...

Pero si acabas de dejarme flipao con las rectricciones de Moto 3, que si no permiten distrubiciones variables, que si tal, que si cual.
Ahora ya habrás acabado y no te valen las respuestas para los exámenes.

Hombre despacio la Qualifer no es una mala goma, yo me refería a las de serie. Mírate los post de neumáticos nuevamente. Es una cosa que depende del uso que le vayas a dar. No podría aconsejarte si es mejor ir a la montaña o a la playa. Agarre contra duración. Ritmo que vayas, una cubierta superdepo...